fabrication Caudron-Renault C-635 M Simoun

bonjour a tous 

 ça avance tout doux, j'ai refait la carling 2 fois, le balza c'est fragile , quand je l'ai refait ,j'ai collé une feuille de placage dans le sens inverse du bois de balza  (fil du bois)ça lui a donné une légére consolidation ,et surtout pour la découpe des fenêtres , c'est a cause de cela que j'ai recommencé.

Bonjour Patrice,

ouaouh, c'est super.

Bon courage pour la suite

Amitiés,

Thierry

Ça avance bien ton affaire !

bonjour a tous

avancement

bonjour a tous .

avancement du caudron , train d'atterrissage , fabriqué ,et j'ai commencé le moteur je vais essayé de m'en rapproché le plus possible ,car c'est petit  ,et la queue de l'avion, et quand ce seras peint ça devrais être pas mal

Bonjour Patrice,

alors là chapeau, même le moteur. 

Bravo Patrice,

Bonne continuation

Amitiés,

Thierry

Thierry ,comment veux tu que je m'envole 

merci au NET quand on veut s'ammusé comme on le fait ,je veux me rapproché de ça.

bonjour a tous

 suite moteur ,il ne resteras plus qu'a passé les fils de bougies et les tubes de démarrage et collé la pipe et bloc d'injection et les 3 pipe d'échappement

Bonjour Patrice 

félicitation beau travail

Amicalement Michel

Bien le bonjour 

bien le moteur

Bonsoir Patrice,

Cela a bien avancé, et le moteur est un beau morceau

Alors là, y a montage de malade  , génial ce projet.

Philippe

bonjour a tous

c'est vrai, que pour premier avion je m'amuse bien, une chance que j'ai fait les bateaux avant, car je pense que je n'arriverais pas être aussi précis dans mon travail. car les avions je trouve cela un peu plus compliqué, surtout en faisant avec de la récupe , et je viens d'avoir le plaisir de peindre a l'aérographe.

Bravo pour cette belle réalisation qui avance bien et qui va avoir un superbe moteur 
Tous mes encouragements pour la suite

Michel

Bonjour Patrice,

c'est bien réussi. Bravo et bon courage pour la suite

Amitiés,

Thierry

Oui, c'est super dans tout les sens  ; ça donne des idées de faire presque pareil (e.g. pour un Gardan GY-80 Horizon dont je chasse les plans)
P'tite interrogation : fragilité des empennages H & V voire de la carlingue  ?
En tout cas, vite la suite  !

bonjour 
c'est un avion qui vas volé sur une étagére 

bonjour a tous 
moteur fini plus qu'a le mettre dans son support ,et l'hélice est fabriquée.

petite mise a jour

Belle avancée et ton moteur est TOP !

bonjour a tous

mon caudron prend des couleurs ,je lui ai mis les couleurs de saint éxupéry, le capot moteur s'enléve pour y mettre le moteur ,il aurais été dommagequ'on ne le voit plus . faut que je recherche les n° d'immatriculations et les autres inscriptions je ferais des pochoir avec la bande cache timaya 

Extra ! Super content d’avoir choisi pour ton Simoun, un des 2 appartenus par St Ex. Vu la livrée au toit blanc, Il s’agirait du F-ANRY du raid Paris-Saigon crashé dans le désert Libien (le suivant, F-ANXK, étant tout rouge, aussi planté, et toujours avec son mécano Prévost, au début du raid NYK-Terre de Feu).
À noter que, de souvenir, le F-ANRY était un C360 tandis que le F-ANXK était un C365 (tel qu’indiqué en titre du sujet), un peu plus puissant.
Vite, la suite de ce projet atypique, rondement mené par main de maître

merci .

 j'ai récupéré les marquages , les puristes vont voir que j'ai fait une érreur ,mes ailes sont trop hautes, c'est mon premier avion ,et je n'avais pas un plan térrible.

Je suis toujours en admiration devant les personnes qui font de scratch 

bonjour a tous

 ça sent la fin, j'ai fait mes pochoirs ,c'est peint de ce matin,photos du caudron demain