Dewoitine D520 (Hobby 2000 1/72°) de dewoitine

Bonjour à tous
Histoire de justifier mon pseudo j'ai assemblé un "Dewoitine" et j'ai choisi le plus rapide, le D-520, la vitesse est dans le type    
J'ai terminé ce montage il y a quelques mois, il s'agit de la maquette Hobby 2000 sortie il y a 2 ans, c'est en fait le moule Hasegawa
qui est très correct et précis avec une nouvelle planche de décos, j'ai choisi de représenter la monture de l'adjudant-chef Denis Ponteins
de la 4ème escadrille du GC II/7 à Avelanges en Juin 1940, déco avec une jolie gueule de requin
Peinture AK real color réalisée entièrement à l'aérographe, le socle est réalisé dans une chute de parquet flottant, c'est bien plat et ça ne 
se déforme pas, j'ai ensuite appliqué une teinte terre suivi d'un flocage d'herbe de chez FRdécor avec des zones nuancées

Superbe ! Très réussi

On espérant voir un jour un D.520 revoler à échelle 1..

https://www.lecharpeblanche.fr/2012/03/07/le-dewoitine-520-du-caea/

Hi Michel.
Superbe ton modèle qui rend bien la finesse des lignes de ce chasseur racé de la WWII.
Bravo !
Une petite photo du cockpit siouplé ?

dewoitine il est superbe ton D520

Un très beau D520 avec de belles couleurs ! Bravo !

Hello Michel,
Superbe encore une fois ,tout en finesse meme au 1/72, magnifique peinture, bravo!
Amicalement
Yannick

Merci les gars pour vos messages 

Merci aussi pour le lien Pascal qui montre un D520 en restauration. Merci pour les photos Jean-Jacques    je pense qu'il doit s'agir de la maquette Heller 
Oui le D520 alimente les débats sur la défaite de 40 et il est souvent associé à ce constat (trop peu et trop tard) 

Yves31 a écrit:

Une petite photo du cockpit siouplé ?

C'est promis, je fais ça demain 

Michel

Superbe ce 520
Faudra que j'en refasse un...

Je ne connaissais pas cette marque, ils ne font que du reboitage ?

superbe D 520 ,pour le coup je t'envoie une photo de celui du Bourget ,que tu connais certainement, mais bon pour une fois la photo est bonne ,elle est de 2008 , c'est donc un autre exemplaire .

Merci yuth et GONFARON pour les messages et pour cette belle photo du musée de l'air 

Comme promis Yves voici des photos de plus près où l'on ne voit pas grand chose de l'intérieure si ce n'est que les sangles du siège et le viseur   

Et ben au 1/72°, c'est vraiment bien et beau (ok, on s'en doutait ) ; on voit bien aussi la fluidité du raccord des Karman, la liaison des demi-coques, les liserés de la verrière, le rivetage des capots, le contour des trappes, le fondu du camo, l'écaillage discret et bien placé de la peinture et l'application des décalcos. Chapeau, c'est nickel !

Merci Yves

C'est bien dommage que le fabricant ne propose pas la possibilité d'ouvrir la verrière, c'est d'un seul bloc et pas facile à modifier  

Michel

Bonjour Michel,
Il est vraiment magnifique ce D5200, 
Bravo ! 

Bonjour Michel,

Encore une fois du beau boulot. Bravo à toi.
Je suppose que tu passes un jus pour ressortir les nervures ?
et les éraillures tu les fais comment ?

Bonne journée.

Merci pour vos messages Chritian et Jean-Luc  

Pour les éraflures j'ai utilisé du Mister hobby H8 appliqué avec un pinceau très fin et les lignes de structure ont été 
surlignées au paneliner 2071 de chez AK enfin  j'ai terminé par des traces de salissures faites au pastels Tamiya
Tout ce travail de patine a ensuite été protégé par une couche de verni mat
Voilà Jean-Luc pour répondre à  ton questionnement
Toutes mes amitiés 
Michel

Pas de doute, tu a justifié ton pseudo de manière magistrale!
Une très belle maquette!

Merci Des Infos Michel,

Passes une bonne journée.

Une belle réalisation d'un avion légendaire,faut dire qu'à cette époque on avait pas beaucoup de choix d'avions...
Félicitations

Merci Pelikan , Lostiznaos et Jean-Luc pour vos messages 

L'avion de chasse le plus répandu dans notre armée de l'air était le Morane 406, moins rapide que le D520 mais
très maniable avec de bonnes qualités de vol    

Bonne journée 

Michel

Bonjour Michel

Oui tu as raison, le plus répandu c'était le 406. Mais lorsque ces appareils croisaient les longues colonnes de Dorniers, ou Heinkel 111 pour les intercepter, ils ne pouvaient pas les rattraper par la suite.
Quand aux 109, ils faisaient ce qu'ils voulaient.. Pauvres 406. Le dernier appareil abattu par l'ennemi au cour de la campagne de France était un Morane 406.
Lire le livre de Jean Gislon " Ils ouvrirent le bal " . Il est dit que les pertes de l' aviation allemande s'élevèrent a 1000 appareils. Des recherches récentes révèlent qu'elles furent moins élevées que cela.

Amicalement jean-Jacques

Bien le bonjour

concernant les pertes allemandes les Français n'ont pas ete manchots on parle peut des victoires françaises et on connais généralement peut l'histoire de l'Armée de l'Air à cette epoque 

Le materiel etait bon les pilotes pas mauvais mais le commandement totalement depasse

Bonjour. Oui ,c'est vrais. En fait comme je l'ai dit sur un autre post l' ennemi employait une stratégie évoquée par De GAULLE dans ses manuels de stratégie ( vers l' armée de métier ). Cette stratégie était a peine évoquée dans nos états majors, mais l'ennemi la mettait en pratique. Mal endémique français, souvent en retard, d'une guerre, en retard pour telle ou telle technique ( le cuivre sur la carène des navires, les Anglais avaient plus de 20 ans d'avance sur nous, leur flotte entièrement cuivrée). Nous en étions encore a expérimenter sur la Belle Poule  etc...

Amitiés JJ

Cette article résume bien tout ça:

https://www.cairn.info/journal-guerres-mondiales-et-conflits-contemporains-2001-2-page-7.htm

Merci pour vos commentaires et pour le lien Pascal 

C'est clair: pour le coup le Général était un grand stratège et visionnaire  

Bonjour Michel   Je l'avais loupé il faut dire que je suis un peu occupé en se moment   j'aime beaucoup la ligne mais ta peinture est PFffff énervante     Bravo à toi  pour cette très belle réalisation