La Royale Modélisme
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Bonsoir,

Une suite logique après le monocylindre /

Moteur uniflow à bille bicylindre de 0,70 cm3 2210121029127271318024538

Le premiers essais :



Encore de quoi s'amuser pour obtenir mieux et le rendre présentable..

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Cordialement.
Jacques

Les voyages forment la jeunesse et le modélisme garde jeune ... c'est tout bon !
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jocolor

Pas mal ces vidéos

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Bonsoir, avec encore une vidéo !

Une aventure presque terminée :


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Cordialement.
Jacques

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bravo !

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Patrick

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Bien le bonjour 

bravo pourquoi pas un 4 cylindres

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LE BON DIAMETTRE POUR LE PASSAGE DE LA GODILLE ( ENGOUJURE ) 
DANS LE TABLEAU ARRIERE  C'EST LE DIAMETTRE D'UNE BOUTEILLE DE VIN 
( 75 mm )

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ça tourne plutôt bien avec un ou deux cylindres. Par contre une solution de démarrage automatique ?

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Projets en cours :

- Colbert CLM kit transfo base Heller
- ER 50 "Le Corse" et "Le Brestois" Heller + 3D à finir
- Le Marceau Heller + 3D à finir
- Pleins de trucs noirs..

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jocolor

Superbe réalisation 

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Bonsoir à tous,
Je suis content que cela vous plaise. Un moteur dont je ne connaissais pas le principe et que mon ami Michel m'a fait découvrir..
Maintenant on ne trouve aucune documentation sur ce système à bille et il est difficile d'avancer des généralités sur son fonctionnement.
Come le dis Michel, on fait des essais ...  au pif !
Il est possible d'en construire un à 3 ou 4 cylindres mais je suis dubitatif sur le démarrage. Il se produira peut-être seul mais je pense que le moteur choisira son sens de rotation. Pas vraiment intéressant.
A construire pour voir ...

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jocolor

Tu as une autonomie de combien avec un moteur comme celui-là ?

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Désolé mais je ne peux pas encore répondre. Toujours des essais à réaliser.
Cependant il est peu probable que je l'utilise car il consomme énormément et la chaudière devrait être conséquente !
En fait, il s'agit plutôt de recherches dans un type de moteur que j'ignorais totalement et dont on ne parle pas ... Un bon moyen de s'occuper  sourire

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En effet oui , merci pour ta réponse 

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Bonsoir,

Une meilleure présentation pour ce moteur :

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La vidéo 3 montre les transformations mais annonçait plus ou moins la fin pas vraiment joyeuse de l'aventure :



Cependant, le lendemain j'ai essayé de tirer profit des défauts constatés :



Il reste finalement un truc à essayer : réduire ce souffle désagréable qui est probablement causé par un échappement insuffisant.. Pas évident sur ce moteur “terminé”.

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Cordialement.
Jacques

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0582..574 Richard a écrit:
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Tu as une autonomie de combien avec un moteur comme celui-là ?

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Peut-on envisager de récupérer la vapeur à l'échappement pour la ré introduire dans la bâche de la chaudière ?

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Ou mettre une petite turbine 

jocolor

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Bonsoir,
Il est vrai que pour accroître l'autonomie, renvoyer la vapeur de l'échappement dans la chaudière serait intéressant. Mais on ne peut pas le faire directement, aucune consistance réelle .

Une solution :on peut imaginer récupérer la vapeur dans un réservoir ou elle va se condenser puis renvoyer cette eau dans la chaudière à l'aide d'une pompe.

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Cordialement.
Jacques

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jocolor

C'est ce qui se passe un peu dans la réalité 

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Bonjour,

Dernier montage vidéo qui montre que ce petit moteur pourrait un jour servir :



Mais il peut probablement encore être amélioré ...

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Cordialement.
Jacques

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C'est quoi l'appareil de mesure ?

Viet

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Bonsoir,
L'appareil de mesure est décrit dans cet album avec un fichier pour le calcul :
http://www.vapeuretmodelesavapeur.com/freinaair/index.html#freinaair

Merci pour ta demande car, en vérifiant la vidéo, je me suis aperçu que je me suis trompé dans la saisie de mes notes : la vitesse moyenne de rotation est de 1200 et non 1300 comme noté et la puissance mécanique est de 3.63 W au lieu de 4.54 ... Pas très grave en fait, l'essentiel étant qu'une puissance est fournie pour ce moteur au contraire de la constatation faite pour le premier qui n'acceptait ni le frein à air ni l'hélice. La cylindrée ...

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D'accord,  merci pour ta réponse 

Bravo...

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