BEARN l'Arsenal 1/400 + PE et scratch

Mise à jour
Suite des mises aux bonnes dimensions du kit du Béarn . . .
La coque est élargie à la bonne dimension mais, le dernier problème découvert concerne la partie arrière. La plage arrière de « l’Arsenal » est trop ronde et donc trop large. Pour amincir cette partie j’ai enlevé environ 5mm répartis sur les deux flans de la coque. Après avoir aminci le « cul » du Béarn  je me suis trouvé devant un autre problème ! Cet amincissement entrainait un raccourcissement de la coque. Un peu au hasard, j’ai rajouté les 2,8mm qui manquaient au niveau de la chute du pont arrière. Finalement, vérification faite, c’est exactement à cet endroit que la maquette « l’Arsenal » avait un manque ! Un coup de bol !
Donc voici mes « charcutages » récents, rien de spectaculaire mais en fait beaucoup de calculs et de travail.









L'ensemble est encore "flou" mais pas de panique (pis de panaque comme dirait le Cpt Haddock) on va y arriver  
A suivre,
Jean

Dernière édition par migou31 le Dim 30 Juil 2017, 11:39, édité 1 fois

Bonjour Jean.

Je viens de me lever, j'ai pas tout relu, mais ça à l'air bien passionnant comme montage.
Je repasserai plus tard.
A+, PLEF.

Oh ben oui mais Jean.... Tu pousses le bouchon un peu trop loin  

Mais on se régale...

Bonne continuation sur tes opérations chirurgicales.

Les modifications vont bon train, c'est du beau boulot

tous mes encouragements pour la suite

En matière de maquettisme, je ne sais pas trop où se situe la frontière entre plaisir et masochisme... :| mais tant que tu ne craques pas et que j'apprends plein de choses, je vais suivre ce post avec grand intérêt et curiosité

Pollux a écrit:

En matière de maquettisme, je ne sais pas trop où se situe la frontière entre plaisir et masochisme... :|

Masochiste!? Masochiste!? Pollux, pour cette appréciation vous serez sévèrement puni ! :twisted: :twisted: :twisted: (il faudra monter tous les plus vieux kits lindberg, airfix et autres antiquités  )

Jean

J'aime cette différence entre pinailleur (A fond partout) et colleur (Comme moi) car je suis en admiration devant cette envie de......... Encore plus vrai 
Merci pour cela Jean , je vais continuer à suivre avec grand plaisir 

Merci à vous tous pour vos messages, j'espère que "Pollux" reste de bonne humeur!  
Jean

Oh que oui Jean, Pollux est toujours de bonne humeur et adore l'humour en plus....

Bonjour à tous,

Je reviens peu à peu sur les forums et je découvre ton post Jean. Pourquoi ne pas être partie directement sur du scratch ?  Car là, il ne va rien rester de la base originale.

La recherche de l'exactitude à ce niveau et vraiment un régale.

Je suis impatient de voir la PE qui va agrémenter ce navire.

J'ai retrouvé dans un de mes dossiers des photos du musée de la marine portant sur la maquette du Bearn. Si cela peut servir on ne sait jamais.





































Bonne continuation pour la suite.

Amicalement.
Alain.

Superbe tes photos Alain, elles regorgent de détails. Quand je pense qu'il va falloir attendre 4 ans avant de revoir toutes ces maquettes....

NOVA73 a écrit:

Bonjour à tous,
 Pourquoi ne pas être partie directement sur du scratch ?  Car là, il ne va rien rester de la base originale.

. . .

J'ai retrouvé dans un de mes dossiers des photos du musée de la marine portant sur la maquette du Bearn. Si cela peut servir on ne sait jamais.

Amicalement.
Alain.

Ho que oui Alain, toutes les assistances sont les bienvenues   Merci pour ces photos qui pourront servir à tous!
Un scratch intégral ne faisait pas partie de mon projet puisqu'à l'origine il ne s'agissait que d'un peu de PE supplémentaire pour filer un coup de main à "Gianluca"  
Heureusement Jacques Druel, ancien Boss de l'Arsenal m'a cédé ce qui lui restait du Béarn et grâce à ce legs j'ai pu attaquer sérieusement les modifs.
C'est là que je me suis aperçu des manques de cette maquette, conçue par Jacques Druel et Michel Ledet (éditeur de "Navires & Histoire) mais réalisée en grande partie en République Tchèque. On peut dire que les moulages et la PE ont été bâclés par des artisans assez peu soigneux et ce tirage "short run" a abouti à un modèle carrément décevant.
La remise à niveau demande beaucoup de boulot et je crois bien que je finirai hors délai du Group-build mais tant pis, je m'amuse bien quand même.
A suivre,
Jean

Bonjour,
Un petit UP pour le Béarn aussi!
J'ai stoppé mon travail sur ce kit pour cause de PE a dessiner pour le Dunkerque Hobby Boss au 1/350. Du coup j'ai pris beaucoup de retard et je ne sais pas si j'arriverai à finir dans les délais.
Tout en bossant sur le Dunkerque je me disais que des canons en laiton auraient meilleure allure sur ce modèle.



Donc, à suivre, bien sur  
Jean

Pour le délai seul compte le résultat  vitesse et précipitation n'ont jamais fait bon ménage   et je suis admiratif devant ton montage ....... Alors relax Max....... Heu pardon  Jean 

Bonsoir Jean,

De toutes façons, les deux sont attendus...
Le Béarn mérite qu'on prenne son temps et comme tu vas nous faire du Ouf... Prends ton temps.
Par contre pour le Dunkerque, on a une idée de la disponibilité de vos travaux ?

Bonne soirée Jean,
Bien amicalement,

salut Jean

content de te revoir aux mannettes....le Béarn revus a la sauce toulousaine ca vas donner
je guette les avancées
cheers
Nicolas

Je vais encore en prendre plein les yeux .... c'est pas comme ça que je vais soigner ma conjonctivite 

HELLO,  
Après plus d'une année d'attente je peux enfin vous montrer le fruit de mon boulot !  
Ce Béarn est vraiment un navire bien compliqué, il existe peu de photos, des plans qui sont "périmés" ou du moins des plans de projet, mais peu de plans de réalisation.
Il m'a fallut jongler avec toutes ces données pour arriver à dessiner quelques chose de valable et surtout, d'Historique!
Selon les périodes, le Béarn à (un peu) changé d'allure, certains détails ont été modifiés, certains autres ont été transformés et il m'a fallut beaucoup de temps pour trouver où étaient les ruses de ce bâtiment, tarabiscoté et bien "vieux" malgré ses refontes.
Les plans du SHM (service historique de la marine) datent de la conception du Béarn.
Bien sur, aprés quelques années de chantier, nombres de choses avaient changés.
Voici les photos de mes premières planches de photo découpe, correspondants au Béarn tel qu'il était! En 1933!!!
Les dates sont importantes puisque certaines modifications seront décisives mais elles restent encore à venir en PE !











J'attaque le montage dés que possible, quand je serais redescendu sur terre  
A suivre,
Jean

Ah mon Jean...

C'est trop top.
Je ne regrette vraiment pas de t'avoir "branché" sur ce bon vieux Béarn...
Bravo pour ce boulot de ouf...

Bon week-end.

La vache!
Je suis sur le c...l...
Vraiment dommage que tu nous ais pas sorti ça plus tôt...
Maintenant les "Béarn" sont introuvables... et je ne compte pas le refaire un jour en maquette...
Christian

ah putain con comme on le dirait par chez toi c'est superbe ....tout le monde croit que le migou hiberne ...mais il est au charbon
super Jean ...mais maintenant yapluka
cheers
Nicolas

Pour Christian je dirai que je ne me suis pas intéressé au Béarn avant que l’ami Gianluca, Jean Luc pour tous les intimes ne m’ait « branché » sur le sujet ! Perso j’avais monté un Béarn il y a un vingtaine d’années et j’avais été très déçu par ce modèle ! D’abord le kit ne correspondait pas à la version montrée sur la boîte, en plus la PE Eduard était déplorable et le moulage réalisé à l’époque par MPM était douteux !
En fait ma démarche m’a amené à une étude complète et profonde de ce bâtiment.
J’ai découvert beaucoup d’aspects  qui étaient restés insoupçonnés et surtout j’ai découvert d’énormes erreurs dans les maquettes « officielles » existantes du Béarn.
Le modèle du musée de la Marine comporte quelques énormités dont je ne m’explique pas l’origine.
Les plans disponibles du SHM sont difficilement lisibles mais pourtant ils sont de très grande qualité et il faut se donner la peine de les étudier en détail pour découvrir une foule d’informations sur tous les aspects de la conception du navire.
Le Béarn était conçu comme un cuirassé et sa transformation en PA est intéressante. Les bâtiments Anglais équivalents  de l’époque n’étaient pas meilleurs, on pourrait même dire qu’ils étaient encore plus catastrophiques !!!  Même l’Ark Royal en 1941 possédait encore deux ponts aviation avec des ascenseurs à deux niveaux !!!
Où faut ‘il chercher l’inefficacité des navires de la Royale à cette époque ?
Pourtant les  archaïsmes des navires de la Navy ne les ont pas empêchés d’agir en temps de guerre mais non sans pertes, le Barham, le Repulse, le Hood, l’Ark royal, etc . . . 

Mais pour revenir à ce Béarn L'Arsenal, je me suis fait plaisir en dessinant cette PE mais il ne s'agit pas d'un travail commercial, il n'y a pas de notice de montage hormis celle que j'ai en tête
Jean

Dernière édition par migou31 le Mar 27 Fév 2018, 12:41, édité 1 fois

LA VEILLE a écrit:

ah putain con comme on le dirait par chez toi c'est superbe ....tout le monde croit que le migou hiberne ...mais il est au charbon
super Jean ...mais maintenant yapluka
cheers
Nicolas

Chez moi mon Biket on dit "Ho putaing, qu'il est beau ton Richelieu cong!!!"

A+
Jean

migou31 a écrit:

.......il ne s'agit pas d'un travail commercial, il n'y a pas de notice de montage hormis celle que j'ai en tête .......

OHh punaise ....il doit y avoir un sacré "capharnaüm" dans cette tête ....rangé certes ...mais connaissant la nature prolifique du propriétaire ...il doit y avoir des projets pour au moins 9 de ces vies futurs
merci pour le cour d'Occitan Jean
cheers
Nicolas

Bonjour,
Superbe travail avec cette photodécoupe. Tu va faire des envieux, moi en premier !
J’imagine qu’il y a des heures de mesure, reflexion, conception, dessin.... Quel travail, j’ai hate de voir la mise en place.