Bonhomme Richard - 1779 : 1) Coque & Pont [ZHL Model 1/48°] de Pierre Malardier

À Géo 31
Petit clin d’œil :
J’ai fait 3 ans d’études à Toulouse, et à cette occasion de l’aviron sur la Garonne. La ville rose vue d’en bas...il y a 50 ans.
Plus récemment je suis aussi allé à Greenwich visiter le musée de la marine. En sortant j’ai fait le tour du Cutty sark. malheureusement la visite venait de fermer. Il paraît qu’ils ont dû sérieusement compléter les étais sous la coque car il commençait à s’effondrer, maintenant tout va bien.
Le monde est petit...

Bonjour Pierre
le détail de l'étrave est Ouf !!

Pour ta question : Hérisson ou Covid, sans hésiter Hérisson.
Il vaut mieux éviter de croiser le Covid 

C'est très drôle parce que j'ai fais ma scolarité secondaire à Champollion, qu'il y a 50 ans je me baladais également sur la Garonne (mais moi j'habite toujours Toulouse et il y a bien longtemps, j'ai été me promener sur le pont du Cutty Sark et ai fait quelques photos (pas terribles) mais qui permettent de voir les changement apportés depuis 
Amicalement Georges

Ce matin correction du problème évoqué hier. Les pièces rajoutées sont collées et clouées pour être sur qu’elles ne soient pas arrachées par les lattes qui ne demandent qu’à se redresser et donc tirent dessus.

Qu'as tu mis pour les apotres" recouvrir les couples ?

Sinon je suis avec attention ce navire peu banal deja au niveau de la coque.

J’ai taillé ces pièces dans les chutes qui entouraient les couples.
C’est du contreplaqué.
La pose des virures avance, je prends le temps pour définir comment brocheter.

Geo 31 a écrit:

Bonsoir
Superbe pont et je trouve également ce bois très beau. Peut tu dire ou tu te le procure s'il te plait 
je n'en ai pas vu sur les sites ou je suis allé .Merci
Amicalement Georges

Bonsoir Georges, le site où je me fournis sur Nantes, vend du poirier.
https://www.cap-maquettes.com/Baguettes-rectangulaires-Poirier.html

Bonne soirée

Nicolas

Superbe construction, je vais suive ça attentivement.

bon montage,

Nicolas

Bonsoir
Je suis avec intérêt l'évolution de ta coque et la façon dont tu t'y prends pour calculer ton brochetage Car je suis très intéressé pour ma prochaine maquette et une bonne idée ne doit pas être perdue
Très beau travail
Amicalement Georges

Bonjour Georges 

En fait c’est le résultat de plusieurs compromis.
J’ai les plans de Jean Boudriot qui donnent la position de chaque virure et sa largeur au niveau de chaque couple. Il indique aussi les virures qui ne font pas toute la longueur, où et comment elles s’arrêtent.

Le problème c’est que je n’ai pas pu suivre les plans car mes lattes ne sont pas assez larges, donc ça change tout. En plus elles ne se laissent pas vriller dans les 2 directions comme je voudrais.

J’ai donc choisi de poser celles prêt de la quille, celles le long du premier pont, et celles qui se trouvent à michemin. C’est ce que recommandait le le manuel de montage de la Frégate Diana, mon précédent navire.

Pour la latte à mi chemin c’est un gros compromis pour minimiser le rayon de courbure, surtout à l’arrière car la forme de la coque fait qu’elle doit remonter brutalement vers le haut. À l’avant j’aurais voulu qu’elle arrive plus bas, mais cela suppose de la courber sur la tranche. Dans ce sens les lattes se laissent moins bien faire, même en les mouillants. J’ai fait le maximum.

Après c’est juste un calcul de combien il en faut au maître couple, combien il faut les réduire en largeur sur les passages les plus étroits, comment les arrêter pour qu’elles ne fassent jamais moins que la moitié de leur largeur.

Dernière difficulté, vers l’étambot ça s’élargit d’un coup....j’ai pas trouvé la solution pour que le nombre de lattes reste le même. 

Ce bordé va être cachée par le deuxième en poirier.J’essayerais de faire mieux pour le bordé visible. Les lattes sont moins épaisses et se laisseront mieux travailler. Si quelqu’un a des conseils je suis preneur. Surtout que les lattes en poirier ont des variantes de teinte, comme sur le pont, qu’elles ne seront pas peintes, mais cirées donc très visibles.

J’avais dit que le bordé caché me servirait d’expérience, c’est le cas. Il serra poncé soigneusement et je n’aurais pas besoin de combler des trous avec de la pâte, c’est déjà ça.

Amitiés 
Pierre

bonjour,
Merci de toutes ces explications, c'est sympa. Pour les couleurs des lattes du second bordé, j'ai eu le même problème en partie sur le CS; J'ai choisi de les poser toutes à plat sur une table, de les classer pour avoir une variation de teinte régulière puis je les ai numéroté et les ai séparé en deux tas pair et impair un tas pour tribord un tas pour bâbord. Le résultat donne un aspect plus harmonieux à mon gout. 
Amicalement Georges

Bonjour à vous, bon début pour ce Bonhomme Richard.Ce kit paraît de bonne facture. Sur les photos du bordage on peut clairement voir que les lattes placées sur le bouchain doivent être amincies sur l’étrave. Bonne méthode de commencer à placer les preceintes puis border près de la quille. Ensuite ,il faudrait pour obtenir la bonne largeur de latte, diviser à chaque couple l’espace restant par le nombre de virures à poser.Ainsi  on évite de finir en pointe à l’avant. Si vers l’etrave il s’avère que la largeur des baguettes est trop mince on peut y coller des virures de pointe qui englobent deux virures en une. Bon copeaux à vous.

À Georges : merci pour ton conseil, je ferai 2 tas clairs et foncés pour le deuxième bordé. j’aurais dû le faire pour les deux premiers ponts, mais il en reste encore deux, je le ferai aussi. 
À Magellan : je divise déjà, et pour la poupe j’ai trouvé une solution dite « patte d’éléphant » chère aux baby boomers en fin des années 60.Pour l’avant je ferai mieux au deuxième bordé.
Pour les collectionneurs j’ai plein de copeaux en spirales sorties de mon petit rabot

Bonjour Pierre, pour faciliter la courbe sur la tranche, je ne vois pas d'autre solution que de diminuer légèrement la largeur de la virure. Pourquoi, s'il y a 2 bordées, ne pas avoir choisi pour la première un bois plus souple ? Personnellement j'ai fais mes calcule toutes les 2 bordée afin d'ajuster au mieux la largeur des virures. Cela implique énormément de travail et de patience c'est vrai.

bon montage,

Nicolas

Bonjour Pierre,
Pour cintrer les virures dans le sens où elle ne veulent pas se laisser cintrer, il y a la solution de la chaleur. Il faut bien mouiller les lattes, les mettre en légère tension et chauffer au décapeur thermique tout en augmentant la tension en faisant attention de ne pas se brûler les doigts et en remouillant de temps en temps. Ça ne marche pas forcément avec toutes les essences de bois.
Bon courage pour la suite. C'est un sacré chantier...
Amitiés.
Fred

Bonsoir, Pierre pour imager mon "post" de ce matin j'ai retrouvé des images assez parlantes concernant les virures de pointe vers l'étrave. Celles-ci évitent de finir  avec des bordés pointus.
Aussi ,à la poupe sur la deuxième photo , le "retour" a été effectué en prenant à mesure pour chaque bordé un gabarit en bristol afin de déterminer le développement  . Après cela, les bordés ont été découpés en forme dans des planchettes plus larges . Il est aussi possible de les former a l'humidité et la chaleur. Personnellement en ce cas , j'utilise de l'alcool à bruler. Ainsi le séchage est instantané.

Bonsoir à tous 
Merci pour vos conseils et pour ces belles photos. Je vais intégrer tous ça dans mes réflexions pour la suite. D’ici quelques jour tout le dessous de la coque sera terminé pour le premier bordé. Je ferai quelques photos avant de retourner le navire pour construire tout le haut des murailles.
Sinon en fait j’utilise les lattes fournies dans le kit. Du bois blanc facile à travailler, pas trop dur. 
Je prends mon temps. Depuis que je suis gamin j’ai monté beaucoup de coques et un seul avion. Ce n’est pas un hasard. Toujours la même magie pour moi de voir apparaître tout doucement les rondeurs de la coque. J’aime la fluidité des lignes crées par les virures.
Je dirais que le Bonhomme Richard est joufflu. On sent qu’il a été conçu pour la compagnie des Indes pour le transport de cargaison, on sent les 900 tx.
Amitiés 
Pierre

Bonjour à tous 
Le premier bordé du dessous de la coque est posé. Quelques photos avant de remettre le bateau à l’endroit.

C'est beau une coque bien travaillée !

Bonjour,
fTrès belle réalisation que cette coque.Ca promet un superbe travail sur le deuxième bordé avec un brochetage sans défaut.
Amicalement Georges

Bonjour, très jolie coque. Certains mettent une pièce de 1 centime sur les photos pour que l'on se rende compte de la petite taille des pièces. Vous, pour cette belle coque, il vous faut mettre un billet de 500 euro vue sa taille imposante !!!
Bravo et bonne suite !!!

Manquer ton projet qui avance superbement
Un maquettiste pas loin de chez moi en fait un qui est presque complété je l’ai vue l’an dernier a une petite expo 
Et j’ai aussi un lien ou tu pourrais en voir la construction je peut t’envoyer le lien en PV
Par contre en voici une photo

Merci pour vos encouragements. 
Je progresse de 8 virures par jour, 4 sur chaque bord, soit 24 lattes posées. Je vois une grosse différence avec la Frégate Diana. Le 1/48e augmente sérieusement les surfaces .
La partie actuelle est assez facile, jusqu’à l’arrivée au premier pont.
Au dessus ça va être délicat sur la proue à cause des proéminences sous les bossoirs et que la structure de la maquette fait qu’il n’y a rien pour tenir les virures entre le premier couple et la petite étrave actuelle.
Je pense installer des apôtres provisoires isolés par une feuille en plastique pour que les virures ne collent pas dessus. Ça me permettrait d’y planter les vis à border le temps que les virures sèchent.
Je suis preneur de toute suggestion.
Amitiés 
Pierre