Tomcatters : duo de F-14 Jolly Rogers

:bravo...:Magnifique 

Bonjour tout le monde

Petite mise à jour du cockpit , J'ai plus de chance que l'ami Remi , j'ai du simplement couper un peu les talons des pilotes pour les insérer.

Mix entre PE et décals , y a fallu un peu magouiller 











Prochaine étape: pose du puit de train avant sous le cockpit et insertion de l'ensemble dans le fuselage avant 

@+

Pierre

çà rend bien 

ca avance bien cette affaire

Sympa ce bureau occupé !

Super le boulot.

Très cool ces deux cockpits. J’aime bien la peinture des pilotes ça part très bien.

On attaque les puits de train avec un mélange blanc "OFF WHITE" de vallejo 69.002 vieilli avec du "vieux blanc 71.132

Et on oublie pas de lester l'avant du nez

Le leste dans le nez faut y penser , sinon  il est en position décollage 

Cela a une très bonne gueule.
Magnifique de chez gnifique!

Chouette Rémi 

Comme pour le Mig je me prends la tête avec le lest , j'ai essayé 2-3 trucs pour faire un moule c pas bon   , on verra demain il fera jour 

Merci

0582..574 Richard a écrit:

Le leste dans le nez faut y penser , sinon  il est en position décollage 

D'habitude il est indiqué sur la notice, pas cette fois...
Mais par principe, je leste toujours les nez des jets.
Pour un spit ou un corsait y a pas besoin

kagou a écrit:

Chouette Rémi 

Comme pour le Mig je me prends la tête avec le lest , j'ai essayé 2-3 trucs pour faire un moule c pas bon   , on verra demain il fera jour 

T'aurais du prendre les mêmes que moi, ils ont la bonne forme

Je vais suivre ces deux montages intéressants

Yuth a écrit:

Merci

kagou a écrit:

Chouette Rémi 

Comme pour le Mig je me prends la tête avec le lest , j'ai essayé 2-3 trucs pour faire un moule c pas bon   , on verra demain il fera jour 

T'aurais du prendre les mêmes que moi, ils ont la bonne forme

Oui je crois que je vais balancer ma commande , l'Hasegawa a le nez séparé ça devrait pas trop me pénaliser pour avancer  .

Pour info ma notice préconise 5 grammes , c'est vrai que le Tomcat a un empattement assez conséquent donc pas besoin d'un "gros" lest. Je vais quand même essayer de me débrouiller cet après-midi , moins de 10g c'est rien je devrais pouvoir couler un truc qui rentre   . 
Mais bon ta solution est bien ça me servira pour d'autres modernes en attendant que je trouve de quoi faire des moules.Je vais tenter du silicone pour dupliquer les pièces en résine , on verra bien si ça fond   Pour le Mig 17 le lest en forme cône aurait été inutile  . Si y a des pros de l'avion qui ont des conseils je suis preneur.

Pierre

Finalement c'est un vieux taille crayon qui a servi de moule conique pour couler le plomb 

Le tout noyé dans de la colle à bois :



Un petit soucis de réglé et hop un autre surgit . J'ai cherché un bon moment la manière de mettre ces 2 pièces D20 et D21 sur B 11 (la notice ne correspond pas vraiment  ). 



Rémi m'a ouvert les yeux et j'ai trouvé ensuite une explication sur un forum: Défaut de conception !!!!

Alors on va continuer de bidouiller 

Pierre

c'est ça les vieux moules...

Comme je te disais, le 72eme a trop longtemps été le parent pauvre, y en a que pour le 48eme chez les avionneux

Bon, j'ai posé à blanc les casquettes et le support de la verrière...

Honnêtement....

Se faire suer comme des dingues sur un cockpit dont on ne verra rien...

Meuh non , on en verra quand même un bout et puis le plus important : toi tu sais de quoi est composé ton cockpit     

C'est un peu comme les super détaillages des puits de train , une fois l'avion posé tout est dessous  

Superbe , le cockpit est très réussi 

Yuth a écrit:

Se faire suer comme des dingues sur un cockpit dont on ne verra rien...

Tu fais comme un pote qui travaillait comme monteur de kits de voitures au 1/43 pour un magasin.
Il en avait tellement ras le bol de demander son dû, qu'à la fin, il ne montait plus rien dans l'habitacle, pas de volant, de sièges etc..et il teintait les pare-brises avec la référence smoke de chez Tamiya.  
Bon, le manège n'a pas duré bien longtemps...

Pas mieux que pastaga, pourquoi se casser la tête pour des choses que personne ne verra ? Le maquettiste sais qu'il à fignolé son modèle mais les gens qui verront le modèle final ne feront aucune différence avec celui qui à fait court .

tatal 57 a écrit:

Pas mieux que pastaga, pourquoi se casser la tête pour des choses que personne ne verra ? Le maquettiste sais qu'il à fignolé son modèle mais les gens qui verront le modèle final ne feront aucune différence avec celui qui à fait court .

Bon, là le cockpit se verra quand même un peu, surtout si la verrière n'est pas fermée.
Et puis, c'est certainement l'étape la plus sympa dans la réalisation d'une maquette d'avion.

Oui c'est vrai que la première étape étant le cockpit on si applique particulièrement . Le début d'une nouvelle œuvre c'est toujours excitant 

pastaga a écrit:

Tu fais comme un pote qui travaillait comme monteur de kits de voitures au 1/43 pour un magasin.

Il en avait tellement ras le bol de demander son dû, qu'à la fin, il ne montait plus rien dans l'habitacle, pas de volant, de sièges etc..et il teintait les pare-brises avec la référence smoke de chez Tamiya.  
Bon, le manège n'a pas duré bien longtemps...

Du genre Provence moulage , Starter , BBR etc etc ?

Pierre

kagou a écrit:

pastaga a écrit:

Tu fais comme un pote qui travaillait comme monteur de kits de voitures au 1/43 pour un magasin.

Il en avait tellement ras le bol de demander son dû, qu'à la fin, il ne montait plus rien dans l'habitacle, pas de volant, de sièges etc..et il teintait les pare-brises avec la référence smoke de chez Tamiya.  
Bon, le manège n'a pas duré bien longtemps...

Du genre Provence moulage , Starter , BBR etc etc ?

Pierre

Oui, c'est cela si ma mémoire est bonne.