BEARN l'Arsenal 1/400 + PE et scratch

Gianluca a écrit:

Eh ben quand le Migou voyage,

A mon avis voyager est une chose essentielle, parler des champs de batailles de façon abstraite est une chose, les voir en est une autre!
Cette baie de Banten où les croiseurs Américains et Australiens ont mis à mal les transports Japonais ne ressemble à rien de connus, créer un diorama sur le sujet serait totalement absurde sans connaitre la configuration des lieux!
D'où l’intérêt de voyager! J'aimerais visiter Guadalcanal et le "slot" où l'express de Tokyo a commis tellement d'actions et de massacres, mais là, je ne sais pas si mon age et ma santé me le permettront
Des sujets à suivre avec des photos, bien sur!
Jean

Bon retour à toi Jean.
Je suis moi-même de retour de 2 semaines en Grèce et je dois avouer que la visite de l'Acropole m'a donné quelques frissons !
Je suis impatient de te revoir à l’œuvre sur le Béarn.

Je n'avais pas encore vu ce sujet...

Le boulot est incroyable et magnifique. Je n'ai pas de mot !

Un grand bravo

Merci Pierre et Coolfire, pas d'impatience, je me suis remis au travail mais ce n'est pas facile de se remettre toute la mécanique en tête après 2 mois d’interruption
Jean

Effectivement, je me suis également remis au boulot, pas sur le 37 ACAD, mais sur la mitrailleuse Hotchkiss 13,2 mm.
Lors de ma dernière visite au CAA, j'ai récupéré quelques plans et la re-modélisation est en cours.

Bon courage pour ta reprise.

Bonjour à tous,
Pour changer un peu du Béarn et des planches de photo découpe, je me suis inspiré d’une photo parue dans le livre de Ms Moulin, Morareau et Picard où on peut voir un remorqueur tractant deux chalands (appelés « mahonnes » dans le livre, ce qui parait un peu erroné, les mahonnes étant des chalands du moyen orient) sur lesquels sont posés deux Levasseur PL7. Ces avions étaient les plus grands stockés sur le Béarn ce qui nécessitait de replier les ailes pour leur manutention. La photo est datée de 1935.



Pour la réalisation des barges je dois dire que je me suis pas mal inspiré du travail de Chris sur le sujet :
https://www.laroyale-modelisme.net/t21348-barges-et-petits-bateaux-de-brest-1-600-scratch
L’époque est différente mais ces chalands n’ont pas beaucoup changé de forme.
Tout est en scratch en carte plastique, ce que je n’avais plus fait depuis un bon moment et avec le grand plaisir de « bricoler »!
Pour le remorqueur, là encore Chris m’avait apporté une aide considérable au cours d’échanges de documents, avec un plan très proche du modèle que je cherchais.
Ce n’est qu’une fois bien avancé que je me suis aperçu que je disposais d’une bonne documentation avec les articles de Marc Saibène  parus en 1990 dans les numéros 5 et 6 de la revue « MARINES ».
En comparant les photos il semble que le remorqueur visible sur le livre du Béarn soit un modèle de 600ch, soit le Corse, l’Estérel ou le Mont Caume, basés à Toulon à l’époque (1933). Malheureusement je ne peux pas publier ici ces photos signées « Marius Bar ».
Voici quelques photos de mes petits travaux, le remorqueur est encore à l’état d’embryon.
Les barges pour commencer:















et le remorqueur











Voila, a suivre rapidement j'espère avec le "découpage" du PL7 de l'Arsenal  
Jean

 
ça c'est le genre de travail qui apporte un + sur les montages, super! et une très bonne idée, j'ai hâte de voir le résultat!
Quel dommage que tu ne viennes pas à Hyères...  
Christian

Excellent Jean, cela me plaît beaucoup, j'ai hâte de voir le remorqueur.
A+, PLEF.

DAGORNSON a écrit:

Quel dommage que tu ne viennes pas à Hyères...  
Christian

En fait le Béarn est déjà à Hyères puisque le diorama final le représentera fin 1933/début 1934 en rade de Hyères.
A ce sujet, si certains d'entre vous pouvaient me dire quel est l'emplacement exact de la rade des salins de Hyères, où le Béarn a stationné, cela m'aiderait beaucoup pour ma réalisation du dio et de son décors!
De plus, je rencontre une difficulté avec le "pliage" des ailes du PL7. Cet avion n'a pas déchainé l’enthousiasme des foules car la documentation sur lui est plutôt maigre, même sur internet. Mon problème principal vient de l'articulation des ailes inférieures qui ne sont visibles sur aucun des documents que j'ai pu consulter.
Je préfèrerais éviter de faire n'importe quoi à ce sujet, donc avis aux spécialistes !?

A suivre donc pour l'an prochain !
Jean

Hello Jean,
Je pense que les portes-avions mouillaient indifféremment à l'est et à l'ouest de la presqu'île de Giens, en fonction du vent (mistral ou vent d'est). De ce fait, ils étaient protégés du vent.
Personnellement, j'ai mouillé avec le Clemenceau à l'ouest...(à gauche sur la photo).

Christian

Whaooo! Merci Christian pour la photo et l'explication!
Pour mon dio, je le situerai plutôt à l'est, le remorqueur et ses chalands pouvant venir de la base aérienne de Hyères, du moins, cela me parait plus logique que de contourner toute la presqu'île de Giens avec un attelage assez fragile d'avions, même arrimés solidement. En plus cela me permet de placer une vue de Hyères en arrière plan!  
A suivre donc,
Jean

C'est vrai, je n'y avais pas penser; mais si c'est juste pour embarquer des aéronefs, c'est plus logique à l'est...

Belle reprise Jean et en plus en scratch, chapeau bas !

Bonne continuation Jean !
Tu vas faire du beau travail, à n'en pas douter.

A+

salut Jean

encore un travail de barge très bonne idée ces barges de transport
bon courage pour la suite
cheers
Nicolas

Bonjour,
Toujours en attente de planches de PE supplémentaires, j’en profite pour travailler la drome.
Les équipements proposés par l’Arsenal en son temps sont assez insuffisants, même pour des canots ou des chaloupes rangés sur leurs bers.
En plus je veux représenter une partie de cette drome « à l’œuvre », notamment les chaloupes de 12m et un ou deux canots ou vedettes.
Pour les chaloupes le problème est d’obtenir une coque dans laquelle ajouter les détails.
J’ai décidé de les représenter par thermoformage. Cette technique est simple et peut donner de bons résultats avec un peu de soins, ce qui est plus facile à dire qu’à faire ! J'ai utilisé un procédé décrit il y a quelques années dans une revue de modélisme US.
D’abord construire un châssis, pour ça j’ai utilisé une série de boîtes de clous, en plastique transparent qui se vissent les unes sous les autres. Diamètre 85mm.
J’ai besoin de seulement deux étages, celui du bas est percé pour laisser passer l’embout de l’aspirateur de la maison, celui du haut est percé de plusieurs trous (diam. 1.5mm) en conservant un rebord d’environ 10/12mm. La régularité et la netteté du rebord est importante pour que le joint se fasse proprement au moment de l’aspiration.












 
Vient ensuite la fabrication de deux palettes, celle de « dessous » est en ctp de 5mm, elle reçoit la partie haute de la "boîte à clous", celle du dessus en ctp de 10mm (elle a besoin d’être rigide) sur la quelle sera fixée la carte plastique. Elles sont articulées face à face. (Tout est réalisé en chutes et récupération, budget 0€).










 
La partie la plus délicate est la fabrication du « master », à savoir une chaloupe de 12m, débitée dans une planchette de noyer (bois dur) et collée en place sur la grille.



A ce sujet, il faut prévoir des renforts latéraux pour éviter que le modèle bascule sur le coté, ce qui m’est arrivé à la première tentative, faite avec un plastique d’emballage transparent.
 




La partie acrobatique se situe à ce moment là, avec un aspirateur branché « à fond », il faut placer la partie mobile de la palette au dessus d’une source de chaleur (le plus petit feu de ma gazinière) à environ 5/10cm, jusqu’à ce que le plastique se déforme régulièrement MAIS sans atteindre la combustion !
A ce moment, il faut rabattre la palette mobile sur la palette fixe et l’aspiration moule la pièce quasi instantanément.







J’attends que la carte plastique refroidisse et se rétracte. Au besoin, s’il y a un défaut de moulage on peut corriger à l’aide d’un sèche-cheveux, la source de chaleur est suffisante pour accentuer le moulage.









La dernière partie délicate se situe au démoulage de la pièce. Il faut la découper au plus prés du master et la décoller avec précautions. L’aspiration a affinée le plastique et il est devenu fragile.
 
A suivre bien sur avec quelques canots (ceux de Jerôme m'ont pas mal inspirés )
Jean

Dernière édition par migou31 le Ven 5 Oct 2018 - 10:53, édité 1 fois

Petit +,
Il s'agit là d'un premier éssais avec de la carte plastique du commerce, l'inconvénient est que la chute de plastique par rapport à la taille de la pièce est énorme!



Sur les prochains tirages je placerai plusieurs modèles sur la grille, l'aspiration est largement suffisante pour mouler plusieurs canots ou baleinières.
Il est quand même plus économique d'utiliser des blisters d'emballage à condition qu'ils soient épais et offrent une résistance suffisante à l'aspiration.
Jean

Waouh…

Tu dépasses les bornes des limites mon Jean…   

Bravo pour ces explications on ne peut plus claires. Mais comme tu l'as écrit. Plus facile à dire qu'à faire.
Trop fort pour moi…

Bonne suite mon ami.

Ton pas à pas est superbe, bravo Jean.

Bonjour,

Alors là, Jean, on est dans une autre dimension.

Personnellement, je suis incapable de façonner le master dans du bois. Alors le reste je ne vous dit pas.

Bravo Jean. Vivement la suite.

Amicalement.
Alain.

+1 avec Alain !

Bravo !

A+

Il s'agit pourtant d'un petit bricolage à la portée de tout le monde !  
Jean

salut Jean
je vais t'appeler Zorro et plus migou (rapport a ton fidèle tornado ..)
pour avoir expérimenté cette technique pour divers utilités (verrière ,coques ,casseroles d'hélice…) avec un poil d'entraiment on arrive a faire de chouettes trucs
en tout ca tes premiers essais sont concluants peut êtres réduire la quille du master , pour que la quille sur le résultat final soit plus fin .pour le "ramolissage" de la cp un truc qui fonctionne bien c'est le décapeur thermique réglé au mois chaud
bonne continuation renard rusé qui fait sa loi dans le monde du maquettisme
cheers
Nicolas

LA VEILLE a écrit:

salut Jean
je vais t'appeler Zorro et plus migou (rapport a ton fidèle tornado  ..)

un truc qui fonctionne bien c'est le décapeur thermique réglé au mois chaud
 
cheers
Nicolas

Salut Nico,
Zorro !? Pourquoi pas ? Perso je te verrai bien dans le rôle de Catherine Zeta-Jones :mdr: 

Pour le décapeur thermique, j'en ai bien un mais la température n'est pas réglable, bref, ça relève plus du lance flamme que du sèche cheveux  
Donc, je préfère éviter !  
Jean

Juste impressionnant Jean dans ta recherche, la mise en oeuvre et l’exécution de tes idées   tu apportes un savoir faire qui fait rêver   Bravo à toi et merci pour ce pas à pas tip top