Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 1) Coque & pont [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31

papy biquet a écrit:

... petite remarque !! j'aurai affine un peu plus les poutre de bers je le trouve un peu grossière a mon  a moins que ceci soit de la photo

Merci Jean-Pierre, c'est sympa.
Les structures supportant les bers des canots sont tirées de baguette de noyer 4 x 2 mm, soit une section réelle de 30 x 15 cm. Je me suis basé sur le seul cliché disponible sur ce point (le 1er de mon précédent post). Ainsi, les poutres semblent correctes mais il eut été préférable de réduire l'épaisseur des traverses à 1,6 mm (12 cm).
Je pense ne pas retoucher car j'ai eu du mal à assembler au bon angle puis positionner chaque tréteau mais je note positivement ta remarque.

Dernière édition par Yves31 le Sam 14 Déc 2019 - 21:28, édité 1 fois (Raison : Corrections)

Bernard & Henri, merci pour vos encouragements.
Vous rejoignez donc les idées émises dans mon post.
Pour les voiles carguées, je suppose que la configuration globale de la voilure doit alors suivre des règles pour être réaliste, à l'image de la gravure d'Henri ci-avant.
Pour les embarcations, les bossoirs sont effectivement orientables car retenus en hauteur par une petite bague (à peindre). J'étudie des photos pour les équiper adéquatement des poulies et élingues.

Voici le seul cliché de mon "album" actuel montrant une chaloupe suspendue aux bossoirs.



On note que les bossoirs de chaloupe sur le gaillard arrière et ceux du pont principal n'ont pas la même hauteur et que ceux du kit sur la maquette doivent être allongés. Une modif supplémentaire en perspective !

Superbe travail, quels multiples détails, un régal pour les yeux !
Bravo, bonne continuation!

Bonjour Yves,

c'est superbe. Sur la photo d'époque, coté gauche on voit bien les deux bossoirs. Par contre, coté droit je n'en. vois qu'un seul. ?

Amitiés,

Thierry

Pour les supports des canots, je pense aussi qu'ils sont trop gros et il faudrait arrondir les bouts comme sur mon plan ci dessous.
en plus mettre les montants verticaux en biais, en un mot alléger au maximum ces supports pour laisser l'oeil aller directement sur l'accastillage.



et peut être utiliser le même bois que le toit toujours pour les masquer au max.
Quelques heures de boulot en plus pour mettre en valeur ton accastillage très intéressant.

Bernard
https://www.laroyale-modelisme.net/t24033-pourquoi-pas-au-1-100-plan-du-musee-de-la-marine

MarcL a écrit:

Superbe travail, quels multiples détails...

Merci Marc, c'est super sympa. Ça demande beaucoup de recherches et de correction. Honnêtement, je ne pensais pas au démarrage il y a plus d'un an que ce serait si long mais ce n'est que du plaisir. À bientôt !

THIMARIE a écrit:

Sur la photo d'époque, coté gauche on voit bien les deux bossoirs. Par contre, coté droit je n'en vois qu'un seul ?

Oui, ce cliché couleur (le seul ?) est superbe mais ça fait un peu "jeu des 7 erreurs" !

bravo beau travail  
Jean claude

Merci Jean-Claude mais on approche de l'étape fatidique : le gréement et là, ça va être une toute autre affaire

bdsa64 a écrit:

Pour les supports des canots... ils sont trop gros... il faudrait arrondir les bouts... mettre les montants verticaux en biais... peut-être utiliser le même bois que le toit toujours pour les masquer au max.

Bernard, que de remarques ! En tout cas merci car on avance :
- Supports trop gros : oui, les traverses ; mais trop risqué de rectifier (cassure, bavure de colle, crise de nerf...)
- Arrondir les bouts : exact, confirmé par les photos ci-après ; je vais tenter et même aussi sur les angles du longeron
- Montants en biais : ils le sont déjà ; c'est d'ailleurs ça qui m'a donné du soucis et du recommencer 3 fois
- Utiliser le même bois que le toit : j'ai pas pigé ; j'ai vernis le noyer (en chêne, apparemment comme sur le navire)

Ton plan est intéressant. Le navire a évolué entre 1908 (construction) et 1936 (naufrage, version choisie) mais 3 choses m'étonnent :
- les montants reposent sur la lisse et non sur le pont (comme tend à le monter les photos ci-dessus)
- le navire n'avait apparemment pas 2 mais 1 liston avec une préceinte sous la lisse (cf la photo couleur ci-avant)
- la cloche est au milieu des vitres de la timonerie (peu accessible) et non entre hublots de la cuisine (cf une précédente photo p.19)





Les plans des kits (Billing Boats et Constructo) et les modèles (Gautier, musée de St-Malo...) présentent des écarts avec les photos du navire sur lesquelles je me fie d'abord en vérifiant qu'il ne s'agit pas du Français, précédent navire de Charcot du même architecte d'où ressemblances (cf photos ci-après). Cependant, je peux me tromper

Bon, ça a mal commencé par la cassure du tréteau des chaloupes sur gaillard arrière (grrrr) , ce qui n'est pas un scoop, vu le stress résiduel de l'opération sur les collages et l'accès limité à ces surfaces. Certes, ça a été alors plus aisé pour poncer les extrémités de la traverse !

La bavure...


... et sa réparation (du coup, le raccord des poteaux avec la traverses n'est pas terrible)


En conséquence, je me suis limité à chanfreiner légèrement la face inférieure des autres traverses avec une petite cale maison dédiée pour l'occasion (qui me servira probablement plus tard) :




Finalement, arrêtons de pinailler ! Je trouve que le chêne de ces porte-bers rend bien versus l'acajou du toit des super-structures. Par ailleurs, ces tréteaux ne sont pas si imposants, notamment quand on compare avec celles des maquettes de références de section 4x4mm :
Le modèle Gautier (petit-fils de l'architecte du Pourquoi Pas?) :


Le modèle du (superbe) musée de St-Malo (lieu du chantier du Pourquoi Pas?)

Tes portiques ne devraient-ils pas être tous alignés horizontalement ?

par compte regarde bien la photo , je crois que les chandelles des portes chaloupes reposent ,sur la lisse ????

Les rares photos de l'époque montrent les pieds des portes-ber reposent sur le pont et non sur la lisse, d'où ce choix sur ma maquette. Les modèles "Gautier" et "St-Malo" présentent des écarts avec les clichés du navire, dont celui-là. Le Pourquoi Pas a été modifié en 27 ans d'utilisation, notamment sur les embarcations, suivant ses missions en Méditerrannée, Atlantique, Antarctique, Arctique...).

Ekis a écrit:

Tes portiques ne devraient-ils pas être tous alignés horizontalement ?

Cher ami, le bois travaille en pleine mer !
Je me tâte encore de reprendre la demi-traverse entourée du canot tribord (mal collée du fait de la non planéité du toit de la cuisine) car l'arthrose ne m'aide actuellement pas.
Les autres traverses me vont visuellement.

2 supports de ber ont finalement été décollés et modifiés pour être ramenés dans un bon plan :


Voilà ce que cela donne sur le gaillard avant :


et sur le gaillard arrière :

Travail du jour : la pose des 2 x 2 piliers soutenant les ailles de nacelle permettant la pose de la timonerie sur le pont principal :

À noter les fanaux d'origine supportés par ces piliers, déplacés en extrémité de la nacelle (à voir si ces supports, devenus inutiles, ont été ensuite déposés ; sinon, il seront ajoutés sur la maquette) :


À noter les peluches de la balustrade à traiter (comme précédemment échangé)

salut yves ! c'est BEAUCOUP mieux ! par compte , tu pourrai passer un peu d'eau  mélangée a de la colle blanche , pour supprimer ces pluches sur les cordages de bastingage ???  bonne journee

Bonjour Yves,

belle suite, le pont est vraiment occupé et cela rend bien. 

Amitiés,

Thierry

Bonjour Yves

Magnifique pont et très réaliste, les boiseries sont de toute beauté, tous mes encouragements pour la suite 

Michel

papy biquet a écrit:

... tu pourrai passer un peu d'eau  mélangée a de la colle blanche pour supprimer ces pluches sur les cordages de bastingage ?

Merci Jean-Pierre.
Pour les peluches, oui c'est prévu pour ce bel après-midi pluvieux ! J'espère aussi attaquer l'équipement des bossoirs d'embarcations suivant la photo du dernier post.
À bientôt !

Merci Thierry, merci Michel pour ces compliments bien sympathiques, mots qui motivent pour la prise en compte les remarques par des corrections ou améliorations.

Yves31 a écrit:

Ah horreur le Pourquoi Pas ? pris dans la toile d'une araignée de mer géante !

Tous ces mois de travail qui vont être boulottés par une vulgus macrocheira kaempferi

Opération "dépeluchage" de la balustrade de la passerelle :
Le procédé consiste à appliquer de la colle blanche diluée dans l'eau (cf précédents posts de 64ch et papy biquet) le long du cordage avec une pincette aux brucelles munies de mini-éponge, à lisser au pinceau à poils raides, à contrôler à la loupe éclairante et à laisser sécher.

L'outillage & produit :


Le résultat, après 2 passages dans le même sens, est conforme aux essais sur éprouvettes :








A priori, peu possible de faire mieux ; j'attaque donc les bossoirs d'embarcation, dernière station avant l'autoroute du gréement ( ) mais toutes remarques sont évidemment bienvenues.