Yacht Léopard 27 Open (plan BM 1/20°) de albatros55

la construction suit son petit bonhomme de chemin et voici le perçage de la muraille pour les hublots.

" />
J'ai collé aussi les virures et j'ai ainsi pu résiner
Nota; j'ai rebouché avec une pâte à bois poreuse et je peux résiner après.

L'état de surface va rester ainsi quelque temps car ce n'est pas le moment de peindre.

De plus, je m'absente une petite semaine et je vous rapporterai le soleil de Guyane.

salut.un travaille soigné.tu va nous faire une tres belle maquette jen suis sur
a+

Superbe maquette Bonne continuation 

Bonjour Albatros,

mince j'avais loupé ce post. Ta réalisation est magnifique. . Je m'installe pour la suite.

Amitiés,

Thierry

Merci également à Thimarie pour les encouragements.
Je rentre de voyage et je m'y remets.

pose des sorties de tuyères des hydrojets

" />

je n'ai pas utilisé les chapes à boules qui sont préconisées (et pourtant j'en ai en stock) car je me suis rendu compte que l'assemblage entre la corde en acier de commande (1mm) et la chape en plastique n'était pas des plus surs. Alors, j'ai fait 1 boucle au bout de la corde d'acier et une vis assure le maintien (voir sur la photo)
L'ensemble de commandes sera bien plus souple dans les virages.

Sans doute suite à une rupture de commande sur mon "Moonraker"

Bonsoir Albatros !

Qu'as-tu employé comme type de corde en acier 1mm ? Aurais-tu retiré les gaines fournies par KMB ?
ça m'intéresserait pour faire la même chose sur le Delta 54
Si tu as une photo vue intérieure du système ........
A+

J'avais loupé ton post   cela me rappel quand je faisais du bois   très beau montage et un bon choix pour les turbines ton bateau les méritent Bonne suite je m'installe 

Salut Lamiraldu67
j'ai utilisé la corde d'acier préconisée par KMB, avec les gaines blanche et grise, et les gaines seront à l'intérieur qui n'est pas encore réalisé.
les trous de passage des cordes sont percés à 1,5mm, ce qui éloigne tout risque d'éclaboussures d'eau vers l'intérieur.
Je te promets des photos quand j'y serai.

Merci Lionel45.
je n'avance pas vite et l'hiver ne fait que commencer.

Merci pour l'info
J'avais déjà commandé et reçu de la gaine chez KMB 
A+

Bonjour Lamiraldu67,
Je suis obligé d'attendre la réception des moteurs pour mettre en place la timonerie interne
Voilà ce que j'ai commandé et que j'attends
https://hobbyking.com/fr_fr/turnigy-3648-brushless-motor-1450kv.html

je compte les alimenter en Lipo 3S ou peut-être 4S selon les premiers essais.

Pour la timonerie, je n'utiliserai pas les gaines des fils d'acier 1mm fournies par KMB, mais seulement pour la commande de la pelle de marche arrière car l'action de cette fonction est une poussée et non une traction comme pour la direction.

" />
ça y est, j'ai reçu les moteurs et je commence un projet d'implantation de la timonerie

" />

Présentation des moteurs (sans serrage). J'ai reculé un peu les manchons d'accouplement car trop près de la tuyère et pas assez côté moteur

" />

présentation (sans fixation) de la barre de double commande et des servos. Comme je l'ai dit plus haut, je ne mets pas de gaine autour des fils de commande de direction (distance trop courte et travail à la traction)

Remarque: les servos et la double commande de direction sont fabriqués artisanalement.





" />

Bonjour Albatros55 !

Je vais suivre en images ta réalisation timonerie; ça me servira pour un autre modèle ......

Ma timonerie est terminée.
Je me suis inspiré des accessoires proposés par KMB, mais je les ai réalisés au lieu de les acheter.
Voilà pour la direction


" />

et maintenant la commande de la pelle de marche arrière.


" />
pour cette commande qui est une poussée, les gaines KMB sont maintenues par un pont pour éviter la flexion.

Bonjour et bonne année à tous. Je vous souhaite la meilleure santé possible.

Ma timonerie me donne quelque souci dans la commande de direction qui est trop dure. Je pense que cela vient des trous de passage des tiges de commande trop petits.
J'avais adopté cette solution pour éviter de mettre des gaines, mais je crois que je n'y coupe pas.
Voilà ma correction:
1) je perce des trous plus gros et je fais passer des bouts de gaine grise (KMB) à travers le tableau arrière.

2) pour assurer l'étanchéité, je mets des petits bouts de gaine blanche (KMB) et je les maintiens en place avec du scotch.

" />

3) je revois l'ancrage des tiges sur les tuyères en utilisant des chapes faites avec des cosses électriques.

" />


" />

j'obtiens ainsi une commande de direction un peu moins raide et par conséquent plus précise.

Salut Alain,

J'ai une théorie pour tes points durs sur la commande des tes tuyères.
En fait tes palonniers (ou renvois d'angles) ne respectent pas la géométrie des tuyères.
Sur ces dernières, il y a un décalage angulaire entre le point de pivot.
Sur le renvoi d'angle, point de pivot et dominos sont alignés... PROBLEME !

En image:

Tu as tout à fait raison, mon cher François.
Cet angle m'avait complètement échappé et cela explique tout à fait ta démonstration.
Je vais refaire mes triangles de commande.

Bon. Je viens de modifier les triangles de commande unique de direction

" />

l'angle entre le centre de pivotement et les tirants est d'environ 135°
Pour faire plus simple, la distance entre la ligne des tirants et le centre de pivotement est de 4mm

Ca marche beaucoup mieux et je pense avoir bien fait de faire ma modif (voir plus haut) sure le diamètre des trous de passage des tiges de commande à travers le tableau.

Merci de ta remarque très judicieuse, François.

Au top Alain !

Bonjour,
la coque est prête pour la peinture, mais celle-ci attendra des jours meilleurs.
En attendant, je termine l'habitacle et le poste de pilotage.

le coffre arrière amovible est en place

" />

le poste de pilotage est en place avec ses leds de tableau de bord

" />


l'aspect général du salon et de l'éclairage.

" />


Pardon pour la poussière mais la femme de ménage n'est pas encore embauchée.

les feux de position

" />

les vitres latérales sont taillées et je les poserai après la peinture.

C'est pas encore le printemps, mais les températures deviennent compatibles avec la peinture.
Alors on y va.

" />

une petite décoration ça ne gène pas.

Salut Alain,

Belle avancée ! ça prend tournure !

Pour info, la première sortie à Madine organisée par le PYM se fait le 31/03.
Je serais ravi de voir le Leopard évoluer !

Bonne journée

Amicalement

François

OK François, je vais mettre cette date dans mon agenda. Je ne te garantis rien car je rentre de Cuba le 24.

Pas de soucis, surtout si tu rentres de voyage !
Pour les autres dates de rencontres, voir l'agenda du club:

http://pamyachtingmaquette.pagesperso-orange.fr/calendrier%20des%20activit.pdf