[ALLEMAGNE] Cuirassés SCHARNHORST & GNEISENAU

Le Scharnhorst est un cuirassé, ou croiseur de bataille, de la Kriegsmarine lancé le 3 octobre 1936 dans le port de Wilhelmshaven. En compagnie du Gneisenau, son sister-ship de la classe Scharnhorst, il croise d'abord dans les eaux de Norvège, puis en Atlantique où il traque les convois des alliés. Réfugié dans les fjords de Norvège à partir de 1942, il est détruit et coulé par une escadre de la Royal Navy en effectuant une mission, le 26 décembre 1943, aux environs du cap Nord.







Le Gneisenau fut, pendant la Seconde Guerre mondiale, un célèbre Cuirassé de 31 100 tonnes de la Kriegsmarine allemande. Ce navire, mis en service en 1938, naviguait habituellement accompagné de son sister-ship de la classe du même nom, le Scharnhorst, resté aussi célèbre pour ses victoires. Il est baptisé d'après le nom du comte prussien August von Gneisenau (1760-1831), qui combattit lors des guerres napoléoniennes et notamment lors du siège de Kolberg en 1807.

Le Gneisenau et le Scharnhorst étaient des sister ships, que les marins avaient surnommés « les jumeaux » car ils naviguaient ensemble sur tous les théâtres d'opérations. Un de leurs points faibles est leur franc-bord trop bas ce qui les rendait peu manœuvrant par gros temps. Pour améliorer leurs qualités nautiques, ils seront modifiés, et recevront notamment une nouvelle étrave au guibre et au dévers plus prononcé, dite « étrave Atlantique ».

Le 9 septembre 1939, après la déclaration de la seconde guerre mondiale, le Gneisenau est attaqué par la Royal Air Force à Brunsbüttelkoog, sans subir de dommages importants.

Le 8 octobre, il navigue avec le Scharnhorst, le croiseur léger Köln et 9 destroyers dans l'Atlantique nord pour empêcher le ravitaillement des forces alliées. Lors de cette mission, les « jumeaux » coulent le croiseur auxiliaire HMS Rawalpindi mais le Gneisenau subit des avaries sérieuses.

En 1940, il participe à l'invasion de la Norvège et combat contre le HMS Renown (un croiseur de bataille de la Première Guerre mondiale). Il subit à nouveau quelques dégâts au niveau de la tourelle numéro 3 et du radar arrière.

Le 5 mai 1940, il heurte une mine magnétique qui occasionne des dégâts sur bâbord arrière, provoque une voie d'eau dans un compartiment machines et bloque son gouvernail. Il ne sera plus maître de sa manœuvre pendant 18 minutes. Les avaries de combat seront réparées le 21 mai 1940 à Kiel (Allemagne).

Le 8 juin 1940, lors d’un retrait des troupes britanniques, le Gneisenau et le Scharnhorst envoient par le fond, par surprise, le porte-avions britannique HMS Glorious, et les deux destroyers qui l'escortent, le HMS Acasta et le HMS Ardent, après un combat inégal et héroïque des destroyers.

Le Gneisenau sera à nouveau torpillé dans l'Atlantique nord vers la fin du mois de juin.

Après quelques réparations, le Gneisenau et le Scharnhorst écumeront les mers sur ordre des autorités, de janvier à mars 1941 (opération Berlin). Le tableau de chasse sera impressionnant puisque le Gneisenau coulera 14 cargos et pétroliers sans escorte et le Scharnhorst en coulera 8.

Les deux navires, revenus à Brest, subiront des attaques aériennes de la Royal Air Force (escadron 22), et seront touchés assez sérieusement le 6 avril 1941 et dans la nuit du 9 avril 1941. En réparation à Brest, ils seront immobilisés jusqu'à fin décembre 1941.

Fin du Gneisenau

En février 1942, le Gneisenau, le Scharnhorst et le croiseur lourd Prinz Eugen, lors d’un retour stratégique vers l'Allemagne, appelé opération Cerberus, quittent Brest. Ils forcent le passage de la Manche, en dépit de la violente opposition de la RAF et des vedettes lance-torpilles de la Royal Navy, et sous la protection de la Luftwaffe. L'explosion d'une mine sur son passage oblige le Gneisenau à subir des réparations à Kiel (Allemagne).

Le dernier combat du Scharnhorst:
Plus ici : https://www.laroyale-modelisme.net/t12450-le-dernier-combat-du-scharnhorst




Dans la nuit du 26 février 1942, le Gneisenau est attaqué dans sa cale sèche par 178 bombardiers de la RAF : une explosion à l’intérieur du navire détruit sa tourelle avant et brûle toute sa proue. Il est alors prévu de remplacer les 3 tourelles triples de 280 mm par 3 tourelles doubles de 380 mm.

Le navire est transféré à Gotenhafen, mais les travaux sont interrompus au printemps 1943 sur ordre de Hitler, exaspéré par l'échec de sa flotte de surface à la bataille de la mer de Barents. Le Gneisenau est alors désarmé et retiré du service.

Alors que l'Armée rouge avance sur la ville, il est coulé comme blockship dans le port de Gotenhafen. Il a été renfloué par la Pologne pour être démoli en 1951.

(Wiki)

Brest, France, mars-avril 1941.

Le navire jumeau du Scharnhorst, le Gneisenau, peut être observé dans des cale sèches après l'opération Berlin. Bien que le Gneisenau ait été construit selon le même plan de base que le Scharnhorst, les deux cuirassés n'étaient à peine guère identiques.

Les différences peuvent être repérées par un observateur attentif dans presque toutes les parties du navire.

Parmi les caractéristiques évidentes sur cette photographie, citons : les mâts sur la plate-forme de la cheminée, le télémètre arrière (le Scharnhorst avait remplacé les siens par un grand mât principal unique dès 1939), les claire-voies près de l'entrée de l'entrepôt et le toit de l'entrepôt. grand mât principal dès 1939), des lucarnes près des barbettes d'artillerie principales, une passerelle le long de la barbette de la tourelle B de la tourelle B, des supports à l'extérieur des pavois avant sur le pont de passerelle, la conception de la base avant du directeur de la SL-6, la conception de la grue principale, la position de la corne de brume et la forme de la plate-forme avant. la plate-forme avant.

Enfin, le pont de l'amiral est entièrement fermé, alors que le Scharnhorst n'a pas reçu cette modification avant la mi-1942.

(Bundesarchiv, 101I-017-1070-34, photo : Harschneck)



Dernière édition par Iceman29 le Sam 14 Oct 2023, 12:28, édité 2 fois

Bonjour à tous

Je ne sais pas si quelqu'un en a déjà parlé mais vous avez l'ensemble des plans originaux de bon nombre de navires sur le site des archives allemandes (Bundesarchiv).
Par exemple pour le sujet qui nous intéresse ...



Ci-dessous le lien:
https://invenio.bundesarchiv.de/invenio/main.xhtml

Cuirassé Scharnhorst dans le canal de l'empereur Guillaume, actuellement canal de Kiel. Hiver 39.

Date : 12 février 1942, 9h00 12 février 1942, 9h00

Lieu : Manche, au large de Fécamp, France.

Événement : Le cuirassé allemand Scharnhorst (au centre) mène son navire jumeau Gneisenau et le croiseur lourd Prinz Eugen dans leur voyage de percée de Brest à Kiel (opération Cerberus).
Photo prise à bord d'un destroyer d'escorte.




Le cuirassé Scharnhorst dans la brume matinale de la Manche 1942.
2014, (huile sur toile) Alexander Booth.
Vincent Bridgeman Images.

La toile est superbe.
Et merci bien pour la photo et la vidéo.

quelques images glanées sur le web du Gneisenau :


Une tourelle de 280mm du Gneisenau, à terre en Norvège :