Supermarine Spitfire HF Mk VIII - Eduard - 1/48

Bien le bonjours chers amis,



Aujourd'hui, les bijoux de la couronnes vont être plus qu'honoré par mes soins, car je commence la une machine légendaire d'outre manche. Le grand, le seul, l'unique, le Supermarine Spitfire ! Sujet qui n'est pas des plus originaux certes, mais j'arrive malgré tout à trouver un peu de diversité en construisant la version Mk VIII de haute altitude, équipée d'un moteur Merlin 70, et peint dans une superbe livrée pru blu / medium sea grey.


Cette maquette figure dans ma liste de projet depuis un bail, car à l'époque de sa sortie, c'état le magnifique box art qui m'avait fait craquer, que voici







D'ailleurs, c'est dans cette livrée la que je vais représenter cette machine, codée GZ-M, ayant appartenue au 32 squadron et engagée en Italie dans la région de Foggia début 1944.



Voici une photo de l'avion, qui apparait incroyablement bien entretenu, donc patine très légère au programme







Sans plus tarder, je commence par préparer les pièces du cockpit, en vue de la future mise en couleur







Les couleurs de bases,







Tous les détails sont peints au pinceaux en utilisant des références tamiya. Au final c'est pas le meilleur cockpit que j'ai réalisé parce que ceux des anglais sont assez simples, donc on peut pas vraiment s'adonner à la peinture de mini détails. Et puis, je compte représenter l'avion avec la verrière fermée (ouverte je trouve que ça casse la silhouette), de plus, à moins que l'on s'approche avec une loupe, même ouvert, on voit pas grand chose…. Et à noter que la patine à été faite avec un jus noir tam.







Et pour finir, le pit est assemblé, et on colle les deux fuselages. L'opération se passe sans réelle difficulté, à part quelques petits joints à reprendre ça et la, rien de bien méchant.







C'est tout pour ce soir,
Bonne soirée
Vincent

Comment ne pas suivre le fil d'un tel appareil légendaire, en plus par tes soins ? Premiers coups de peinture (e.g. TdB) et premiers assemblages partent sur de bonnes bases.
Le kit est-il de bonne facture ? (j'ai un souvenir mitigé d'Edouard)

Comme Yves, je vais suivre avec plaisir! Bonne continuation et motivation!

Yves31 a écrit:

Comment ne pas suivre le fil d'un tel appareil légendaire, en plus par tes soins ? Premiers coups de peinture (e.g. TdB) et premiers assemblages partent sur de bonnes bases.
Le kit est-il de bonne facture ? (j'ai un souvenir mitigé d'Edouard)

Merci beaucoup Yves,
Et pour répondre à ta question, oui, les kits Eduard sont d'une qualité quasi irréprochable, la pe, de la résine et les masques sont fournis, et les décals sont impeccables. EN plus le tout s'achète pour le prix d'une maquette normale sans ajout

Iceman29 a écrit:

Comme Yves, je vais suivre avec plaisir! Bonne continuation et motivation!

Merci Pascal!

Salut à tous,


Ayant eu une pièce abimée de manière irrémédiable, j'avais demandé à un ami si il pouvait me passer une pièce de rechange, et en attendant, je profitais d'avancer mon Tiger... Mais bonne nouvelle, la pièce est arrivée, et les travaux ont repris de plus belle;



Place aux images,



Après avoir collé les deux fuselages, j'ai mis l'appareil en croix; pas de problème à signaler, à part quelques joints qu'il faudra mastiquer







Tous les autres composants sont collés, dérives, flaps, verrière, etc etc, l'avion est préparé pour la peinture






J'ouvre le bal avec une couche de primer noir







Puis, la marbrure avec du blanc XF-1 diluée à l'extrême (40 goutes de peinture pour 120 de diluant). Le tout est giclé avec une pression à un bar, et avec l'aguille de l'aéro à découvert. C'est un travail assez long et plutôt douloureux, donc ça peut se faire en deux temps (perso je le fais toujours en un coup, au prix d'une main endolorie et de l'emprunte de l'aéro sur le majeur)











C'est tout pour aujourd'hui,
Demain je vais attaquer la livrée,
Bonne soirée
Vincent

Salut tout le monde,



Petite mise à jour peinture aujourd'hui, puisque l'appareil a reçu ses couleurs, en commençant par les surfaces inférieures, peinte en pru blue. Vu que je n'avais pas envie de me prendre la tête en faisant des mélanges, une référence AK Real color sera mise à contribution







Après masquage, les surfaces supérieurs sont peinte en ocean grey toujours avec des AK Real color







Le cône de l'hélice est peint en rouge, et l'hélice elle même est peinte en noir. Mais auparavant elle a subi un préombrage pour donne rune sensation d'usure au vent







Les trains d'atterrissages sont peints, ainsi que les roues. la bande de roulement est éclairée pour donner une sensation d'usure aussi







Prochaine étape, les décals,
Bonne journée à vous,
Vincent

Super! Je note ta méthode!

Bonne continuation.

Iceman29 a écrit:

Super! Je note ta méthode!

Bonne continuation.

Merci Pascal

Salut jeunes gens,



Travaillant d'arrache pied, le spitfire HF Mk VIII est achevé (bah oui, c'est ça d'avoir 1 mois de vacances et de faire des maquettes de 09h à 01h). Mais avant d'en venir aux photos finales, quelques étapes se doivent d'être expliquées



Une étape importante que je redoute à chaque fois, la pose des … Pour le coup, j'étais un peu déçu de ceux fourni par Eduard, car ils étaient très épais, ce qui à nécessité plusieurs couches d'assouplissant. Et pour ne rien arranger, à la troisième couche, l'assouplissant attaque la peinture (ce qui ne m'était pas arrivé sur mon 109 peint aux AK Real Color). Du coup, il y a eu 2 retouches de peinture à faire à l'aéro, mais heureusement rien de grave. La prochaine fois j'essaierai de passer un verni brillant avant les déclas







Ensuite, le tour de la patine. Sur les photos qui me servent de référence, l'avion apparait quasi neuf, mais j'ai quand même voulu donner un aspect opérationnel à l'appareil, qui plus est engagé en Italie, un pays très poussiéreux en réalité (je vous garanti, pour y avoir fait pas mal de vacances). Quelques éclats d'aluminium sont donné ça er la, notamment sur les zones de passage, en utilisant un crayon argenté. Ensuite vient le tour du jus, en utilisant de le peinture à l'huile bleu foncée. On le passe sur tout l'appareil, puis j'insiste sur les zones susceptibles d'être sales, ou les creux. Le dessous reçoit en plus un jus brun, plus léger. Vient le tour des pigments, en utilisant d'abords une couleur terre foncée sur les pneus, les trains, ainsi que le dessous, mais il se doit d'être très léger. le but étant de donner une impression de boue séchée. Ensuite, on réitère l'opération avec une couleur sable, en accentuant sur les baies de trains, et on achève le tout avec des pigments light sand, qui sont posés un peu partout, à savoir le dessous, les baies, les roues, les bords d'attaques ainsi que l'hélice. Pour les pipes d'échappements, elles sont peintes en noir, puis des pigments rouilles, sables et on passe ensuite du graphite dessus. Et pour les traces d'échappement, des pigments noirs et sable. Après 2h de travail, voila le résulta, et je vous cache pas que je suis très content







Le dessous



$



On colle les dernières pièces, on passe un voile de couleur mat et on enlève les masques, et l'avion est enfin fini ! Le résulta me plait beaucoup et je trouve que c'est une de mes maquettes les plus réussies! Places aux images (A noter que je me suis rendu compte à la fin qu'il manquait le rétroviseur, il apparait sur les dernières images). A noter que j'ai conçu un petit socle avec une étiquette, comme d'hab.





















































Il parait qu'il est de tradition de boire un whisky lorsuq'on achève un Spit, donc Slaìnte







A bientôt pour de nouveaux montages,
Vincent

Fichtre!!! Montage express....qui n'enlève rien à ta qualité de travail.
C'est beau!

Gérard KLEIN a écrit:

Bonjour Vincent,
Le montage de ton Spitfire est super bien, mais des glaçons dans ton Whisky çà c'est pas bien (surtout du 14 ans d'âge et single-malt).

Merci Gérard,
J'apprécie le whisky avec des glaçons, mais des fois je met de l'eau aussi

Clément Lenoir a écrit:

Fichtre!!! Montage express....qui n'enlève rien à ta qualité de travail.
C'est beau!

Merc beaucoup Clément

Beau montage Vincent! Il est superbe!

Je ne connaissais ce type de Spit VIII avec ce type de saumon d'aile.

Chin!

Un très beau et réussi Spit associé à un très bon et agréable Islay.... Un homme de goût et de savoir faire !!!! Félicitations !
Heu, pour moi, c'est un verre de whisky à chaque fin de maquette, pas seulement un Spit !

belle peinture ,très beau ce spit

Un mois pour obtenir un tel résultat de précision, d'assemblage et de finition, c'est personnellement inimaginable.
 Vincent ! Et le prochain sera ???

Iceman29 a écrit:

Beau montage Vincent! Il est superbe!

Je ne connaissais ce type de Spit VIII avec ce type de saumon d'aile.

Chin!

Merci beaucoup Pascal,
Les saumons augmentent la portance, et avec seulement 2 canons de 20 mm, c'est un chasseur conçu pour la haute altitude (hf = high fighter)

Canard a écrit:

Un très beau et réussi Spit associé à un très bon et agréable Islay.... Un homme de goût et de savoir faire !!!! Félicitations !
Heu, pour moi, c'est un verre de whisky à chaque fin de maquette, pas seulement un Spit !

merci Philippe, ton message m'honore au plus au point !

dark83000 a écrit:

belle peinture ,très beau ce spit

merci bien Patrick

Yves31 a écrit:

Un mois pour obtenir un tel résultat de précision, d'assemblage et de finition, c'est personnellement inimaginable.
 Vincent ! Et le prochain sera ???

techniquement, j'ai pris 1 semaine
Pour le coup, je suis en train de peindre et décorer les avions pour le Kitty Hawk, mais bientôt, je vais prendre par au concours du forum Fighter "voler à double", avec un bimoteur B-26 Marauder d'Eduard au 1/72 (début dans 4 jours)

Magnifique travail de peinture et de patine, ton Spit. est top niveau!
Sergio