1er porte-avions sous-marin au monde, le HMS M2

Le HMS M2  est un sous-marin de classe M appartenant à la Royal Navy. Construit à Barrow-in-Furness et mis en service en 1919, il est reconverti comme porte-avions sous-marin en 1925. Il est le premier du genre.





Après démontage des canons de 305 mm des deux derniers sous-marins de la classe M (le M2 et le M3) en 1925, un hangar est installé sur l'avant du kiosque du M2. Il contient un hydravion monoplace de type Parnall Peto, afin d'expérimenter l'emploi de l'avion à la recherche d'objectifs pour le sous-marin1.



À la suite d'un accident, il fait naufrage dans la baie de Lyme le 26 janvier 1932.



Le porte-avions sous-marin HMS M2 de la Royal Navy britannique se prépare à lancer son hydravion Parnall Peto.

quelle drôle d'idée

Ce n'est pas comme si d'autres marines avaient suivi l'exemple

Oui, il y a comme un petit air de Surcouf, surtout avec le M1...

Tiens ça me rappel une idée saugrenue que j'ai eu...

Faire le sous marin Tuatha De Danaan de l'anime Full Metal Panic (il a la fonction porte avion quand la partie supérieur de la coque s'ouvre.

Dagornson a écrit:

Oui, il y a comme un petit air de Surcouf, surtout avec le M1...

C'est normal : ce navire est le second exemplaire de la classe M, mis en service en 1917. 3 navires entrèrent en service. A l'origine il portait à la place du hangar une tourelle profilée avec un canon de 305mm simple.
Ce type de navire avait été conçu comme "monitor sous-marin", destiné à bombarder les côtes. Le gros calibre du canon résultait d'une idée partagée à l'époque qui mettait en doute l'efficacité de la torpille face aux gros navires de guerre (cuirassés) et justifiait ainsi le canon. Le calibre de 305 était d'ailleurs le standard sur les cuirassés de l'époque et les exemplaires utilisés venaient des stocks de rechange de la classe Formidable de 1898.
Ceci a initié un mouvement dont le Surcouf fait partie et la classe M a servi "d'appui" dans les négociations du traité de Washington pour définir le calibre maximum autorisé sur les sous-marins. Au final aucun accord ne fut obtenu pour les petites unités, y compris les sous-marins.

Le M2 a perdu son canon en 1925 pour une conversion en porte avion. Il fut le seul de sa classe converti en sous-marin porte-avions.

Le Surcouf procède de la même idée mais dans un contexte différent : pour profiter de la faille diplomatique qui ne posait pas de limitation sur les sous-marins, il embarquait deux canons de 203mm (le calibre des croiseurs lourds) et avait une vocation de sous-marin de grand raid océanique, comme le Nautilus américain, son contemporain, alors que les M British étaient des soums d'appui feu de débarquement.
La Marine Nationale avait prévu plusieurs "Surcouf" mais un seul fut mis sur cale et traina toute sa carrière une fragilité récurrente de ses lignes d'arbre mal alignées qui en faisait un abonné des formes de radoub... et le cauchemar du directeur du chantier de Portsmouth (USA) qui fut soulagé de s'en débarrasser enfin pour son dernier voyage...
_Bruno