Hunley Sous-marin américain 1863

Donc ça y est , nouveau sujet : le Hunley 1863 . 
Je devais arrêter là , mais comme il ne fait pas encore assez beau , je me lance dans une nouvelle réalisation.

Ici le tournage de la coque en bois qui va servir de support aux
différentes tôles de la coque .C'est une partie cylindrique qui va être coupée en 2 par l'axe longitudinale de
manière à y insérer une planchette pour modifier la hauteur de la coque .
On remarque que les cotés de l'avant , de l'arrière et du milieu ont des parties planes verticales ce qui facilite la réalisation .

Bien le bonjour 

j'attends la suite avec impatience

Bonjour Bromure . .... ça vient , ça vient !!!

Avant de prendre la décision de réaliser une maquette en scratch , je passe en revue le maximum de détails pour déterminer où ça risque de coincer . Dans ce cas ci , ce qui m'a interpellé c'est le nombre de rivets et le peu de distance entre eux . Donc j'ai pris la décision de les remplacer par des poinçonnages à repousser le métal de l'intérieur . J'ai réalisé la poinçonneuse d'après mes besoins avec les moyens du bord et voilà le résultat , qui reste à affiner .



Queue de foret cassé , meulé poussant le métal par bras de levier , le métal poussé rentre dans un
trou préalablement percé dans la plaque du support .

Et voilà ça va bien remplacer les têtes de rivets .


Reste à mettre en place un système pour la précision du poinçonnage ,entre-axe et alignement . 
Rien de tel qu'un mauvais alignement pour que ça saute aux yeux !!!

Bien le bonjour 

ta technique est très intéressante et debouche sur beaucoup d'idées

En plus du talent tu es le Mac Gyver de l'outillage.
Amitiés.
JPG

Bonjour Gavouot.
S'il n'y a pas une recherche de création d'outillage , c'est moins intéressant . Et en plus on le fait exactement à nos besoins !!!

Je crois que ton montage ne m’intéressera pas
Je te tire l’oreille
Bien content de te suivre tu sait combien le Hunley m’intéresse.
 
Eu le plaisir de mètre sur le nez a des Américain qui crois avoir tous réaliser et tout accomplie que les premier à avoir construit le premier IRONCLAD était les Français avec la Gloire en 1860. Mais les soumarins bien sa ont ne peut pas leur enlever le fait que
Le Hunley a été le premier a coulé un navire en temps de guerre mais il y avait eu bien sur des expériences avant cela.
1620 Cornelis Drebbel (Angleterre) en 1620 ou la Tortue (Américain) 1775
Il y a eu d’autre expérience le Nautilus (France) en 1800
 
Fait peut connue le Hunley a été construit en 1863 mais la US Navy avait fait en 1862 un an avant le sud un soumarin (l’Alligator) construit selon les plans d’un Français (Brutus de Villeroi) encore la France qui comportait beaucoup d’innovation. (tiens un autre projet pour toi Dom)

Bonjour Charles . J'espère que je serai à la hauteur !!!

Intérieur compris ?

En tout cas cette fois-ci je m'installe. Je ne veux rien rater de ton travail, surtout après ce que tu as montré précédemment.

Bonjour Cédric . Non pas d'intérieur pour celui-ci . Il faudrait davantage de doc pour se permettre d'être réaliste !!!

domicoque a écrit:

Bonjour Cédric . Non pas d'intérieur pour celui-ci . Il faudrait davantage de doc pour se permettre d'être réaliste !!!

Quel dommage !
Un écorché aurait une gueule fantastique pourtant.
En plus l'original a été complètement nettoyé, mais c'est vrai que je ne sais pas si il existe un relevé des installations de l'équipage.

Bah, on fera avec. Vivement les premières photos.

Le Hunley ...reprise .
Préparation du support intérieur , 


Insertion d'une planchette de 5 m/m à l'axe du cylindre bois , diamètre 45 m/m

ont suit, ont suit

On suit même de près !

Au fait, il est prévu à quelle échelle ?

Echelle 1/25 ème . 510 m/m sans la perche . Avec la perche il mesurera environ 620 m/m .

RHÂÂÂ, je suis de très prés !  
J'espère que tu nous fera un chapitre sur la découverte du Hunley par Clive Custler, l'auteur de roman et accessoirement créateur de la Numa, pas celle de ses romans mais celle d'une petite équipe de recherche qui en découvrant l'épave du Hunley a eu la bonne idée de glisser à l'intérieur un message à l'intention de soit disant découvreur z' officiels z'et ultérieurs   
A bientôt donc,
Jean

Système de découpe des pointes de la coque . Montage vertical sur un plan
 prédécoupé avec un angle de 9 ° , pour usinage direct à la circulaire .




Condition impérative pour un bon résultat , contrôler la verticalité du montage 
avant usinage .

... C'est le principe du plaisir quand ça aboutit !!!

Bonjour migou .
Pour répondre à ton souhait de développer la perte du Hunley , on trouve trop de commentaires différents pour être sur de parler du bon sujet .
C'est tout de même très intéressant de se renseigner sur ce sujet .

Un livre a été écrit par Clive Cusler en fait 2 livres
Sea Hunter  et II ou il raconte la découverte du Hunley et les années de recherches que sa pris
Dans le même livre il raconte ses démêlés avec les autorité militaire Française lors de ses recherche du SS Léopoldville au large de Cherbourg. Je ne crois pas que sa été traduit en français mais c’est super intéressant.
Numa ont retrouver au fil des années plusieurs dizaine d’épaves principalement des navire de la guerre de cession mais ont aussi chercher a élucidé d’autre mystère comme la disparition de l’Oiseau Blanc (Sea Hunter  II) de Nungesser et Coli dont l’épave serait q-part dans les marais de la Nouvelle Angleterre.
 
Pour le Hunley pas grand-chose en français
Superbe reportage
https://www.youtube.com/watch?v=aie9-P-ueVY
Un autre quand il ont explorer l’intérieur
https://www.youtube.com/watch?v=FxCT-0sGkn4
Et une conference sur les causes probable de la perte de l’équipage
https://www.youtube.com/watch?v=pb4sfrUvjfc

OK Charles , mais ce qui est dommage , c'est qu'entre tous ces films , il y a beaucoup de  contradictions , ou faits peu fiables quand on les compare .
Autre chose , sur la maquette que tu m'as envoyé (reportage ) j'ai étudiée les détails,très jolis , mais qui ne reflète pas la réalité quand on voit sa perche très sophistiquée ...et superbe .J'étais très intéressé à la reproduire , mais maintenant que j'ai vu les films , je remets ça en question .
Jusqu'alors je mettais un point d'honneur à rester dans la réalité - et dans le réalisme - quant à reproduire un sous-marin existant . Là je me pose des questions ( pour la perche ). On ne retrouve pas cette représentation ailleurs .
  Vais-je opter pour ce modèle qui m’intéresse beaucoup pour ces fins détails ???

Ho tu as absolument raison
2 choses qui seront à jamais inconnue avec certitude d’après moi c’est
 
1 comment les marins sont mort vraiment
Le 3em reportage la conférence que la scientiste donne 4 théories
Suffocation, un tir, concussion et traumatisme du a une explosion
Les 2 premières suffocation et tir sont maintenant écarté de par la position ou l’épave a été trouver et la positions des marins a l’intérieur du navire
Reste les 2 autres concussion ou traumatisme devant un tribunal les 2 serait sans doute valide je préfère le traumatisme étant donner que les crâne n’ont pas de dommage
 
2 la perche il n’y a rien dans les records la seule chose connue avec exactitude c’est la mine employer et la puissance de la charge. La longueur et si il est droite ou avec un angle reste un mystère et restera sans doute un mystère.
Interprété la perche reste donc la liberté de l’artiste.
 
Tout comme le USS Alligator dont la conception exacte restera sans doute un mystère tant que l’épave ne sera pas trouver.

Charles Qc a écrit:

Un livre a été écrit par Clive Cusler en fait 2 livres
Sea Hunter  et II ou il raconte la découverte du Hunley et les années de recherches que sa pris
Dans le même livre il raconte ses démêlés avec les autorité militaire Française lors de ses recherche du SS Léopoldville au large de Cherbourg. Je ne crois pas que sa été traduit en français mais c’est super intéressant.

Si, les deux livres existent en français mais ils sont assez difficiles à trouver.
Bien sur il restera toujours pas mal de questions sur la fin du Hunley et de son équipage.
Jean