restauration maquettes-jouets Dumont d'Urville et L'Alerte

Réceptionné aujourd'hui deux maquettes - jouets artisanales de l'aviso colonial Dumont d'Urville (classe Bougainville) et du dragueur-canonnière L'Alerte (classe Agile); pour une restauration en cale sèche!

L'Alerte:







les deux disposent de brûleurs à pétrole pour les propulser:





Le Dumont d'Urville:
















Les deux ont principalement servis en Extrême Orient (Chine et Indochine)

Dernière édition par Brest même le Mar 06 Juin 2017, 17:46, édité 1 fois

L'Alerte porte bien son nom    il était temps je m'installe pour la suite ,bon courage 

lionel45 a écrit:

L'Alerte porte bien son nom    il était temps je m'installe pour la suite ,bon courage 

Oui, il était temps de faire une cale sèche pour lui redonner du peps! L'historique de ces navires est aussi très intéressant sur notre présence dans le monde, à cette époque...

Tres sympa ces jouets sans doute destinés aux enfants de familles aisées à l'époque.

Ure curiosité de ma part, cela doit avoir une certaine valeur côté collection ?

ZR

Certainement des pièces rares qui méritent d'être restaurées. Ce sont des jouets de quelle époque ?
Amicalement.
Thierry

Zouaverifle a écrit:

Tres sympa ces jouets sans doute destinés aux enfants de familles aisées à l'époque.

Ure curiosité de ma part, cela doit avoir une certaine valeur côté collection ?

ZR

En fait il ne semble pas que ce soient des jouets achetés et offerts à la famille des propriétaires, mais que ce soit un officier de marine qui les ait fabriqués spécialement pour le grand-père, lui-même officier dans l'infanterie coloniale.

Nous faisons des recherches pour comprendre les liens qui relient ces maquettes et les personnes, sans doute du côté de la présence française en Extrême-Orient, Chine et Indochine, entre 1920 et 1941, l'aviso Dumont d'Urville ayant participé à la bataille de Koh Chang (Thaïlande) en janvier 1941; et la canonnière Alerte ayant été en service à Shangaï et à Saïgon...

Ce ne sont donc pas des objets de collection à proprement parler, car ils ne sont pas référencés au catalogue d'un fabricant de jouets (du moins je n'en ai pas traces). Il n'y a donc qu'une valeur subjective négociable chez un antiquaire ou brocanteur, mais le but est surtout de les sauver de la rouille et d'en faire profiter petits et grands pendant quelques générations encore!

Dernière édition par Brest même le Sam 06 Mai 2017, 11:31, édité 1 fois

Thierry70 a écrit:

Certainement des pièces rares qui méritent d'être restaurées. Ce sont des jouets de quelle époque ?
Amicalement.
Thierry

A priori ce serait une fabrication artisanale faite durant la guerre ou après, le Dumont d'Urville ayant eu une longue carrière jusqu'en 1958, tandis que l'Alerte a quitté le service en 1935...
Pas d'autre datation pour l'instant. Les deux sont équipés des fameux moteurs "pop-pop".

Brest même a écrit:

Zouaverifle a écrit:

Tres sympa ces jouets sans doute destinés aux enfants de familles aisées à l'époque.

Ure curiosité de ma part, cela doit avoir une certaine valeur côté collection ?

ZR

En fait il ne semble pas que ce soient des jouets achetés et offerts à la famille des propriétaires, mais que ce soit un officier de marine qui les ait fabriqués spécialement pour le grand-père, lui-même officier dans l'infanterie coloniale.

Nous faisons des recherches pour comprendre les liens qui relient ces maquettes et les personnes, sans doute du côté de la présence française en Extrême-Orient, Chine et Indochine, entre 1920 et 1941, l'aviso Dumont d'Urville ayant participé à la bataille de Koh Chang (Thaïlande) en janvier 1941; et la canonnière Alerte ayant été en service à Shangaï et à Saïgon...

Ce ne sont donc pas des objets de collection à proprement parler, car ils ne sont pas référencés au catalogue d'un fabricant de jouets (du moins je n'en ai pas traces). Il n'y a donc qu'une valeur subjective négociable chez un antiquaire ou brocanteur, mais le but est surtout de les sauver de la rouille et d'en faire profiter petits et grands pendant quelques générations encore!

Et j'apprécie la démarche !
Hâte de voir le résultat de tes efforts !!!

ZR

Bonjour , deux superbes bateaux qui méritent une attention toute particulière pour une remise en forme et de beauté , bon courage pour la suite .

Bonjour "Brest"
Ces deux "jouets" sont magnifiques, je ne suis pas sûr qu'une restauration ne leur fasse pas perdre leur valeur, surtout si se sont des objets uniques, fabriqués "à la main".
Déjà la couleur verte des carènes donne une indication sur le "vert de Scheinfurth" qui recouvrait les carènes de l'époque, Béarn compris !
En tous cas, bonne continuation,
Jean

En ce qui me concerne je garderais ces maquettes dans leur"jus".
Amitiés.
JPG

Pour migou31 et gavouot 06, j'ai pris la précaution d'avertir le propriétaire qu'une restauration pouvait faire perdre de la valeur marchande à ces objets, mais il souhaite déjà les protéger (les fonds de coque sont mangés par la rouille) et retrouver l'aspect qu'ils avaient quand il les a vu étant gamin, un souhait que je trouve louable.

Mon travail sera extrêmement respectueux de l'aspect d'origine, c'est pourquoi je prend toutes les informations nécessaires avant...

Merci pour le "vert de Scheinfurth", c'est déjà une petite énigme résolue!

Pardon, l'orthographe correcte est "vert de schweinfurth" ce qui correspond à un vert "vif".
Citation du livre des "cuirassés de 23500t" de Messieurs Dumas et Guiglini.
Jean

migou31 a écrit:

Pardon, l'orthographe correcte est "vert de schweinfurth" ce qui correspond à un vert "vif".
Citation du livre des "cuirassés de 23500t" de Messieurs Dumas et Guiglini.
Jean

Merci pour la précision. Google avait fait la correction aussi!

Donc voilà le résultat d'une première étape de nettoyage et de démontage des accessoires:

Le nettoyage superficiel fait apparaître la couleur "blanc cassé" des structures.




Les accessoires ont été baignés au Coca... qui contient de l'acide phosphorique aux vertus décapantes et anti-oxydantes, puis dans un bain d'eau et bicarbonate de soude:

Ces maquettes ont un charme fou !

ZR

Bonjour , la couleur des supers structures doit être plus du côté de la couleur toile qui se rapproche de la couleur beige si je ne me trompe pas , mais c'est à voir .

nouvelle étape, cette fois j'ai dessoudé les dernières structures en chauffant les points de soudure:



comme on peut le voir, je cherche les bonnes combinaisons de peintures pour la restauration.

amiral 71 a écrit:

Bonjour , la couleur des supers structures doit être plus du côté de la couleur toile qui se rapproche de la couleur beige si je ne me trompe pas , mais c'est à voir .

Merci, je penche aussi vers cela, du Humbrol 41...

L'ancien a écrit:

Le bonjour te va,
beaux souvenirs et belle réhabilitation ! Bon courage !

Merci!

Zouaverifle a écrit:

Ces maquettes ont un charme fou !

ZR

N'est-ce pas? c'est ce que je me dis chaque fois que m'y penche!

très chouette 

Suite du chantier. Tout ce qui pouvait être démonté l'a été, puis nettoyé et décapé.

Le voici donc dans la phase la plus tristoune, tout nu sans la moindre couleur! (si ce n'est un passage blanc cassé sur le château avant, pour référence aux autres peintures à venir).

Va suivre un traitement antirouille et les différentes phases de peinture.






les marques de nom du navire ont été protégées, seules traces de l'original:

Voilà plus d'un mois maintenant que j'ai pris livraison de cette maquette (pour la première le Dumont D'Urville), et j'espère obtenir un résultat concluant en fin de mois, la partie la plus ingrate étant passée.

Donc après traitement antirouille (Rustol Owatrol, qui malgré son nom un peu exotique est fabriqué et breveté en France!), puis apprêt antirouille, j'ai posé les premières teintes, à l'aérographe.

Un blanc crème pour les structures. Un blanc pur aurait été plus conforme à la règle (navire de flotte coloniale), mais le nettoyage et décapage de la maquette a révélé un blanc cassé prononcé, aussi je respecte cette teinte;

Par contre je déroge aux teintes initiales en appliquant un brun-rouge sur les ponts principaux, qui rappelle le linoléum employé à cette époque. Cela donne un net relief à la maquette.

Et enfin un gris acier pour les passerelles.










Va suivre un gris moyen "Marine Nationale" et un vert vif foncé pour les oeuvres vives, toujours dans le respect des teintes initiales employées par le maquettiste, même si ce n'est pas 100 % conforme, les oeuvres mortes devaient être blanches comme les structures.


Concernant L'Alerte, dragueur-canonnière, j'ai trouvé un petit bouquin qui raconte une partie de son histoire: "Canonnière en Chine", journal d'un jeune officier de marine embarqué à son bord de 1925 à 1927, Pierre Franconie, dont une grande partie concerne son service sur le Yang-Tsé, grand fleuve chinois qui se jette dans le delta de Shangaï.

Son récit traite en grande partie de la guerre civile chinoise durant cette époque, qui menaçait constamment les intérêts occidentaux dans cette région et où les canonnières eurent un rôle essentiel, dont la fameuse canonnière américaine San-Pablo du film "canonnière du Yang-Tsé" avec Steve Mac Queen...

Des nouvelles de l'avancement,

Suite à des échanges avec le propriétaire qui tient et c'est légitime, à retrouver la maquette de son enfance; j'ai repris certaines couleurs.















Je ne sais pourquoi (quoique je devine que c'est le réglage de l'APN), les cheminées sortent jaune citron alors quelles sont plus orangées... ou bien c'est moi qui m'en suis persuadé!