Cotre langoustier 1920 [plan Musée Concarneau 1/25°] de Yoann gui

Merci à vous deux
@kerezou  c'est vrai que se serai une façon simple de faire de plonger direct dans le pot
Le coaltar est un genre de goudron (de houille il me semble..d'où l'expression "être dans le coaltar" ) chaque port avaient sa recette secrète....
Il recouvre les oeuvres vives (partie immergée du bateau sous la ligne de flottaison) pour la protéger
Parfois quand le bateau à une grand différence  (arrière plus immergée que lavant) et que la ligne de flottaison frôle avec les préceintes le coaltar remonte dessous, voir carrément dessus.
Dessins de Henry kerisit des "portraits de bateaux"

Intéressant !

On termine la soirée avec le début de la bande molle

Et une passe de bleu pour repérer les défauts

 Superbe coque !
Bonne continuation.

Merci marc
Test aujourd'hui de calfatage et de rendu du pont

Les lattes sont posées et légèrement biseautée
Ensuite j'ai utilisé de la pâte bois de l'eau et un peu de peinture brune pour faire du brai

Ton post sur mon fil m'a rendu curieux, donc j'ai fait un tour sur le tien... et je ne regrette pas ! Magnifique travail, et très grand respect des dimensions historiques etc... c'est génial, bravo

Merci gwayn
Aujourd'hui on va faire des trous et des trous .....

Bonjour Yoann!
Euuuuh??? J'y connais encore pas grand chose en navire....mais il me semble bien qu'une coque, ba c'est pas percé....non?   
Mais la question est, "que nous prépares-tu"?

Ahah pourquoi il y a des trous dans la coque d'un langoustier ??

Faut bien qu'elles vivent ces délicieuses petites bêtes!

@clément c'est comme à dit iceman les garder vivante.
Une partie sous le pont que l'on appelle vivier est noyé pour les conserver. Il y a donc des trous dans la coque pour l'eau de mer y entre et se renouvelle.

Ben, on en apprend tous les jours, et le bateau,il coule pas ???

Ba alors là Yoann, tu m'en bouches un coin!!!
Jamais je n'aurai imaginé ça....en même temps je crois que jamais je ne m'étais posé de question sur la technique de pêche d'un cotre langoustier et le mode de conservation des "bestioles".....mais quand même...
Excellent!!

Dernière édition par Clément Lenoir le Jeu 03 Juin 2021, 22:26, édité 1 fois

trés beau travail ,en plus ces formes de coques sont magnifiques

L’histoire:

https://www.chasse-maree.com/toutsavoir/langoustier-de-camaret-audierne/

https://cnplouhinec.fr/le-langoustier-jean-moulin?id_document=40



Plus grand navire:

Non il coule pas
Comme l'indique iceman
La coque est divisée en trois par des cloisons étanches.
Le jean moulin est d'ailleurs en cours de restauration presque terminée.

Ça sert également de lest, comme un navire marchand, à part qu’ici on ne peut pas déballaster, sauf en échouant le navire.

Le concept a été repris pour concevoir la petit Pabouk d’Antoine Carmichael. 450 litres de lest d’eau de mer, pour 150 kg de coque.

https://www.la-grange-numerique.com/pabouk/ballast.htm

C'est ça ... Je vais d'ailleurs me refaire ar vag tome 2... parce que mon plan indique l'immatriculation à camaret mais il vient de audierne...donc j'aimerai faire un mix des particularités de l'un ou l'autre si c'est possible.
https://www.google.com/amp/s/loti2010.wordpress.com/2010/04/28/la-goelette-islandaise/amp/

Et merci à vous deux Pascal et Yoann pour toutes ces info et autres liens!!!!

Très intéressants en effet tous ces croquis et explications.

Yoann au début je pensais que tu avais loupé quelque chose et que tu faisais comme les pirates  

Très intéressant, merci pour le partage.

Merci à tous
En parlant de vivier je commence à faire son accès
On est pas exactement sur les mêmes schémas que l'on vient de voir puisque c'est un cotre et que j'ai pas de plan d'aménagements intérieur.

Ça avance doucement sur les roofs