[JAPON] Cuirassé IJN MIKASA

Mikasa (三笠) est un cuirassé pré-dreadnought construit pour la Marine impériale japonaise (IJN) à la fin des années 1890, et est le seul navire de sa classe.



Nommé d'après le mont Mikasa à Nara, au Japon, le navire a servi de vaisseau amiral au vice-amiral Tōgō Heihachirō tout au long de la guerre russo-japonaise de 1904-1905, notamment lors de la bataille de Port Arthur le deuxième jour de la guerre et des batailles de la mer Jaune et de Tsushima.

Quelques jours après la fin de la guerre, le chargeur du Mikasa a accidentellement explosé et a coulé le navire. Le navire a été récupéré et les réparations ont duré plus de deux ans. Par la suite, le navire a servi de navire de défense côtière pendant la Première Guerre mondiale et a soutenu les forces japonaises lors de l'intervention en Sibérie pendant la guerre civile russe.

Après 1922, Mikasa a été désarmé conformément au traité naval de Washington et conservé comme navire-musée à Yokosuka. Il a été gravement négligé pendant l'occupation du Japon après la Seconde Guerre mondiale et a dû être remis à neuf à la fin des années 1950.

Il a été partiellement restauré et est aujourd'hui un navire-musée situé dans le parc Mikasa à Yokosuka. Mikasa est le dernier exemple au monde d'un cuirassé pré-dreadnought et le dernier exemple d'un cuirassé de construction britannique encore existant.

plus ici: https://en-m-wikipedia-org.translate.goog/wiki/Japanese_battleship_Mikasa?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp















Constructeur Vickers, Royaume-Uni
Chantier naval Vickers, Barrow-in-Furness
Commandé en 1898
Quille posée le 24 janvier 1899
Lancé le 8 novembre 1900
Armé en mars 1902

https://www.kinenkan-mikasa.or.jp/en/mikasa/index.html

HIJMS MIKASA était le 6e cuirassé commandé à construire en Angleterre.

Cette photo montre le lancement de HIJMS MIKASA au chantier naval Vickers.


Caractéristiques techniques:

Machines : 25 chaudières Belleville, deux machines à vapeur verticales à triple expansion (VTE)
Charbon : 700 tonnes (charge standard) ; 1 521 tonnes (pleine charge)
Longueur : 432 pieds
Largeur : 76 pieds
Tirant d'eau : 27 pieds
Déplacement standard : 15 140 tonnes
Vitesse : 18 noeuds
Rayon d'action maximum : 7 000 milles à 10 nœuds avec une charge standard
Équipage : 830
Blindage : blindage cimenté Krupp (ceinture principale de 4 à 9 pouces)
Armement : Quatre canons de 12 pouces, 14 canons de 6 pouces, 20 canons de 12 livres, huit canons de 3 livres et quatre canons de 2,5 livres ; quatre tubes lance-torpilles submergés de 18 pouces.



Construit par Vickers à Barrow-in-Furness, en Angleterre, le 24 janvier 1899, lancé le 8 novembre 1900 et mis en service le 1er mars 1902, Mikasa était le dernier des six cuirassés modernes commandés à la Grande-Bretagne par la marine impériale japonaise. Alors que ses cinq prédécesseurs étaient protégés par un blindage en nickel-acier de type Harvey, le Mikasa disposait du tout dernier blindage en acier cimenté de Krupp. Sur chacun des six cuirassés, les Japonais ont concentré le blindage le long de la ceinture principale de tribord et de bâbord, dans les tourelles d'artillerie et la tour de guet avant, plutôt que dans la coque entière, comme le faisaient les Russes sur leurs navires de guerre, ce qui leur a permis de gagner 2 nœuds de vitesse. Le blindage n'avait cependant que 4 pouces d'épaisseur à chaque extrémité, ce qui rendait les cuirassés japonais vulnérables aux mines. C'est ce qui a conduit Hatsuse et Yashima au large de la base navale russe de Port Arthur, en Chine, le 15 mai 1904, au cours de la guerre russo-japonaise.

Bien que les cuirassés russes soient inférieurs en nombre et en armement, l'amiral Heihachiro Togo (qui a fait du Mikasa son navire amiral) et ses officiers se sont entraînés à opérer avec leurs croiseurs blindés à 3 milles ou moins afin d'utiliser tous leurs canons. Ils tiennent bon lors de la bataille de la mer Jaune, le 10 août 1904, bien que Mikasa et Asahi soient endommagés. La ligne japonaise se révèle dévastatrice face aux escadres mal organisées et entraînées du vice-amiral Zinovy Rozhestvensky dans le détroit de Tsushima, les 27 et 28 mai 1905.

Dans la nuit du 11 au 12 septembre, une semaine après la signature du traité de Portsmouth qui mettait officiellement fin à la guerre, le Mikasa prit feu, explosa et coula à ses amarres, tuant 251 membres d'équipage. Remis sur pied et réparé, il a servi tout au long de la Première Guerre mondiale et a soutenu l'intervention d'après-guerre en Sibérie. Désarmé en 1923, il a été conservé comme vestige de guerre et a survécu aux bombardements alliés de 1945. Bien que l'Union soviétique ait voulu le détruire, l'amiral de la flotte américaine Chester Nimitz, un admirateur du Togo, a soutenu la restauration du Mikasa. En 1961, le cuirassé historique pré-dreadnought a rouvert ses portes en tant que navire-musée à Yokosuka, où il se trouve toujours.

Un lien vers un site japonais intéressant avec des photos de meilleure qualité :

http://www.sakanouenokumo.com/kikaku/mikasa_phot.htm

Collection de photos du cuirassé Mikasa:

Cuirassé Mikasa une fois terminé (Cliquez pour voir l'image extra-large)


Cuirassé Mikasa une fois terminé (2)


Le cuirassé Mikasa avant la bataille de Tsushima


Cuirassé Mikasa immédiatement après la bataille de Tsushima


Navire musée Mikasa avant la guerre


Et quelques extras :





Cuirassé IJN Mikasa
Date : 7-8 août 1906
Lieu : À l'intérieur du port de Sasebo
Photo: Arsenal de Sasebo
Situation : Travaux flottants en cours après l'accident d'explosion







Dernière édition par Iceman29 le Mar 08 Aoû 2023, 13:07, édité 1 fois

J'ai toujours trouvé qu'il avait une bonne bouille ce Mikasa. Merci pour le post détaillé et instructif!

Voici une mine d'or de photos de détails prisent en 2019 au Japon, 350 photos qui peuvent aider.

Lien Google Drive:

Sélectionner toues les photos dans la page, puis cliquer sur télécharger en haut, vous obtiendrez un fichier archive ZIP, à décompresser. Soyez patient, il y a beaucoup de photos HD.

Merci au foromeur américain Jeff de Californie qui a mis à disposition ces photos, celles d'un de ses collègue avec son autorisation.

https://drive.google.com/drive/folders/14-NVL088bNz5WP_hR-5FcLRf9Yg0mFOX


Voici également le lien de téléchargement direct disponible une semaine seulement sur WeTransfer:

https://we.tl/t-ZHNGniIOFw

Super ce pack de photos, elles sont vraiment intéressantes.

Merci Pascal, dommage que je n'ai pas vu ça plus tôt, le lien est expiré forcément !

C'est un beau cuirassé je trouve, qui pourrait faire un joli modèle navigant !

Merci pour le partage !

vous noterez que les japonais ont préféré, pour le préserver, l'enchasser dans du gravier.

Ca évite les tourments que les américains peuvent rencontrer avec leurs navires musées qui sont toujours à flot...
et donc ca coute moins cher en entretien...

Yuth a écrit:

vous noterez que les japonais ont préféré, pour le préserver, l'enchasser dans du gravier.

Ca évite les tourments que les américains peuvent rencontrer avec leurs navires musées qui sont toujours à flot...
et donc ca coute moins cher en entretien...

Il l'est un peu trop je trouve. Waterline aurait été bien.

TENEZE Alain a écrit:

Merci Pascal, dommage que je n'ai pas vu ça plus tôt, le lien est expiré forcément !

C'est un beau cuirassé je trouve, qui pourrait faire un joli modèle navigant !

Merci pour le partage !

Le voilà à nouveau, valable 3 jours, 356 éléments, 940 Mo au total ・ Expire le 14 octobre 2024:

https://we.tl/t-QLFNZPZkLI

Merci Pascal, c'est dans la boîte !!!!

Après faut faire la différence entre ce qui est d'origine et les transformations - modifications ultérieures ?!
Par contre je trouve les tourelles simplistes, vous n'avez pas cette impression que c'est du fac similé ??!!

Alors après faudrait pas que je tombe sur un super plan de ce navire ............

Les plans, ça semble compliqué. Un excellent blog sur le Mikasa.

https://warship--mikasa-blogspot-com.translate.goog/2013/04/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp

« Dessin de la vue intérieure de Mikasa (3) et situation des documents historiques de Mikasa
Bonjour Monsieur DariusP,

Si les dessins de 1926 ont été copiés à partir des dessins des constructeurs (avec des modifications ultérieures ajoutées), nous ne le saurons probablement jamais.

Je suis d'accord avec votre opinion. Nous ne disposons pas de documents historiques précis. En 1945, presque tous les plans des navires de la Marine impériale japonaise ont été jetés ou dispersés et perdus, et la plupart des structures du Mikasa (timonerie, salle des cartes, cheminées, caissons, ventilateurs, lucarnes, écoutilles, etc.) ont été détruites en 1948. Par conséquent, lorsque le Mikasa a été restauré en 1961, les personnes chargées de la restauration ont souffert du manque de documents du Mikasa et de la limitation du budget. Par conséquent, l'apparence actuelle du Mikasa est différente de celle du passé. Les kits de Mikasa de Hasegawa ont été conçus en partie sur la base du Mikasa actuel, de sorte que certaines parties du milieu du navire étaient également différentes de celles du passé. »

Je suis curieux de savoir si il n’existe pas les plans d’origine en Angleterre , le navire ayant été construit là bas. Mais ça m’étonnerait au vue de la réponse ci-dessus..

Merci Pascal, décidément tu as réponse à tout !!! 

https://www-kinenkan--mikasa-or-jp.translate.goog/en/mikasa/devastation_after_ww2.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp

Préservation

Avec les progrès rapides de la technologie militaire, la concurrence pour la construction de nouveaux cuirassés s'est intensifiée. Sur la base de cette concurrence navale mondiale, le traité naval de Washington a été conclu en 1922, imposant des limites au nombre de navires de guerre possédés par le Japon, les États-Unis, la Grande-Bretagne, la France et l'Italie.

Le Japon, signataire du Traité naval de Washington, a décidé de retirer le vieux MIKASA de son registre de navires de guerre et de le déclasser. Cependant, tant au Japon qu'à l'étranger, des voix se sont élevées pour dire que le MIKASA avait grandement contribué à la victoire de la guerre russo-japonaise et avait protégé l'indépendance du Japon, et qu'il devait être préservé à jamais comme un symbole de fierté nationale. En raison de ce contexte et après avoir obtenu le consentement des signataires du Traité, le Japon a décidé de préserver le MIKASA comme navire commémoratif.



Le Mikasa fut inondé et bloqué à l'extérieur du port de Yokosuka en raison d'une fissure dans le fond causée par le grand tremblement de terre de Kanto. Cependant, en octobre 1925, profitant de la marée haute, le Mikasa fut soulevé du rocher par un remorqueur et tiré jusqu'à sa position actuelle où le rocher fut extrait et posé, pointant sa proue vers le palais impérial. Le 12 novembre 1926, une grande cérémonie de préservation fut organisée en présence de Son Altesse Impériale le Prince Régent (plus tard l'Empereur Showa).



La dévastation après la Seconde Guerre mondiale

Août 1945. Lorsque le Japon fut vaincu dans la guerre du Pacifique, les forces alliées occupèrent le Japon et poursuivirent leur politique d'occupation dans le but d'affaiblir le pays. Le représentant de l'URSS exigea alors avec insistance le démantèlement de l'un des trois navires de guerre historiques de renommée mondiale, le MIKASA.
Considérant la demande de démantèlement de l'URSS et la demande du Japon de sauver le MIKASA, le commandant des forces navales américaines du Japon donna la permission à la ville de Yokosuka de sauver et d'utiliser le MIKASA à condition, comme compromis, de retirer les constructions supérieures telles que le pont, les tourelles, les canons, les cheminées et les mâts.
Cependant, l'entreprise privée à laquelle la ville de Yokosuka avait confié la réutilisation du MIKASA et de ses environs, a non seulement transformé le MIKASA en un lieu de divertissement en construisant une salle de danse et un aquarium sur l'espace où les constructions supérieures avaient été retirées, mais l'entreprise a également vendu les canons, les mâts et autres objets conservés près du MIKASA. Cela montre la détérioration du cœur après la guerre.
Ces installations de divertissement ont prospéré pendant un certain temps, mais elles ont progressivement perdu leur activité. MIKASA a été laissé à l'abandon sans aucun entretien et s'est transformé en ferraille rouillée et misérable.

Source: https://warship--mikasa-blogspot-com.translate.goog/2012/09/large-model-of-hijms-mikasa.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp

Grand modèle de HIJMS Mikasa


Ce modèle est exposé au Musée Mikasa de Yokosuka.
Uraga Dock et Ishikawajima-Harima Heavy Industry ont offert ce modèle au Musée Mikasa le 27 mai 1961.
L'apparence du modèle n'est pas celle de 1905, mais ses structures ressemblent beaucoup à celles des vrais modèles Mikasa exposés.

















Dernière édition par Iceman29 le Sam 12 Oct 2024, 11:41, édité 2 fois

Donc effectivement les tourelles ne sont pas d'origine !
Il ne restait plus grand chose du coup d'origine, il a bien été arrasé !!!!
merci Pascal pour ces renseignements très instructifs !

Effectivement Alain.

J'ai continué les recherches ce matin, en japonais grâce au traducteur. Ce pays est un monde à part, même pour google.

Je suis tombé sur cet autre blog japonais sur le Mikasa contenant des informations interessantes dont le lien vers un livret photo present sur le site des archives de la maison impériale.

http://blog.livedoor.jp/studio120/archives/9902646.html

Cet album de photo de très bonne qualité pour l'époque, concerne le renflouement du Mikasa uniquement.

J'ai un peu galéré au début pour retrouver l'archive. Mikasa s'écrit en japonais :  笠

Cet idéogramme ressemble à la coque d'un navire vu de face, il semble en tout cas..

J'ai donc récupéré les photos cet album photo qui a ma connaissance n'est pas diffusé sur internet.

Si on fait des recherches sur Google lens, on n'aboutit à rien.

Le site en question de la Maison Impériale:

https://shoryobu.kunaicho.go.jp/Search?keyword=%E7%AC%A0



Voici l'adresse direct de l'archive de l'album, on peut télécharger les images directement en cliquant sur .
Le site est lent et les images HD du scanner assez lourdes, mais ca permet de voir tous les détails en zoomant. Il y a une cinquantaine de photos très belles je trouve. Ce chantier a été pharaonique..

Un caisson en bois a permis d'étancher en partie le navire au niveau du pont principal, une prouesse technique!

https://shoryobu.kunaicho.go.jp/Kobunsho/Viewer/4000551420000/40091af8216c439492944d4845376763

Vous pouvez télécharger les photos HD par ce lien valable 3 jours, ca vous économisera une heure de téléchargement..

https://we.tl/t-Kl7YGYeQUh

Une vue en qualité plus faible de cet album:



Probablement la photo qui a servit pour la boite Hasagawa de la maquette:

Différence de qualité avec l'image publiée plus haut au début du sujet:



J'ai retravaillé le fichier HD de l'album: