Trois-mâts barque Pourquoi Pas? - 1908 - 1) Coque & pont [Billing Boats + mono AAMM 1/75°] de Yves31

THIMARIE a écrit:

cela prend une belle tournure tout cela, le pont commence à s'animer...

Merci Thierry. Effectivement, au point que je crains la crise du logement avec les autres super-structures et éléments à venir, notamment les chaloupes & canots, puis ensuite les risques d'interférence avec les haubans ! Pour cela, je veille à l'espace lors du positionnement des pions de centrage tout en essayant d'être conforme au plan et aux photos.

Marin13 a écrit:

Beau travail que ce pourquoi pas.pour mois souvenirs d'enfance en 1962 j'avais ce bateau avec Charcot affiché  sur le mur de  ma chambre.pourquoi ? Je ne me souviens plus. Et puis à 10 ans  pourquoi pas ?

Merci Michel. Ton histoire est sympa, d'autant qu'à 10 ans j'ai eu en prix d'excellence (probablement le seul que je n'ai eu !), un petit bouquin plein de gravures sur les explorations polaires du Cdt Charcot. Quelle similitude ! Peut-être que le bonhomme fait autant rêver les jeunes que le Capitaine Nemo de Jules Verne ?

Quelques photos des aménagements du jour sur le gaillard arrière et la dunette ainsi que le pré-positionnement de la cheminée et des manches à air sur le pont principal, objet de travaux à venir avec la timonerie et le chateau. La cuisine et la cabine arrière sont toujours simplement posées. les quelques espaces restant seront pour les chaloupes et canots en hauteur.

C'est vrai que ça commence à être chargé sur ce pont !

Toujours un plaisir d’admirer le travail bien fait

Bonjour Yves,

Cela fait un moment que je n'avais pas suivi ton chantier : très belles avancées encourageantes pour la suite

Les planches blanches en croix à l'avant semblent un peu surdimensionnées, non ?

Bonne remarque Henri ! C'est d'ailleurs pour cela que j'ai ré-affiché le cliché du vrai Pourquoi Pas? fourni en entête du post. "Yen a qu'un qui suit" dirait mon ex-prof de maths !
Je m'en suis aperçu après collage de l'ensemble ayant bêtement suivi le plan Billing Boats. Je pense le remplacer par un nouveau porte-râtelier de cabillots.

SOS ! Dur-dur pour décoller délicatement ce porte-râtelier collé à la cyano au bord de la poulaine et au pied sur le pont, les essais au scapel n'étant pas concluant. Y-a-t-il une combine, quitte à prendre patience ?

Tu as essayé à l'acétone avec un coton-tige ?

Merci de ton retour. Non, je le teste dans l'après-midi. À suivre

Ça marche, c'est nickel. Merci !
Reste à reconstruire le porte-râtelier aminci tel l'original. À suivre.

Bonsoir Yves,

faire et défaire c'est toujours travailler. . C'est vrai que cela méritait d'être plus fin. Bon courage pour la reconstruction.

Bon week end,

Amitiés,

Thierry

Charles Qc a écrit:

Toujours un plaisir d’admirer le travail bien fait

Toujours aussi sympa dans le suivi !

HenriF83 a écrit:

Les planches blanches en croix à l'avant semblent un peu surdimensionnées, non ?

Et voilà le travail ! Tout est bien aligné (ne pas se fier à la parallaxe). C'est effectivement beaucoup plus approchant de la réalité ; je suis pour une fois assez content de la réfection (vu une petite tâche au dos d'une colonne à reprendre). Merci encore et bonne soirée, Yves

PS : un petit coup de cirage après époussetage, sera appliqué sur les lattes des ponts avant installation finale des divers éléments (actuellement, seuls le guideau, le treuil, les escaliers et le porte-râtelier des cabillots sont collés.







Dernière édition par Yves31 le Sam 14 Déc 2019, 20:17, édité 1 fois (Raison : Correction)

Bonjour Yves,

très bien la correction, c'est mieux. 

Je remarque que la peinture sur le bois fais ressortir les fibres de ce dernier. Une astuce : une première couche, puis ponçage au 400 avant une deuxième couche de peinture.

Bonne suite

Amitiés,

Thierry

Salut Thierry. Merci pour la "combine" que je note pour le futur (car je ne vais tout de même pas redécoller cette petite structure ) ; j'applique juste qu'alors 2 fines couches de peinture mais sans le léger ponçage.

Bonjour Yves,

Beaucoup mieux le râtelier
Comme quoi il faut toujours faire des montages à blanc (même pour les pièces blanches ) pour voir le rendu d'ensemble. Quand on a le nez sur une pièce, on perd vite les repères de dimension et on se retrouve avec des incohérences à l'assemblage.

Bonne continuation.

Henri, je pense plutôt rien de tel que de juger sur photos du pré-montage effectué systématiquement avant collage, parfois sur un proto, a l'instar de la cheminée de poêle ci-après (utilisation de paille à soufflet pour les coudes du conduit).

ll ne fallait pas que le fumé perturbe le Cdt Charcot sur la nacelle !.



La nacelle ici utilisée est provisoire (une nouvelle étant en construction, à suivre) :




On notera quelques retouches à faire sur la manche à air :


Les fameuses pailles :

Bonjour Yves!
Un petit moment que je n'étais pas passé par là, bravo pour toutes ces avancées. Ton pont à belle allure.
Excellente continuation!

Merci Clément. Faut dire que ton Renard t'occupe entre les lames de pont courbées et cloutées et la carène en cours du feu de dieu, sympa et instructif à suivre

Les détails sont très réalistes comme le tuyau de poêle, chapeau!  

Tous mes encouragements pour la suite

Bonjour Yves,

Bien joué le coup de la paille
Le scratch, c'est aussi l'art de dévoyer les petits objets usuels qui nous entourent.

Dewoitine & Henri, merci pour vos remarques toujours motivants.

A noter que cette cheminée de cuisine a évolué plusieurs fois ; elle fut, faite de conduits segmentés, plus solide sous le vent et plus excentrée vers bâbord, semble-t-il pour les croisières arctiques ; j'ai cependant préféré la version coudée arrondie, apparemment utilisée lors ses précédentes croisières en antarctique.



Dernière édition par Yves31 le Mar 22 Oct 2019, 16:43, édité 1 fois (Raison : Clarifications)

Pour finir sur le sujet, on observe sur cette photo (prise le navire neuf) :
- cette cheminée était droite, telle que fournie par le kit BB. Il est probable que la fumée devait gêner passablement le Cdt Charcot sur son château, d'où ensuite le conduit excentré vers bâbord (cf précédentes photos).
- la cloche de bord (je vais ajouter la cordelette du gong)
- l'inscription "Honneur & Patrie" de la Royale (que je vais aussi essayer d'ajouter)

Bonsoir.
L'aménagement des ponts se termine (pose de la lisse et des chaloupes & Canots en cours). Je commence donc à me documenter sur la 3° et dernière phase de construction : Le gréement, domaine où je suis sec (et c'est un euphémisme...).
J'observe sur certains clichés du Pourquoi Pas, au bas de certaines enfléchures se trouve un bâton (flèches), peut-être jouant le rôle d'écarteur des lignes (?). Est-ce systématique ou conditionnel ?
Merci de votre support avéré, Yves.