VII-C/41 par la veille au 1/72ém - REVELL

bonsoir a tous!

je vais vous présenter depuis son début un montage sur lequel je suis encore actuellement !!hé oui celas fait déjà un an que je bricole un U-boot du type VIIC du modèle 41 "atlantik ",la base est est le revell ,je n'ai et n'utilise quasiment rien du commerce a part une planche de chez éduard!le reste a été et est fait maison!je me fais même des tirages résines pour ne plus a avoir a me les re-taper!!hé oui j'ai un faible pour les U-BOOT et j'ai bien l'intention d'en refaires d'autres!!
donc je vous propose le début du montage par l'ouverture des trous d'inondations qui se trouvent sur les flancs et dessous la coque !!

a très bientôt pour les premières photos!

Dernière édition par LA VEILLE le Sam 11 Fév 2012, 17:52, édité 4 fois

j'irais presque jusqu'a dire que j'en bave d'avance
surtout que c'est un modèle qui me tente

(mais le manque de place fait que je me refrene... je me contente du mien au 1/144 et peut etre d'un futur gato au 1/144)

Il faut avouer que le VII-C, malgré la sale réputation qu'il a, possède une esthétique très ... particulière qui fait toute sa personnalité, si on puis le dire d'une machine de guerre.

Tout comme d'autres machines de cette époque, comme le Stuka par exemple.

Petite photo pour éclairer ceux qui comme moi sont nés en 1767 et ne savent pas à quoi ressemble un VIIC type Atlantik?

ça doit être quelque chose comme ça :

vi ca ressemblait à ça

je crois me souvenir que les "Atlantik" différaient des autres versions (mediterrannée entre autre) sur le chateau et peut être avec l'armement (canon de 88mm)

Projet interessant, il est vrai !!, surtout qu'à cette échelle là, ce doit être assez énorme , non

bonsoir a tous !

les différences entre le VII-C et VII-C/41 sont assez nombreuses et la liste des modifications les plus visible sont les suivantes : un kiosque modifié avec deux jardins d'hiver dont un élargie , une modification de la proue pour pouvoir encaisser les vagues de l'atlantique,la suppression du canon de 88 et une modification de l'armement qui est renforcés dans le secteur de la protection anti- aérienne ,en règle général 2 affûts doubles de canons de 20mm ,et un canon de 37 mm manuel ou automatique,et enfin une innovation qui vas être primordial pour la suite de la guerre sous marine ,a savoir l'apparition du schnorchel!
pour commencer tous les trous présents sur la maquette sont ouverts en prenant comme méthode le fraisage (avec une fraise boule de 8mm)par l'intérieure au niveaux des trous oblongs en laissant une épaiseur correspondant a l'épaisseur d'une tôle a l'échelle,a ce stade il reste une sorte de petits opercules que l'on feras sauter a l'aide d'une lame d'X-acto obtenant ceci!

idem pour les trous présents sur la proue et la poupe


et le résultat vue de l'extérieure

sur la photos les troues sont brut et non "fignolés"
le reste du travail vas porter sur la fabrication maison du dessus de la coque pressurisée ,assez visible pour être présente ,sur mon 201 j'avais fais l'impasse de cette modif ,et ont y ressent un vide !!
a plus
la veille

Sacré boulot. Et pinailler au point de retoucher l'épaisseur pour respecter celle de la tôle, alors ça j'adore. Chapeau La Veille.

bonsoir a tous!

puisque j'ai ouvert toutes les ouies! ben ! j'ai obtenus une coque bien vide !!qui ma fallut remplir!!!
donc pour commencer j'ai refait d'après plan les nervures au niveaux des trous d'inondations a la poupe,nervures qui sont découpés dans de la carte plastique après avoir déterminé leurs forme avec du bristol (sur une moitié) et reporté sur la carte(doublée)!(je sais ont dirais une collection de slips!!)



les pièces in situe

comme ont peut le voir sur la photo le dessous de la coque pressurisée ainsi que le tube lance torpille sont suggéré plus que détaillés ,pour se que l'on en vois une fois la coque refermé!!
le méme travail a été efectué sur la proue


la pièces installées




et pour finir une vue de la demi-coque avec le dessus de la coque pressurisée ou vas se passer la majeur partie des travaux a venir


je vous prévient que c'est un post qui risque de durer ,vus que la maquette n'est pas encore finis a l'heure actuel!! et qu'il y a déjà un an que je suis dessus!!!!!!moi aussi j'ai mon gros chantier !!!!
a plus
la veille

Tu vois La Veille , tu dis , Bristol reproduit sur carte plastique , et bien pour moi , Bristol suffisait , c'est solide le bristol et c'est pas cher, et ça se coupe bien..

Bristol = 0.25 mm d'épais, donc 18 mm au 1/72, c'est déjà de la bonne tôle ....

Vous montrerai un jour mon intérieur du U Boat au 1/72 , fait en Bristol leep:

oui! le canard!!

mais le plastique c'est fantastique!!!
la veille

Quel boulot et quel talent, bravo La Veille. Et ta collection de calfouëts est pas mal non plus. Cela va du mini-slip de Clavier dans les Bronzés au slip kangourou avec la poche pour mettre le portefeuille et le peigne. Quel érotisme.

bonjour a tous!

une fois les nervures peintes et avant de refermer les 2 demis coques ,j'ai installé dans la quille ,deux écrous emprisonnés dans des "cages" faites en profilés plastiques de fortes épaisseurs


pour me permettre de présenter une fois n'est pas coutume ,le sous marin sur des madriés (le non m'échappe)que l'on trouves au fond des cales séches

un plan de ce qu'il vas falloir obtenir!!


je suis donc parti de celas


on peut voir sur le ballonnet bâbord que les soudures ont été refaites a l'aide étiré collé a la colle super fluide,les cordons présents sur la maquette n'était pas ou bons emplacements
voili
a plus tard
la veille

Pffffffff ! J'en reste sans voix !!! Quel perfectionnisme ...

La Veille a écrit:

...de présenter une fois n'est pas coutume ,le sous
marin sur des madriés (le non m'échappe)que l'on trouves au fond des
cales séches...

On appelle cela les "tins".

Normalement tu as d'abord une base, en fonte ou en béton, sur laquelle se trouve la pièce de bois. Tous les tins ainsi placés de façon précise s'appelle la ligne de tins.

quand on fait cela, il faut s'assurer que l'accessibilité aux nables permettant la vidange de certaines zones de la coque ...

C'est de cette manière que je pense représenter mon liberty ...

merci Cornic!

des tins ! je n'arrivais plus a me souvenir de l'appellation de ses pièces de bois ! si je comprend bien, pour tout ce qui est termes maritime je peut de demander,tu as l'air d'en connaitre un rayon!!!
a plus
la veille

Pas de problème, si je peux répondre...

Mais je n'ai pas de mérite, je suis breton, fils de marin, et un peu marin moi même ...

pas moi!!!
mais celas ne m'empêche pas de chérir la mer!!!et d'aimer tout ce qui flotte!enfin presque!
la veille

bonjour a tous

des photos des travaux qui ont été réalisés sous le pont !
ils ont été réalisés a l'aide de carte plastique et autres profilés ,feuille d'étain ,et fil d'étain!une partie des travaux



et une vue d'ensemble


voila la prochaine étape vas être de peindre et vieillir tout ça!
a toutti
la veille

Ce que tu fais est remarquable. Je suis époustouflé.

Andy a écrit:

Ce que tu fais est remarquable. Je suis époustouflé.

salut Andy

on ne vas peut être pas exagérer!!
mais en tout cas merci!
la veille

Je n'éxagère pas, je suis sincère. C'est la Royale qui m'a fait découvrir tout le parti qu'on peut tirer d'un modèle plastique, bien au delà du kit. Si j'ai toujours fait du modélisme bois, c'est parce que je pensais, à tort, que le plastique, ce n'était que du montage. Il ne n'était jamais venu à l'idée que l'on puisse faire du kit-bashing.

bonsoir Andy !
par contre moi ,la seule et unique expérience bois fut le montage d'un planeur RC qui fut explosé au premier vol!!!!! et la je me suis dit maquettisme je ferais ,pas de modelisme!!!
et j'ai découvert que certains traitait leur modèle RC comme des maquette!!!
a plus
la veille

Très beau travail la Veille


Mais j'y reviendrai ,si tu le veux , car je ne suis pas d'accord concernant " l'ossature " de tout cela.

En un mot un Sous Marin , c'est avant tout un cylindre , ce que l'on appelle la coque épaisse .

Mais au risque de rabâcher , cela ne retire rien à ton travail qui est fantastique

Mais j'y reviendrai ,si tu le veux , car je ne suis pas d'accord concernant " l'ossature " de tout cela.

En un mot un Sous Marin , c'est avant tout un cylindre , ce que l'on appelle la coque épaisse .


salut canard!

que tu ne sois pas d'accord c'est ton droit!!!mais moi ,tu m'en voudras pas ,je suis le plan du constructeur!!alors a moins que tu sois a l'origine des U-BOOT ,si celas ne te dérange pas ,je vais continuer de suivre les plans d'origine !!!
en ce qui concerne la coque épaisse ,je vais dire la coque pressurisée effectivement il y en a une,on la voie sur les photos, en fin de compte , on en voie que le dessus,si tu regarde bien,le dessus de cette dernière est cintrée,j'ai pris le parti d'en représenter que le dessus car je ne voyais aucun intérêt a faire cette deuxième coque en entier ,vu le peut de choses qui ce voient une fois refermer
pour revenir a "l'architecture" du VII-C ,je ne suis pas lancer dans cette modif a la légère,je me suis pas dit "tient la je vais mettre un renfort ,ou de la tubulures!! non mon canard ,je respecte les plans( ça tombe bien je sais lire un plan) dans la limite du raisonnable!je veux bien y revenir avec toi,mais j'ai bien peur de camper dans mes positions,je ne voit pas ce qui te choque a ce point !! mais dans tout les cas ,un VII-C ce n'est pas un cylindre que l'on appelle une coque épaisse!! non ça c'est pour le Redoutable!!

a plus
la veille