Sous-marin classe Daphné [scratch demi-coque 1/50°] de domicoque

désolé Dominique j'ai pas de photos des moteurs pour les compartiment faut que je regarde.
tu sait sur ce type de sous-marin tout le compartiment machine ce trouve sous le parquet il faut démonté une partie pour s'introduire dedans.
Quant j'étais à saint mandrier à l'école des mécanicien j'avais fait la demande de sous-marin et j'avais visiter un 400 tonnes tu marcher sur les cache culbuteur alors tu vois c'est très difficile d'accès.
patrick

Je comprends Patrick , J'ai travaillé pendant 14 ans aux sous-marins à Kéroman sur Daphné , Narval et Agosta . A l'époque je ne pensais pas qu'un jour j'aurais construit cette maquette . J'attends une réponse du MESMAT à Lorient , mais là aussi c'est fermé , comme la visite de la Flore ...

c'est rageant surtout que tu et à coté.
voici d'autres photos

voilà Dominique c'est tout ce que j'ai.
patrick

OK je te remercie ça va bien me servir ...

www.memoire-et-fortifications.fr/le-materiel/le-sous-marin-la-flore/
regarde ce site Dominique ça vas t'aider
patrick

Dominique j'ai trouvé un des deux diesel du flore 

C'est dommage Patrick car ce n'est pas un diésel du Flore , mais un moteur de U-boat récupéré par le MESMAT . 

Regarde la photo , on le voit derrière quand j'ai présenté ma maquette du BLAISON (Ex U-123 ) à la base de Kéroman ...

Désolé Dominique c'était marqué diesel du flore je pensais avoir trouvé he ben non tant pis.
jolies tes maquettes.
patrick

Merci Patrick mais c'est dommage ...

Je suis aussi beaucoup de ton avis.
Je pense qu'il me plait plus de réaliser un "statique" (bois ou plastique) bien "rempli" qu'un bateau RC certe fragile mais jamais aussi fourni en détails de toutes natures.
Un bonne suite à toi.

C'est vrai qu'en statique on peut se permettre beaucoup plus de détails , et c'est moins risqué ...

..ça y est , j'y suis . Le gabarit de forme de la coque est presque fini . Il me reste les 2 bulbes Sonar , mais ça ne m'empêche pas de commencer la coque légère extérieur , soutes et ballasts .
 En plus j'ai reçu mon matériel aujourd'hui (laiton , tubes et T de 3X3 pour les couples ).
Et aussi une petite finition sur l'arrière qui sera réalisée sur présentation des tôles contiguës .






Maintenant si on regarde bien les photos , on s'aperçoit que ce n'est pas le gabarit d'une coque 

entière . Je l'ai arrêtée en haut par un retour de tôle allant se greffer sur le cylindre de 

la coque épaisse (intérieure ) . Les éléments de ponts passerelles viendront surmonter la coque extérieure .

Après avoir déterminé l'emplacement du tronçon sur le moule en bois , je trace un gabarit de développement .




Je trace ma tôle suivant ce gabarit et j'étame les bords de l'intérieur.



 J'ai découpé des bandes de 5 m/m dans du feuillard de 0,1 m/m et étamé . 
Après avoir placé ma tôle à son emplacement , je glisse la bande à mi- largeur
sous le bord de tôle et je les soude . Ces bandes me serviront à faire la jonction "soudée " 
entre toutes les tôles de carène . 

Présentation du premier élément de la carène . Le tout c'est de définir la méthode à employer .
Ce n'est pas toujours la première qui est la bonne .
  Ici j'utilise des coins avec une latte qui est vissée au support de travail .
Ensuite j'installerai un système de presse qui va maintenir chaque tôle plaquée
contre le moule en bois afin de les souder bien alignées .

Et c’est partie pour un autre projet extraordinaire 

Géant, comme d'hab.
JPG

Merci Charles ... On va faire en sorte que ça le soit !!!    

Merci Gravouot ... En ce moment encore en tâtonnement de méthode de réalisation ...comme à chaque fois !!!

Ca démarre.
Une bonne continuation  

Oui ça démarre .La plus longue phase c'est le travail sur le moule bois , et ce n'est pas encore terminé ...