[US NAVY] Sous-marin USS NEW MEXICO SSN-779

Bonjour à tous.

Encore une première pour moi en ce beau mois d'avril ensoleillé !
Après le destroyer USS Carney en janvier à Villefranche, c'est le sous-marin USS New Mexico (SSN 779) nous a fait une visite de courtoisie de quelques jours sur la Côte d'Azur et c'est comme à leur habitude pour les SSN, Toulon qui accueille ce nouvel hôte.

Après le Dallas de la classe Los Angeles l'année dernière, c'est donc aujourd'hui ma première visite d'un sous-marin de la classe Virginia.



Mis en service il y a sept ans, long de plus de 115m pour 7900t et d'un équipage d'environ 110 hommes, le New Mexico est le sixième du type Virginia ; la classe la plus moderne des sous-marins nucléaire d'attaque américains.

Les présentations du navire m'ont été faite par le Commandant  Daniel REISS en personne !  et la vite à bord avec le commandant en second (XO) RODRIGUEZ.

Eh bien je peux vous assurer que je suis resté très impressionné par le bâtiment !  On voit une grande différence avec la classe Los Angeles. Non pas seulement par le fait qu'il est plus récent, mais l'atmosphère à bord est vraiment différente.
Et que dire de la salle de commandement et contrôle qui voit la disparition de l'emblématique périscope rétractable, remplacé par.......plus rien ou presque ! Je m'explique :
La classe Virginia n'a plus de périscope optique classique. Ce sont maintenant des systèmes de caméras haute résolution, secondées de divers senseurs à intensification lumineuse et infrarouge, lasers infrarouge et de mesures électronique intégrée (ESM). 
La salle de commande est ...immense. Tout y est cette fois ci réunis : les commandes de navigation où les deux classique "volant" ont été remplacés par des joysticks, la division des systèmes d'armes sur la droite, et la division sonar et détection sur la gauche. Au milieu trône en place de l'ancien périscope de nouveaux écrans qui retransmettent les données extérieures par images vidéo et retranscription numérique, tout cela contrôlé une nouvelle fois par un joystick. Un peu en arrière, la classique table des cartes est remplacé par une grande table numérique lumineuse ! 
Je vous avais dis :  très impressionné par le lieu !
La visite a été complète : cabines équipages et officiers et leurs commodités, cabine particulière du Commandant, mess officiers qui sert de salle de réunion et qui renferme aussi tout les mémoralias de l'ex New Mexico, cuirassé de la seconde guerre mondiale, mess de l'équipage décoré par des guirlandes de Pâques constituée de cartes envoyées par les familles, cuisine (impressionnante aussi et qui ferait pâlir de jalousie beaucoup de restaurant !), salle des machines auxiliaire, sas pressurisé pour les sorties extérieurs (celle qui peut être utilisée entre autre par les forces spéciales), le lanceur de contre-mesure situé sur bâbord et enfin et surtout la salle des torpilles avec ses quatre tubes et surtout l’impressionnant arsenal situé juste en arrière avec tous les types de torpilles de l'arsenal actuel de la Navy (sans plus autres commentaire de nôtre officiers lorsqu'on évoque les types d'ogives...). Seul le compartiment des douze tubes verticaux du silo avant (pour missiles Tomahawk) et bien sur la salle du réacteur nucléaire nous ont pas été présentés...ce qui peut se comprendre ...

En résumé, une superbe visite riche en renseignements qui a durée plus de 2h. Le pied quoi !

Malheureusement comme d'habitude avec les sous-marins, pas de photos à l’intérieur du bâtiment...mais en voici quelques unes d'extérieur qui j'espère feront plaisirs à Kagou et autres amateurs de maquettes de sous-marins :






La partie avant comprenant des 12 trappes des silos à missiles Tomahawk) :






























Les voisins :

La frégate FREMM Auvergne (magnifique !) :










La frégate Jean Bart :




Un vieux batiment qui rouille en attente de ferraillage :




Voila donc une bien belle visite...la 69ème pour moi....quelle sera la 70ème ?  En tout cas ça se fêtera !

Dernière édition par bilou06 le Ven 30 Nov 2018, 10:29, édité 2 fois

Super reportage, merci Gilles.

Pour ma curiosité, c'est quoi ces creux sur la 11ème photo ?

Bon dimanche.

Tu as du te régaler et avec le soleil en plus.

Visite impressionnante, tu as pris de belle photos. Je me demandais comme Gianluca ce qu'était ces creux bizarre sur le fuselage du New Mexico?

Eh bien après avoir forcement demandé, le commandant est resté très évasif sur ça..."quelques dommages d'usure normale lors de longue croisière, sans conséquence pour le navire..."  CQFD !

Mais c'est vrai que ça semble impressionnant, surtout quand on voit l'épaisseur de ce revêtement dit furtif.

salut Gilles
merci pour les photos en ce qui concerne le revêtement absorbant les ondes asdic .....dire que ce sont les allemands qui avaient inventés ce concept appeler revêtement "Alberich"......avec les même problèmes de décollements comme quoi le concept a évolué , mais pas les problèmes lié a leurs misent en œuvre ....c'est "marrant" ou étonnant au choix
Nicolas

Merci pour la visite Gilles   superbe et étant totalement ignare en soum pour les "Trous" je dirais emplacement de matériels "top secret" non disponible pour la visite

Merci Gilles, à chaque fois je t'envie de ces visites.... Je me désespère que le boulot m'autorise à faire un stage d'une semaine à Toulon.

Superbe visite, encore merci de les partager avec nous

Hello Gilles
Super!
Je suis dans l'Arsenal demain, mais je doute qu'il soit encore là...
Ce sont des morceaux de tuiles qui sont parties, un revêtement qui doit absorber les ondes sonores...
(le vieux bâtiment, c'est l'Orage)
Christian

Merci Gilles pour les photos, superbes.........
Amitiés.
jcb

Question bête: les pavillons à l'arrière du kiosque ont quelle signification ?

32Dundee a écrit:

Question bête: les pavillons à l'arrière du kiosque ont quelle signification ?

Alors il me semble qu'un est celui de l'escadron dont fait partie le SM et un autre est celui précisant si le commandant est a bord ou pas...on a un équivalent je crois dans la Marine Nationale...

Merci pour le partage et belles photos!

Ce n'est tout de même pas tous les jours que l'on peut approcher ce genre de navire !
Merci pour les photos et les explications, je me posais également la question en voyant la photos avec les "trous" dans la coque.
Amicalement.
Thierry