BEARN l'Arsenal 1/400 + PE et scratch

Je ne trouve pas les mots en fait...!
Jean tes planches PE sont magnifiques, et le mot est faible !
Sinon le coup des plans pas à jour, je connais cela fait des années que je me bats avec ceux du Joffre,
et depuis 1 an avec ceux du 37 ACAD !
Tu as franchi une sacrée étape dans la construction, la suite devrait être grandiose.

Pierre66 a écrit:

Sinon le coup des plans pas à jour, je connais cela fait des années que je me bats avec ceux du Joffre,
et depuis 1 an avec ceux du 37 ACAD !

Bonjour Pierre, merci pour ton message, j'ai découvert dans les plans du SHM une véritable mine de précisions, c'est vrai qu'ils sont assez rebutants au premier abord et il faut faire un travail "d’immersion" mais au final le résultat est payant.
Mais bon, je ne t'apprends rien
Amitiés,
Jean

Il est vrai que je ne connaissais pas le côté "archéologique" de la recherche, mais je me suis pris au jeu.
Chaque déplacement au CAA est pour moi un vrai plaisir (moins pour mon pauvre dos !).
Tu as raison, en étudiant en profondeur les documents, l'on découvre pleins de choses et parfois même des erreurs sur les plans eux-mêmes ! Et je ne parle pas des grosses boulettes dans la doc qui circule !

Bonjour,

Que c'est beau une planche de Photo-découpe dessiné par Jean.

Je me rappellerais toujours de ma première découverte d'une telle planche (pour les détails du diorama du Mulberry). Une vraie merveille.

J’espère qu'il sera terminé pour notre prochaine rencontre en Octobre lors de l'expo de Hyères.

Bon courage pour le montage.

Amicalement.
Alain.

Bonjour et merci à vous pour vos messages,
Avant de me lancer dans les grands travaux de la coque j'ai voulu m'offrir un petit plaisir avec le montage de l'ascenseur avant du Béarn, le plus "simple" si on peut dire  

Voici le pas à pas du montage.

























Sur la dernière photo la pièce "pont d'envol" n'est pas fixée, elle le sera quand l'ensemble du pont sera peint et assemblé.
A suivre,
Jean

Dernière édition par migou31 le Mar 27 Fév 2018, 12:42, édité 1 fois

Hello,
C'est top!, j'ai hâte de voir la suite du montage, ça va être hyper détaillé!!!
Christian

Dernière édition par DAGORNSON le Dim 25 Fév 2018, 18:59, édité 1 fois

Salut Jean,

Pas à dire, ça décoiffe... Purée, quelle boulot tu as fait. Je suis admiratif.

Bonne soirée.

Quel bonus !!!! C’est fin, c’est superbe !

wahou ....ca pique les yeux ....et dire que c'est le plus simple de ton montage la suite promet
cheers
Nicolas

Dernière édition par LA VEILLE le Dim 25 Fév 2018, 19:49, édité 1 fois

Une première petite mise en place,



Le pont inférieur reste (presque) sans PE, il n'en restera rien de visible, mais représenter l'atelier et les tubes lances torpilles du Béarn, cela vaut le coup,
a suivre donc!
Jean

en fait, il ne faut pas provoquer le Migou...

Quand Migou provoqué, Migou faire ça....

  

Gianluca a écrit:

en fait, il ne faut pas provoquer le Migou...

Quand Migou provoqué, Migou faire ça....

  

Mon cher Jean Luc, si ma culture Tintinesque reste bonne, cette expression s'applique au lama des Andes, pas au migou de l'Himalaya
Je m'en voudrais de "cracher" sur qui que ce soit à l'instar du lama;
Je me contente de foncer, désolé s'il m'arrive parfois de bousculer un peu le capitaine Haddock!
A+,
Jean

Bonne réponse mon Jean.
Ta culture Tintinesque est parfaite.
Dans dans mon esprit le Migou ne crachait pas, il dessinait de la PE... et de fort belle manière.  mais j'aimais bien l'idée du Migou provoqué et du coup...

Bonne soirée mon Ami.

très chouette 

Gianluca a écrit:

Bonne réponse mon Jean.
Ta culture Tintinesque est parfaite.
Dans dans mon esprit le Migou ne crachait pas, il dessinait de la PE...

C'est bien ce que j'avais compris, pour le migou du Tibet on peux envisager un (Dalaï) Lama
Bon, je me cache . . .
Jean

Vraiment fan et admiratif   Superbe 

Impressionné que je suis, chapeau!

Je suis toujours étonné par la maîtrise de plus en plus grande des participants au forum.
C'est un très beau travail.
Amitiés.
JPG

Merci pour vos encouragements,
Actuellement je me prends la tête pour boucler les 3 ou 4 planches de PE qui restent à venir (bin si ! )
En attendant je vous enverrai la suite des ascenseurs, bientôt!  
Jean

Bonjour,
Je vous propose une petite visite de la chambre des torpilles du Béarn !
Nous sommes en 1932, les TLT sont encore présents! Ce sont des engins de 533mm, les plans du SHM ne précisent pas la longueur.
Sur le pont atelier (ou pont inférieur) il y a deux râteliers de 4 torpilles. Chaque torpille est manoeuvrée depuis un portique situé au plafond du hangar de façon à les amener face aux tubes qui sont pivotants. Lorsque la torpille est à poste, elle dépasse à l'extérieur de la coque.
Je ne sais pas si cela aurait été très efficace
Quelques photos,







Pour reproduire les torpilles j'ai utilisé le set ABER au 1/350  prévu pour les 533 des type VII Allemands. Ces torpilles sont trop longues par rapport aux plans du SHM, je les ai un peu limées et arrondies à l'avant pour mieux correspondre. Le plan du SHM visible sur la photo, réduit au 1/400 donne la disposition générale.
A suivre,
Jean

Bonsoir Jean,

Je t'admire... Quel beau Béarn tu vas nous faire, un régal....
Ce souci de précision...
Bonne suite.

migou31 a écrit:

Je ne sais pas si cela aurait été très efficace

Très peu efficace en effet. Une survivance des pré-dreadnought, quand on pensait qu'il fallait aussi se défendre de cette façon.

A ma connaissance, le seul (et dernier) usage d'une torpille lancée sous la flottaison d'un cuirassé vers un autre cuirassé est la double tentative du HMS Rodney contre le Bismarck lors du combat final en mai 41. le Rodney tira deux torpilles : la première se perdit dans les vagues assez marquées et la deuxième fit mouche et explosa contre la cuirasse du Bismarck. Aucune évaluation des dégâts causés mais on peut douter de l’efficacité.

En revanche la chambre des torpilles sous la flottaison représentait un grave point de faiblesse pour les cuirassés.

Ce Béarn vaut un bon p'tit coup de Jurançon !
_Bruno

bgire a écrit:

En revanche la chambre des torpilles sous la flottaison représentait un grave point de faiblesse pour les cuirassés.

Ce Béarn vaut un bon p'tit coup de Jurançon !
_Bruno

Les tubes lance-torpilles du Béarn étaient situés 3m au dessus de la flottaison et au dessus du pont blindé, le danger aurait put venir d'un impact à ce niveau avec 8 torpilles stockées dans le hangar. Il faut de se souvenir de l'Akagi qui s'est embrasé à cause des munitions stockées momentanément dans le hangar le temps  changerr l'armement des avions.
Heureusement pour le Béarn, ces TLT ont été supprimés en 1934, ce qui mérite bien un coup de Jurançon, je confirme
Jean

Dernière édition par migou31 le Sam 10 Mar 2018, 00:49, édité 1 fois

Je viens de parcourir ce post, je suis émerveillé par tant d'abnégation.
C'est un superbe projet que de réaliser ce porte-avions.
Bonne continuation.

Admiratif et encore le mot n'est pas assez fort !