La justice américaine autorise la récupération du télégraphe du Titanic

La justice américaine autorise la récupération du télégraphe du Titanic.

AFP, publié le jeudi 21 mai 2020 à 01h29

La justice américaine a donné cette semaine son feu vert à une expédition visant à récupérer le télégraphe du Titanic, autorisant du même coup, pour la première fois, à découper l'épave du paquebot.

Une juge fédérale de l'Etat de Virginie a accepté une requête de la compagnie R.M.S. Titanic, qui espère faire remonter à la surface cet été la station radio d'où ont été émis les signaux de détresse du navire.

La magistrate Rebecca Beach Smith a estimé que le télégraphe Marconi avait une "grande valeur historique, éducative, scientifique et culturelle", et que l'opération permettrait d'"entretenir le souvenir" des quelque 1.500 personnes mortes dans le naufrage en 1912.

L'entreprise R.M.S. Titanic a déjà mené plusieurs opérations de récupération depuis la découverte de l'épave du Titanic en 1985, mais s'est jusqu'ici contentée de recueillir des objets éparpillés dans un champs de débris entre les deux parties du navire.

En 2000, la justice lui avait interdit de découper l'épave pour en retirer des diamants. Cette fois, la juge estime possible de le faire "a minima" pour se frayer un passage jusqu'à l'appareil recherché.


https://actu.orange.fr/societe/culture/la-justice-americaine-autorise-la-recuperation-du-telegraphe-du-titanic-CNT000001qjoxo.html

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La télégraphie en 1912

Le 24 Mai 1844, l'américain Samuel Morse (1791-1872), inventeur du télégraphe électrique en 1832, effectue le 1er envoi de message télégraphique entre villes.
Cette liaison est effectuée en utilisant le code alphabétique, dit "morse", qu'il a mis au point en 1837 et qui sera désormais adopté pour les transmissions.

Plus d'un demi siècle plus tard, en 1901, le physicien italien Guglielmo Marconi (1874-1937), inventeur de la télégraphie sans fil, réalise la 1ère liaison télégraphique transatlantique. En 1909, il obtient le prix Nobel de physique pour l'ensemble de ses travaux.

C'est l'avènement des transmissions télégraphiques que l'on appelle aussi "télégraphie sans fil" (T.S.F.) ou "radiotélégraphie".

En 1899, le cuirassé russe General Admiral Apraxine, bloqué dans les glaces du golfe de Finlande, est le premier navire à être secouru grâce aux appels de sa T.S.F.

Le premier navire marchand à être équipé de T.S.F. est le transatlantique Kaiser Wilhelm der Grosse, en 1900. En 1903, 40 navires en sont équipés et 139 en 1907.

Pourtant, en 1912, la télégraphie sans fil à bord des navires est toujours une nouveauté et dans cette toute jeune industrie radio maritime, la Compagnie Marconi occupe une place prépondérante.
Parmi les 23217 navires enregistrés et en service en 1912, environ 1000, dont 400 britanniques, sont équipés de radio et naviguent sur les lignes de l'Atlantique Nord.

Le système de Marconi n'est pas le seul utilisé sur les mers: il existe 3 autres procédés brevetés et rivaux, Telefunken, Lee de Forest et United Wireless. Cette concurrence entre les procédés et les 15 compagnies exploitantes est telle que les opérateurs radio ont pour instruction de ne pas traiter ou relayer les messages concernant les compagnies rivales.

A bord des navires, l'utilisation de la télégraphie manque encore de règles d'utilisation: les opérateurs radio ne sont pas tenus à une veille permanente, passent leur temps à envoyer les messages personnels des passagers, ou s'amusent à perturber les transmissions des radios rivales; tout ceci sans, bien sûr, en mesurer les conséquences éventuelles …

Jusqu'au naufrage du Titanic, peu de personnes avaient donc pris conscience de l'importance de la radio pour la sécurité en mer....

Plus ici sur cet excellent site:

https://titanic.pagesperso-orange.fr/page40.htm

.......L'entreprise R.M.S. Titanic a déjà mené plusieurs opérations de récupération depuis la découverte de l'épave du Titanic en 1985, mais s'est jusqu'ici contentée de recueillir des objets éparpillés dans un champs de débris entre les deux parties du navire.

En 2000, la justice lui avait interdit de découper l'épave pour en retirer des diamants. Cette fois, la juge estime possible de le faire «a minima» pour se frayer un passage jusqu'à l'appareil recherché.

Mais, selon le New York Times, R.M.S. Titanic tentera d'éviter cette option et aimerait accéder au télégraphe par une lucarne.

Plus gros paquebot au monde, le Titanic avait quitté Southampton (Angleterre) le 10 avril 1912 pour son voyage inaugural qui devait le conduire à New York. Après avoir heurté un iceberg, il a sombré dans la nuit du 14 au 15 avril 1912. Il repose depuis à 3.821 mètres de profondeur dans des eaux internationales de l'Atlantique Nord.

La remontée d'objets de son épave a suscité de fortes polémiques. Certains, à commencer par les descendants des victimes, considèrent le bateau comme un mémorial inviolable, un lieu de sépulture. Mais depuis sa découverte, l'épave est assaillie par les touristes et les chercheurs de trésor.

Les Etats-Unis et le Royaume-Uni ont conclu un traité, entré en vigueur en janvier, qui leur permet d'accorder ou de retirer des licences autorisant à entrer dans l'épave, qui est également protégée par la Convention de l'Unesco sur la protection du patrimoine culturel subaquatique.

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-justice-americaine-autorise-la-recuperation-du-telegraphe-du-titanic-20200521

Hi Pascal, comme toujours super bien documenté et concret  .
Merci pour ces infos, que dis-je ce scoop ! J'avoue être plutôt favorable et partagé de cette décision  .
Ah ! Si le France avait coulé, on en parlerait peut-être encore pour un siècle  ...

En fouillant sur le net de la 3D, une belle représentation du poste radio Marconi du Titanic en 3D.

Ca vaudrait le coup (coût) d'acquérir le fichier et de monter ce poste radio à une échelle raisonnable.

Vous pouvez circuler dans la pièce, je vous conseille la HD et le plein écran, c'est ici:

https://sketchfab.com/3d-models/titanics-marconi-room-53c7da6cf8f7477bb4da535db8559ee7

Y a-t-il encore des restes humains dans le Titanic? Une nouvelle expédition rouvre le débat

Paris Match | Publié le 19/10/2020 à 12h40 |Mis à jour le 19/10/2020 à 12h45

Clémentine Rebillat.



Une nouvelle expédition autorisée par la justice américaine et visant à remonter la radio du Titanic à la surface pourrait être bloquée. Des archéologues estiment en effet que l’épave, qui devrait être découpée, pourrait encore contenir des restes humains.

Faut-il autoriser une nouvelle plongée dans le Titanic ou laisser les morts reposer en paix? Voilà la question qui agite en ce moment la justice américaine. En mai dernier, cette dernière a autorisé une expédition dans l’épave afin d’en remonter la radio utilisée pour envoyer les messages de détresse la nuit du naufrage. Mais en juin, le gouvernement américain a déposé une contestation judiciaire, affirmant que la compagnie R.M.S. Titanic, en charge de l’expédition, allait violer la loi fédérale et un pacte passé avec la Grande-Bretagne, faisant de l’épave un site commémoratif.

Pour récupérer cet objet, R.M.S. Titanic va en effet devoir découper des parties de l’épave ou en détacher des pièces. C’est précisément ce point qui fait aujourd’hui polémique. Plusieurs avocats du gouvernement américain, citant des archéologues, estiment en effet que le paquebot pourrait encore contenir de nombreux restes humains. «1500 personnes sont mortes dans ce naufrage. On ne peut pas me dire qu’il n’y a pas de restes humains enfouis profondément là-bas», explique lundi à ABC News Paul Johnston, spécialiste de l’histoire maritime au Smithsonian’s National Museum of American History. De son côté, la société R.M.S. Titanic affirme que s’il y avait encore des corps, ils auraient été déjà retrouvés au cours des 200 précédentes plongées dans l’épave.


Un télégramme transmis par le Titanic au S.S. Birma, le 15 avril 1912. «Nous avons heurté un iceberg. Coulons rapidement. Venez à notre secours. Position Lat. 41.46n. Lon. 50.14.w.» Print Collector / Contributeur/Getty

Au cœur de ce débat, la question est de savoir de quelle façon les victimes du naufrage survenu dans la nuit du 14 au 15 avril 1912 doivent être honorées et si l’expédition a le droit de pénétrer dans ces lieux.

D’après les archéologues, R.M.S Titanic a organisé sa future plongée sans penser à cet aspect important. Si R.M.S. Titanic -seule autorisée à récupérer les artefacts du paquebot- a déjà mené plusieurs opérations de récupération depuis la découverte de l'épave, elle s'est jusqu'ici contentée de recueillir des objets éparpillés dans un champ de débris entre les deux parties du navire.

Pour remonter le télégraphe, il faudrait cette fois-ci qu’un submersible sans pilote glisse à travers une lucarne ou bien que l’on coupe une partie d’un toit.

salut super cela nous replonge dans le mythe belle aussi la vidéo en 3D (impressionné par les détailles)
a+jm