Opération Tamara - 28/08/1973 - 1/72 (Diorama terminé)

Bonsoir à tous.

Quelques photos de mon nouveau chantier. Après mes bateaux en scratch, j'attaque un genre totalement différent avec mon premier diorama.
Pilote depuis longtemps, je n'ai jamais monté d'avion !!!!!!
J'ai choisi le Mirage III que j'ai bien connu lorsque je travaillais sur la BA116.
Le 28 août 1973, l'opération Tamara a consisté en un essai atomique au large de Mururoa. L'avion, un mirage III E, immatriculé 4-BJ (n°617) du 2/4 Lafayette, basé à Luxeuil sur la BA116.
Le projet est suivi par un ami, mon chef pilote, mais surtout pilote de Mirage III et de 2000 N (entre de nombreux autres), commandant du 2/4 pendant que j'y travaillais.

La base est une maquette Heller un peu rudimentaire mais que j'améliore.

Cette fois j'ai commencé par la fin et faisant le socle et quelques accessoires.
La bête photographiée à Luxeuil.


Les extincteurs.


Le groupe de parc.


La bombe (AN52) sur son chariot.


Le socle.


La planche de bord d'Heller, plus que sommaire. La baignoire et le siège éjectable ne sont pas mieux !


Mon montage (modèle Pavla)




Amicalement.
Thierry

Dernière édition par Thierry70 le Lun 24 Avr 2017, 15:55, édité 1 fois

Hello,
Le Mirage IIIE existe chez d'autre fabriquant, de bien meilleur facture, quant à l'AN52, tu peux récupérer celle du Mirage IV,
Christian

Bonjour,
certes le Mirage III E d'Heller n'est pas le meilleur mais c'est un cadeau et ça ne me déplait pas de retrousser les manches pour l'améliorer. Je viens d'ailleurs de refaire le réacteur à l'aide d'une vieille bobine de fil à cordages, d'un petit peu de laiton, d'une cheville à placo et d'un petit morceau de moustiquaire....
Amicalement.
Thierry

On a hâte de voir ça!
Christian

Bon et ben j'attend l'avion 

Bonsoir,
Et bien, le voila, l'avion, enfin, partiellement, avec une ébauche de peinture.

Le réacteur "maison".


Les bidons avec leurs traces d'usure sur le bord d'attaque. La plupart de ceux que j'ai vus étaient comme ça. (Les couleurs ne sont pas terribles, problème d'éclairage).


L'ensemble avec le cockpit en place à blanc.


Amicalement.
Thierry

Petite séance de décoration. Et mail de mon ami ancien commandant du 2/4 pour me signaler une petite erreur sur la forme de l'AN52 qu'il a souvent "promenée".

Côté gauche avec la cigogne.


Côté droit avec la tête de Sioux (à l'origine un Séminole).
J'ai dû refaire le marquage car l'immatriculation 4-BJ a été réattribuée au n°619 après mise en réserve du n°617. C'est le premier qui est souvent représenté.


De nombreux marquages à mettre en place.


Ca y est, cette fois il est baptisé.


Parallèlement j'ai ajouté quelques détails au socle et j'ai entamé la fabrication de la boîte de protection à partir de vieux plexi que j'ai redécoupé et repoli.

A la chasse bordel !
Thierry

Que d’imagination et un travail superbe bravo à toi et vivement la suite 

Merci, merci !

Ca avance, ça avance !
La petite erreur que m'a signalée mon ami Jacques est la forme de l'AN52qui n'tait pas assez pointue sur l'avant.
Pas évident puisque je l'avais faite à l'aide d'une cheville en bois.
C'est corrigé, j'ai coupé l'avant et refait une pointe en plastique.


Petites avancés sous le ventre de la bête.
Mise en place des trappes de trains et marquages techniques, c'est minuscule...




Petit clin d'œil avec une photo retrouvée sur le web, photo de famille des Requins en 1984. La plupart des visages me sont connus mais j'ai un peu oublié certains noms, à part ceux que je vois encore très régulièrement, Joël, le premier derrière la verrière et Jacques, mon chef pilote, à la troisième position derrière la verrière. Que de souvenirs !!!!

Amicalement.
Thierry

D'ailleurs, demain, relâche, je vais voler avec l'un d'eux ;-).

Encore un montage qui approche de son terme.
Montage des bidons et des atterrisseurs.


Alors, là, Maurice, tu pousses le bouchon !!!! J'ai ajouté quelques sondes et antennes en scratch, ainsi que les canalisations hydrauliques des trains, ça fonctionnera mieux !


Préparation des mécaniciens et du pilote.


Petite exclu, les principaux éléments du diorama en place à blanc. Reste à réaliser l'échelle et les cales de roues.


Amicalement.
Thierry

C'est juste superbe   Bravo 

En plus d'être très agréable à regarder, il est bien dense et vivant ce p'ti diorama

Bonjour à tous,
Après quelques jours d'inactivité à cause d'un vilain virus, me revoici avec les photos finales de mon montage
Bien des imperfections, mais pour un premier diorama je ne suis pas mécontent. Ca ressemble quand-même bien à l'original car même mes amis pilotes qui totalisent quelques milliers d'heures de vol sur cet appareil l'ont reconnu !

Une petite série de photos en lumière naturelle, cette fois, que j'espère vous apprécierez (n'hésitez pas à faire vos remarques, c'est comme ça que l'on progresse).














Je vais poursuivre dans mon historique du 2/4 avec un Mirage 2000 N, que j'ai bien connu également.

Amicalement.
Thierry

une jolie bete
Les photos en lumière naturelles ont toujours un super rendu

Une petite remarque (qui n'enlève rien à ta maquette) mais j'aurais dilué un peu plus la peinture, elle a l'air assez épaisse à certains endroits et on devine les coups de pinceaux...

Vivement le 2000N

Remarque parfaitement justifiée, c'était mon souci, j'ai essayé avec différentes dilutions et ça ne donnait pas ce que je voulais. J'ai passé un coup de polish pour atténuer mais ça se voit encore par endroit, surtout à l'avant.
Je pense que la prochaine sera mieux peinte (après que je me sois un peu fait la main) car un ami pilote et également modéliste qui a changé son aérographe a décidé de m'offrir l'ancien.
Amicalement.
Thierry

attention, on devient vite accro à l'aéro

Tu verras, on a pas mal de tutos sur le forum pour bien t'aider au dbut, mais cela est une autre histoire

J'ai déjà pris un bon moment pour lire tous les tutos du forum, maintenant il va falloir mettre en application...

Hello,
Sujet très sympa avec ce dio et ce "jet".
Je suis aussi d'avis d'utiliser l'aéro, ça fera toute la différence.
Christian