[GÉNÉRIQUE] Voiles & Voiliers

Ewan Lebourdais ( Peintre officiel de la Marine )
@ewan_foto

#Fife forever ! Moonbeam sous le ciel d'Écosse du côté de Fairlie.

http://ewan-photo.fr

"Le port de la trahison".

Par une soirée tranquille, la frégate Surprise de 28 canons est à l'ancre à Grand Harbour, à Malte.

️ Geoff Hunt


"Bleu à l'artimon"

Surprise au large du Cap Pilar, au nord-ouest du Cap Horn

️ Geoff Hunt

Démat
 Beaux clichés Merci pour le partage 

Superbe idée de sujet : merci Pascal.

Le Pourquoi Pas? en antarctique et portrait de Jean-Baptiste Charcot, célèbres oeuvres de Marin Marie, autre Peintre de la Marine, passionné de la mer suite à une croisière au Pole Sud sur ce bateau sous les ordres du Commandant devenu amis.

HMS Suberb (74 canons).

HMS Superb, un vaisseau de ligne de 3e rang de 74 canons lancé en 1760, il fait naufrage en 1783.

C'est un vaisseau de ligne de la classe Bellona. Il sert dans la Royal Navy pendant la deuxième moitié du XVIIIe siècle.

Lancé le 27 octobre 1760 aux chantiers navals de Deptford Dockyard, il sert de vaisseau amiral en Inde à l'escadre du contre-amiral Edward Hughes qui combat les forces de Suffren en 1782-1783.

Le Superb prend part aux combats de Sadras, de Provédien, de Negapatam et Trinquemalay en 1782, puis de Gondelour en 1783. Il fait naufrage cette année-là.

️Derek Gardner

Merci Pascal,
Je découvre et je m’installe confortablement 
Hub

Une transatlantique mytique qui arrive à Brest chargée d’histoire, encore une occasion de prendre le large avec les boitiers et accueillir comme il se doit cette superbe réplique du bateau qui convoya Lafayette vers ce qui allait devenir les Etats-Unis d’Amérique independants ! 2 miles au sud des Pierres Noires, et l’étrave apparaît à l’horizon, accompagnée de la frégate ASM Latouche Tréville, tout un symbole car elle emprunte son nom au commandant de l’Hermione V1.0 … Cette série photo donne lieu à la couverture d’un livre dédié à l’histoire de la construction de la réplique de l’Hermione, aux éditions Vagnon s’il vous plaît !

https://www.ewan-photo.fr/actualites/hermione-latouche-treville-lafayette/

Superbes ces photos !

La réplique du "Renard" émergeant de la brume.

Armé par le corsaire malouin Robert Surcouf.

Le 15 mai 1813, il livra, sous les ordres du capitaine E.Leroux-Desrochettes, un combat victorieux contre l’ Alphea pourtant largement supérieure en puissance de feu comme en hommes.

Photo personnelle:

Pen Duick VI.

Baie de Morlaix, Finistère, Bretagne.

Photo personelle.

1901 - Henry Scott Tuke dans un canot à Falmouth.

La goélette à 5 mâts Columbia River (1916).

C'est un gréement expérimental qu'elle a ici et on peut supposer qu'il est basé sur l'antiquité, les navires romains étaient équipés de quelque chose de similaire qu'ils appelaient un siparum.

Un Time-lapse sur la construction de la yole S&S NYALA, par Ventis Scheepstimmwerkwerk, Enkhuizen, Pays-Bas. De 2016 à 2018.


https://youtu.be/xkHipQs24GM

Merci Pascal, très intéressante cette construction , une maquette grandeur nature avec toutes les étapes qui s’enchaînent.
Très sympa

En nettoyant les lieux après l'effondrement du World Trade Center, les équipes ont découvert une épave située à trois mètres sous les fondations. Cette épave remonterait à 1773.

En 2010, des excavateurs ont mis au jour, dans le Lower Manhattan de New York, les restes d'un navire en bois enfoui profondément dans le sol. Une étude a révélé que le navire avait été construit avec du bois provenant de forêts anciennes du sud-est de la Pennsylvanie vers 1773. Il est intéressant de noter que l'Independence Hall et d'autres bâtiments de l'époque révolutionnaire à Philadelphie ont également été construits avec du bois récolté dans la même région et à la même époque. Edward Cook, spécialiste des anneaux de croissance des arbres à l'université de Columbia, a confirmé ce lien.

L'idée d'utiliser les cernes de croissance des arbres pour déterminer le temps est basée sur la façon dont les arbres poussent. Chaque année, ils forment un nouvel anneau de bois autour de leur tronc. Lorsque les conditions sont favorables, les arbres poussent bien, ce qui se traduit par des cernes plus larges, tandis que des cernes étroits indiquent des années défavorables ou difficiles. Les scientifiques utilisent principalement les cernes de croissance des arbres pour étudier les phénomènes météorologiques et observer les changements au fil du temps.

Le navire en question, un sloop - un type de voilier - a probablement été construit dans un petit chantier naval de Philadelphie peu après la récolte du bois. Environ deux décennies plus tard, dans les années 1790, le bateau a été considéré comme un déchet, ce qui a conduit à la réutilisation de ses restes en tant que matériau de décharge. Cette décharge a été utilisée pour étendre les rives de l'Hudson et créer des terrains supplémentaires dans la ville de New York, qui connaissait une croissance rapide.

Le Généreux est un navire de guerre français en service de 1785 à 1800, puis britannique jusqu'en 1816 (sous le nom d'HMS Genereux). C'est un vaisseau de ligne portant 74 canons sur deux ponts.

Le grand pavillon du navire "Le Généreux", capturé par Sir Edward Berry lors de la bataille des convois de Malte en 1800.

En 1800, alors qu'il accompagne un convoi pour Corfou, alors sous domination française, le commandant Lejoille décida de bombarder Brindisi et fut tué par la riposte de la ville. La ville fut finalement capturée.

Lors de la bataille du convoi de Malte, le Généreux est capturé. Très endommagé, il fut convoyé à Mahón par les frères Archibald et Thomas Cochrane. Réparé, il passe dans la Royal Navy sous le nom de HMS Genereux2 ou HMS Généreux3. Il est démonté en 1816.



Le Généreux, un navire de la classe Téméraire, est construit aux chantiers de Rochefort ; il est lancé en 1785.

L'armement est de 74 canons :
28 canons de 36 livres en première batterie ;
30 canons de 18 livres en seconde batterie ;
16 canons de 8 livres et 4 caronades de 36 livres sur les gaillards.

Lors de sa capture durant la bataille du convoi de Malte, son grand pavillon est récupéré par l'Amiral Nelson et envoyé comme trophée à Norwich. Il y sera exposé jusqu'en 1897, puis à nouveau en 1905 à l'occasion du centenaire de la bataille de Trafalgar. Entre juillet et octobre 2017, il est à nouveau exposé après avoir été restauré.

Le pavillon d'environ 17m de large et 8m de long est dans un très bon état de conservation par rapport à son âge et sa fragilité.

Combat entre le HMS Leander et le Généreux (18 août 1798).

Photo de 1895 de 2 navires de ligne de la Royal Navy convertis en caserne, le HMS Duke of Wellington et le HMS Marlborough.

La réaffectation d'anciens navires de guerre était courante, et grâce à cela, l'Angleterre a toujours des navires historiques comme le HMS Victory et l'USS Constitution.

C'est original et sympa c'est casernes

Bien le bonjour 

moins sympa certain étaient utilisé comme prisons

C’est une habitude chez nos voisins , leur île est peut-être trop petite ?

C'est une barge hotel pour migrants.

https://www.youtube.com/watch?v=Y6VpukRr7mA

Ce genre de barge existent aussi pour les sites pétroliers en mer.

Ma compagnie en possédait quelques une à l'offshore en Afrique:

Aquilon (32 canons) et Pallas (32) à l'ancre dans la baie de Tor, 1795.

️Derek Gardner

Port militaire de Brest, une des plus vieilles photographies existantes de la Royale, 1865, le Louis XIV rentrant à Brest.



Une autre, un plan plus large, 1861.

Ah, j'en ai de 1857, au tout début de la construction du pont national. les fondations en étaient au niveau de la hauteur du quai
La vue de 1861 est d'ailleurs un montage très propre d'époque de 3 photos.