Garde-côte cuirassé Fulminant [scratch 1/600°] de chris

Pour continuer de remplir mon arsenal brestois, j'ai commençais le GCC Fulminant. Mit en service en 1877.

Le Fulminant était l'un des trois garde côtes avec le Tonnerre et le Tempête, à avoir des formes rappelant les monitors américains.
Lancé à Cherbourg en 1877, il avait un déplacement de 5000 tonnes et mesurait 75 mètres de longueur pour une vitesse de 14 nœuds. Il était armé de 2 canons de 274 mm dans la tourelle avant et d'une dizaine de pièces d'artillerie diverses. 
Il faisait partie d'une division de l'escadre du nord basée à Brest.

Bonjour à tous,
Beau début qui sera prometteur, comme d'habitude. J'aime voir le travail des scratcheurs, partir de rien et arriver à faire mieux que le plastique, c'est magnifique,
En te souhaitant un bon montage,
Renaud.

Je vais suivre avec plaisir.
Amicalement.
JPG

Moi, le scratch au 600ème, je dis respect !!!

Bonjour Christophe 
C'est original comme montage, d'autant plus qu'au 1/600 ça ne dois pas faire bien grand
Je te souhaite un bon montage, que bien évidement je vais suivre 

Amicalement 

Pascal

Une particularité de cette classe de cuirassés côtiers : la superstructure était très étroite pour permettre à la tourelle double de tirer... dans les deux sens !
Oui, vous avez bien lu : elle était plus étroite que l'écartement des deux tubes de la tourelle. Celle-ci pouvait tirer vers l'arrière, les deux obus frôlant chaque côté de la superstructure. Je n'aurais pas aimé me trouver sur la passerelle au-dessus
Les essais furent presque catastrophiques : l'onde de choc défonçait la superstructure et celle-ci induisait une onde en retour qui provoquait une dispersion du tir : les obus partaient chacun de leur côté, en éventail. On décidé presque tout de suite que le navire ne tirerait QUE vers l'avant...

_Bruno

merci Bruno pour cette info, j'en ai appris pour le coup, je ne savais pas tout ça!

Alain

Bonjour,

J'adore tes scratchs, je m'installe durablement...

Steph

Bonsoir Chris,

Trouvé ceci dans mes archives:



Observe la position de la tourelle !

Bon travail, ils sont chouettes les navires de cette époque.

Trois photos du Tonnerre, le sistership :







_Bruno

Merci les copains pour vos coms 

Une photo très intéressante Cédric que j'ai dans mes documentations et qui apporte beaucoup de renseignements sur l'architecture de cette classe de navire.

Tonnerre



Fulminant



Tempête



Même dimensions de coque mais formes différentes 75 mètres avec une grosse différence sur le Tempête qui a à l'arrière un deuxième bâti au dessus de la flottaison, même type d’armement primaire 2 canons de 274mm mais la gamelle est différentes sur chacun, la superstructure est différente sur chacun également. On passe à l'étage. On se rend compte (sur la photo du Fulminant) que le soleil passe à travers le planché, on vois l'ombre sur la superstructure. Tout le long de la partie supérieure ce n'est pas un sol plein mais une grille rectangulaire que l'on trouve de chaque côté du navire. Timonerie, support d'embarcations, cheminée, mât, etc... tout était différent sur ces trois frère qui n'étaient pas jumeaux.


Bruno, celle du milieu c'est le Fulminant  , le Tonnerre est carrément derrière.



Dernière édition par chris le Mar 15 Nov 2016, 23:44, édité 2 fois

Super boulot,
Chris inlassablement poursuit son travail de création avec des modèles originaux  
Bravo Chris, encore  
Jean

Bien le bonjour

la tenu a la mer devait etre particuliere je les trouve bas sur l'eau ca ressemble a des monitor fluviaux

BROMURE a écrit:

Bien le bonjour

la tenu a la mer devait etre particuliere je les trouve bas sur l'eau ca ressemble a des monitor fluviaux

Ce sont des gardes-côte cuirassés, autrement appelés "cuirassés côtiers" : ils naviguent à portée des côtes dans des endroits calmes...
On peut, certes, les considérer comme la version française d'un chainon intermédiaire entre les monitors américains et les monitors britanniques.
_Bruno

Du coup Bruno tu m'as mis le doute sur le cuirassé derrière le Fulminant.

C'est le cuirassé DuPetit Thouars.

bien le bonjour 

tres interressantes tes photos

Diable! du 274 mm! ces gardes côtes étaient puissamment armés, ça devait secouer le navire 
Un modèle original et du scratch, c'est intéressant et je vais suivre
Tous mes encouragements

Salut Chris , ton travail est minuscule mais de toute beauté , félicitation et bon courage pour la suite que je vais suivre .

J'aime bien quand y a du sujet qui se développe et qu'on apprend de nouvelles choses tous ensemble  :twisted:
Bon je vais pas laisser la coque ouverte comme ça alors après avoir mis des renforts dans la coque je colle une plaque dessus.
Pour la forme avant il suffit de procéder de la même manière que pour la coque; par rapport au plan j'ai découpé la forme qui constitue la base et je referme à l'evergreen par ajustage des angles.
Pour l’élévation de l'étrave, 2 morceaux ajustés et opposés collés au bon angle. Je n'aurais plus qu'à refermer le tout mais ça va commencer à se compliquer un peu alors on verra pour la suite des aventures...  

Salut Chris,

Tiens une photo trouvée dans mes archives : 



Le Fulminant à  Cherbourg parait-il.
Si ça t'intéresse et si ça peut t'aider!

Alain

Merci Alain, très belle vue de la bestiole  que j'ai aussi dans mes petits papiers. Le jour ou quelqu'un est intéressé pour faire des modèles de cette époque,  faut pas hésité à me demander... La suite dės que je récupère mon PC.

Dernière édition par chris le Sam 26 Nov 2016, 01:04, édité 1 fois

Entre les recherches réalisées, les adaptations de plans et le travail réalisé en scrtach à cette échelle en plus... Là, je dis "respect" 
Vivement la suite...

Pour refermer le tout en donnant une forme bombée, il suffit de mettre une bande de plastique au centre de la partie avant légèrement plus haute que les bords. Ensuite j'ajuste une plaque que je colle de chaque cotés. Puis à l'étrave, un autre ajustage triangulaire à l'avant et arrondi derrière collé bien droit. Il ne reste plus qu'à remplir le jour entre les deux hauteurs avec un peu de mastic de finition. 

Hello,
Quel travail! c'est impressionnant...
Vivement la suite...
Christian