Porsche 917 KH [Ixo collections 1/8°] de Grenouille1954

Bonjour à tous,

Je vous propose aujourd’hui ce qui sera mon dernier montage de voiture au 1/8.
La Porsche 917 KH qui a participé aux 24h du Mans.

Mythe ou réalité ?

Steve McQueen aurait pris la place de Jonathan Williams (avec le casque de celui-ci) pour succéder à Herbert Linge au volant de la Porsche.

Une collection ixocollection. Je découvre avec vous cette nouvelle production.

Le premier  envoi comporte quatre fascicules.

Le fascicule 1 : montage du phare avant gauche et quelques pièces de la carrosserie.

Les pièces fournies.




Le schéma de montage.



Étape 1 : Lentille du clignotant gauche sur le boîtier.

Fixation par simple emboîtement.





Le boîtier de clignotant sur le boîtier de phare.
Fixation avec une vis.





Étape 2 : enjoliveur, le réflecteur et la lentille de phare.

L’enjoliveur par simple insertion.




Étape 3 : le réflecteur de phare dans le boîtier.

Fixation avec une vis.






Et terminé pour ce premier fascicule.

Bonne fin d’après-midi.

salut.les détailles son pas mal du tout rien que pour le phars.bon montage pour la suite ça m intéresse je vais suivre ça.

a+

+1 avec Fred :  + 

Faut dire que ce type de montage m'intéresse de + en + ; j'aimerais bien une F1 Ferrari des années 50 ou Matra des 60'

Effectivement, les détails sont vraiment tip top et très très bien réalisés !!

Il y a un petit chat de travers.... mais il y est. Jolis détails.

Je 

Bonjour à tous,

Désolé pour ma longue absence.

Voir mon post sur la voiture de Gaston

A bientôt 

Pierre

Bonjour à tous.

Le fascicule 2 : La colonne de direction et une roue avant.

Les pièces fournies.





Étape 1 : La colonne de direction.

Positionnement du volant sur la colonne de direction.







Étape 2 : La roue avant.







Dernière édition par Grenouille1954 le 18/12/21, 08:22 am, édité 1 fois

Fascicule 3.

Les pièces fournies.





Étape 1.



Étape 2.









Étape 5.





Étape 6.





Étapes 7.







Résultat final.



Bonne soirée.

Dernière édition par Grenouille1954 le 18/12/21, 08:23 am, édité 1 fois

Bonsoir Grenouille

Belle voiture,mais je préférais l'autre,bon montage 

@+Michel

Marin13 a écrit:

Bonsoir Grenouille

Belle voiture,mais je préférais l'autre,bon montage 

@+Michel

Bonsoir michel.

Quelle autre ? comme j'en ai plusieurs en construction

la lamborghini

Désolé pour toi mais on ne la trouve plus dans les kits disponibles.

Marin13 a écrit:

la lamborghini

Bonjour Michel,

Tu parles peut être de la Bugatti ?

Bonne journée.

Je reprend la publication de mes différents montages. 

Le fascicule 4 : Le carter droit de la boite de vitesse.

Les pièces fournies.





Le schéma d’assemblage.



Étape 1

Support côté droit du carter.





Positionnement du croisillon sur le joint de transmission.





Étape 2





Le flector  intérieur sur le joint de transmission.






Étape 3.

Flector extérieur et intérieur.





Tulipe de cardan sur le flector extérieur.



Placement de l’axe du joint de transmission sur le carter.





Terminé pour le numéro 4.

A suivre.

A partir des prochaines livraisons, un seul fascicule pour 4 kits.



Les pièces du numéro 5.







Le schéma d’assemblage.



Étape 1.
Butée de support, levier de support de la boîte de vitesse et biellette de stabilisation 





Etape 2
Positionnement de support de vitesse sur le carter droit.





Support interne sur le carter droit 





Etape 3.
Mise en place de la bobine de démarrage et le démarreur sur le support.





Etape 4.
Ensemble démarreur sur le dessous du carter de boîte de vitesse.






Etape 5.
Dessous du carter de boîte sur le support interne.







Etape 7.
Le cache arrière et la pompe arrière sur le carter arrière de la boîte de vitesse 





Fin du numéro 5

Les pièces du numéro 6.





Le schéma d’assemblage.



Etape 1 à 3.
Le carter gauche, montage identique au droit.



Positionnement des carters droit et gauche.





Pour terminer le carter arrière arrière de la boite de vitesse et le support de tuyau d’échappement.





Terminé pour le numéro 6.

Les pièces du numéro 7.





Le schéma d’assemblage.



Etape 1.
Parties inférieures et supérieures de deux cylindres.





Positionnement des cylindres sur la face externe du bloc moteur droit.



Et le support de liaison sue la face interne du bloc moteur.



Assemblage te du boîtier de filtre à l’huile et fixation de l’ensemble sur le bloc moteur.







Terminé pour le numéro 7.

Les pièces du numéro 8.





Le schéma d’assemblage.



Etape 1.

Assemblage  de huit cylindres.
Ceux-ci seront mis de côté pour une étape ultérieure.



Etape 2.

Positionnement du couvercle de filtre à l’huile.





Etape 2.

Deux durites d’huile à la pompe à l’huile et positionnement le la pompe sur le boîtier de la pompe à eau.







Etape 3.

Boîtier de pompe à eau à l’extrémité du bloc moteur droit.





Et pour terminer positionnement le bloc moteur droit sur le support interne de la transmission.







Terminé pour ce soir.
Bonne soirée à tous.

Bonsoir,

Comme je vous l’avais dit, par fascicule il y a quatre numéros, ce qui économise beaucoup de place au niveau du rangement.



Le numéro 9 : La culasse droite.

Les pièces fournies.





Étape 1.

Le couvercle des soupapes sur le côté de la culasse.





Étape 2.

Les bougies d’allumage.





Placement des cloisons.



Quatre  cylindres sur la paroi de la culasse et placement sur le bloc moteur droit.







Numéros 9 terminé

Le numéro 10. Le dessus du carter moteur.

Les pièce fournies.





Le schéma d’assemblage.



Les générateurs.







Joint torique et poulie. Positionnement des générateurs sur le dessus du carter.
Le filtre à huile.







Positionnement du dessus du carter moteur sur le support de liaison.









Numéro 10 terminé.
Bonne soirée à tous.

Cette année démarre sur les chapeaux de roue 

Bonsoir Francis,

En fait pas beaucoup de temps à accorder au modélisme. Suite aux inondations, panne d’internet, et travaux à la maison.
Actuellement je publie les montages réalisés il y a plusieurs semaines.
La voiture de Gaston, je récupère doucement mon retard et le Bismarck est à l’arrêt par manque de place. Ainsi que le modélisme naval. Normalement les travaux de mon atelier ne se feront que dans quelques semaines après passage de l’expert.

Bonsoir à tous,

Le numéro 11 : Le bloc moteur gauche.

Les pièces fournies.





Le schéma d’assemblage.



Assemblage de deux cylindres.





Positionnement des cylindres sur la face externe du bloc moteur gauche.





Le boîtier de transmission sur le bloc moteur.












Numéro 11 terminé

Le numéro 12 : Couvercle de soupapes d’admission et boîtier de compresseur.

Les pièces fournies.





Le schéma de montage.



Pignon secondaire sur l’axe du compresseur.





Suite du compresseur.







Corps extérieur du compresseur sur le compresseur et couvercle latéral.











Le boîtier de compresseur et le couvercle de boîtier.







Pignon principal sur l’axe du couvercle de soupapes d’admission et compresseur sur la base.








Les douze buses d’injecteur.



Terminé pour ce fascicule de quatre numéros.

Bonne soirée à tous.

Bonsoir à tous,

J’essaie de récupérer mon retard dans mes présentations. Le fascicule 4 avec les numéros 13 à 16.
Ces montages ont été réalisés en août de l’année dernière.



Le numéro 13 : La culasse gauche.

Les pièces fournies.





Le schéma d’assemblage.



Montage d’une poulie.





Fixation de celle-ci sur le couvercle des soupapes d’admission.





Les bougies d’allumage.







Le couvercle de soupapes d’échappement sur la culasse.







Le numéro 4 : Haut de la chambre de refroidissement d’air.

Les pièces fournies.





Le schéma de montage.



Le guide supérieur de flux d’air.





Et la courroie du générateur.



Le haut de la chambre de refroidissement et des supports d’admission .



Deux bases de distributeur.







Supports d’admission d’air sur parties supérieures de cylindre.





Et positionnement sur la chambre de refroidissement.





Deux cloisons aux extrémités de la culasse.





La culasse gauche sur la partie inférieure des cylindres.







La courroie principale du générateur.



Et raccordement des durites d’huile.



Terminé pour ce numéro 14.
Bonne soirée à tous.