[FRANCE] Frégate HERMIONE

hello
très jolie
voici l’Hermione a Bordeaux après sont périple au USA , donc petite visite a bord.

Bonjour

Très beau bateau cette Hermione !!!! merci pour cette série de photos !!!

keopsII joli travail que tu à fait là !!! je vraiment en admiration en voyant cette belle reproduction !!!

Jean-pierre

je suis arrivé le 17 au camping municipal de port neuf, malheureusement j'ignorais tout des festivités prévues et en particulier la sortie du port de La Rochelle je m'en mors encore les doigts... J'ai découvert le projet Hermione en 2014 en visitant la corderie royale et depuis je suis passionné par ce bateau et par son histoire, j'espère pouvoir  aller le voir à Brest fin juillet, j'avoue ne jamais être monté à bord, sa visite reste un rêve pour moi.... merci en tout cas pour ces photos de votre maquette. Et bon vent à l'Hermione, son capitaine, ses équipages, ses amis...

https://vimeo.com/128007943

un petit diaporama sans prétention le 18 avril 2015

Magnifique et merci à Serge pour ces 30mn de plaisir

sergefabre a écrit:

https://vimeo.com/128007943

un petit diaporama sans prétention le 18 avril 2015

Merci pour le diaporama et pour le La Motte Piquet qui me rappel de bons souvenirs lorsque j'étais dans la marine.

Didier Kheops II 

hello
j'ai la chance d'etre a 1h30 de route de Rochefort , et j'ai suivie le montage de la pose de la quille a sont lancement......

chris33 a écrit:

hello
j'ai la chance d'etre a 1h30 de route de Rochefort , et j'ai suivie le montage de la pose de la quille a sont lancement......

Salut chris33,

ça c'est cool, j'aurais aimé assister au super charpentage marine mais il aurait fallu y être h24 pour bien faire.

Vraiment tu as su saisir l'évènement au bon moment.

a priori il semble que tu es allé sur le "Jojo"

oui   et j'ai juste débarquer pour tourner le film le crabe tambour avec la compagnie de protection a saint mandrier

chris33 a écrit:

oui   et j'ai juste débarquer pour tourner le film le crabe tambour avec la compagnie de protection a saint mandrier

Ce sont de sacrés souvenirs quand même... à peu près à la même époque j'étais sur le Balny avec l'équipe de tournage de Pierre Schoendoerffer pour tourner une mer 9 dans le golf de Gascogne ( 7 jours en mer), il y avait eu de la casse. On me voit un peu dans le film dans le zodiac avec la cie deb. 

Il y a une sacrée erreur sur Wikipédia, 7 jour en mer a été tourné en janvier ou février 1972 ça a été mon premier embarquement et non en 1962 comme indiqué.

Vu aujourd'hui,j'adresse des   au réalisateur !!!

Ca aurait été dommage de passer a coté !! trop belle !!

Bonjour,

Comme je viens d'intégrer La Royale, je voulais vous faire profiter de mes quelques photos et courtes vidéos de la visite de l'Hérmione chez moi à Saint-Pierre et Miquelon juste avant sa traversée pour son retour côté Europe. Je mettrai des photos supplémentaires plus tard car je ne suis pas sur la machine qui les contient toutes. Il y a des endroits que j'ai pu visiter grâce à la connaissance du second ^^ (je l'ai fait plonger à Saint-Pierre, ça "ouvre des portes")...

Lien sur une vidéo de son approche du quai : Arrivée à quai





Et ici on la suivait avec le bateau de notre club de plongée :

Bonsoir.
Merci pour le reportage.

Michgir

Démat
 Merci pour le partage 

salut,belles photos de ce  navire,merci a toi
a+

Bonjour,
Belles photos de ce merveilleux navire... que j'ai vu construire du début jusqu'à la fin la Vendée c'est pas loin de Rochefort ! St Pierre Et Miquelon c'est bien loin ce pays, et faire de la plongée dans ces eaux pas trop chaudes.. brrr  j'en ai la chaire de poule...
A bientôt .

Bonjour,
Lundi, je suis retourné visiter l'Hermione et j'ai pris quelques photos de détails utiles pour nos modèles. Les voici dans l'ordre de mon appareil photo.

Deux affuts de canon en cours de révision.


Une reproduction d'une poulie bec de canard de bout de vergue. Cette poulie sert à la fois pour l'écoute de la voile du dessus et pour la balancine de vergue. Pas facile à réaliser à nos échelles !


Vue de la proue. On voit bien les écubiers et le ratelier de beaupré.


Vue sur le soulier d'ancre et sur la différence d'épaisseur du bordé entre le noir et l'ocre. Un chaumard permettant de faire passer les aussières d'amarrage utilise le 2ème sabord.


Vue de la hune de grand mât. Vos yeux de lynx auront remarqué les étais qui pendouillent, ainsi que l'araignée. Bien qu'elles soient très noires, on distingue les pommes d'étai.


Ici on distingue un étai provisoire. L'étai et le contre-étai sont en cours de mise en place après la révision et un fourrage tout neuf. Les canons de la grand-rue ont été retirés pour révision.


Les sabords ont été obturé pour permettre à l'équipage de se détendre sans subir les embruns. En effet, c'est entre les canons du pont de batterie que sont disposées les tables du réfectoire, et c'est aussi l'espace de détente.


Rien de particulier à signaler sur la poupe. On peut cependant noter que le dernier sabord du gaillard (en arrière du porte-hauban) dispose d'un mantelet qui est fermé sur la photo


La suite dans un prochain post...

Dernière édition par Fred P. le Dim 14 Jan 2018, 23:28, édité 1 fois

Là, on voit bien le guide des étais, sur le mât de misaine.


Le tableau arrière et les deux sabords de fuite ouverts (sabords qui servaient aussi à l'approvisionnement)


Le contre-étai (celui du haut) commence à être en place...


La suite demain...

Dernière édition par Fred P. le Dim 14 Jan 2018, 23:29, édité 1 fois

Très belle encyclopédie illustrée,ça permet de suivre la vie de L'Hermione pratiquement au jour le jour,je trouve ça très interessant.

Démat
Voila des photos intéressantes pour nos "Hermoniens"

Bonjour  Fred,

Merci pour ce beau reportage !

Suite des photos... On monte à bord.

Le caillebotis qui m'a donné tant de fil à retordre...


Les taquets fixés aux haubans. On les néglige très souvent sur nos modèles. Il y a aussi deux cabillots bizarrement installé au dessus d'un sabord.


La boite du compas. Il y en a un de chaque côté de la barre à roue. Un petit cadran moderne indique la position du safran.


Gros plan sur les aussières d'amarrage et les chaumards.


Le pierrier en position de repos :


Détails de la barre à roue


Les canons ne sont pas gréés pour ne pas gêner la visite je suppose. Le deuxième canon a visiblement été adopté


La magnifique lanterne et ses haubans métalliques :


Le râtelier de grand mât avec ses poulies marionnettes. J'ai essayé de les faire au 1/89ème mais j'ai vite renoncé.


Un gabier en train d'ajuster le palan du contre-étai. Il est assis sur du goudron frais. La solution pour le soir : un bain de white-spirit


Gros plan sur la fixation des chandelier des rampes d'escalier.


Vue sur un parc à boulet et un dalot en zinc (?) pour l'évacuation de l'eau.


Le seul canon d'époque de l'Hermione. Les autres sont des copies. Celui-ci est gréé en mode combat. La brague est à la française (elle passe par les trous de l'affut).
Le pont de batterie ainsi que les ponts de gaillard sont en pin douglas.


Le grand cabestan situé sous le caillebotis. Avant de le manœuvrer il faut relever six épontilles mobiles. Il ne faut pas relever ces épontilles pendant plus de deux heures car le pont, moins bien soutenu risquerait de se déformer.


On va maintenant entrer dans les quartiers des officiers...

Dernière édition par Fred P. le Dim 14 Jan 2018, 23:26, édité 1 fois

Mais avant, une vue sur le sep de drisse de grand mât et sur une trappe d'accès au pont inférieur.


La "table à carte" avec des instruments de navigation contemporains.


Intérieur de la bouteille bâbord. La cuvette des WC n'est pas d'époque...
Seule la petite fenêtre du milieu de est réelle. Les autres sont factices.


Dans la bouteille tribord, une douche est installée.


Il n'y a pas de receveur de douche. L'eau coule directement sur le plancher et s'évacue par la petite grille à gauche :


La cabine du capitaine. C'est exigu mais confortable.


Tout l'aménagement des officiers est démontable, y compris le parquet, pour pouvoir être remplacé par des canons lors des intenses combats. On voit bien le système de fixation des cloisons.


Passons aux quartiers de l'équipage. C'est plus spartiate. Bannette ou hamac et c'est le commandant qui décide ! J'ai mesuré la taille des bannettes : 60cm de large sur 1m82 de long ! Chaque matelot  a un numéro qui repère son lit, son placard et son porte-manteau. Hauteur sous plafond : 1m60. Pas de fenêtres, une douche de 4 minutes tous les trois jours pour limiter la consommation d'eau douce.
A ce niveau le pont est en chêne.


Les sanitaires. Toujours 1m60 de hauteur.

Retour sur le pont de batterie, à la proue. Ici, les écubiers vus de l'intérieur. Cette partie du bateau est l'atelier du charpentier. Remarquez les petits mantelets pour fermer les écubiers. En cas de gros temps, avec de tels trous c'était sinon la douche assurée.


Entorse à l'authenticité historique : le cabestan électrique pour le relevage des ancres.


Un canon en position de navigation. Tout est arrimé pour ne pas bouger.


Le beaupré et l'étau du charpentier


Gros plan sur le petit cabestan.


Le beaupré, le contre-étai en place et l'étai pas encore tendu. On voit bien le fourrage des étais.


Le bossoir d'ancre tribord :


Deux gabiers occupés à nouer le palan d'étai. On voit bien la moque est comment elle est "estropée" par l'étai.


Voilà, c'est à peu près tout. Visite très intéressante que j'aurais dû effectuer avant de construire la maquette  

Amitiés
Fred

Dernière édition par Fred P. le Dim 14 Jan 2018, 23:14, édité 1 fois

Merci pour le reportage : plein d'infos utiles, au delà de L'Hermione, pour tous les vaisseaux XVIIIè !