Le poste de conduite de ce genre de petit chalutier est en général assez simple mais il comporte toujours au moins un compas, face au pilote, la manette des gaz, quelques cadrans de contrôle du moteur (compte-tour, température, pression, niveau de gas-oil), du bateau (vitesse). Il y a aussi pas mal de commutateurs (démarreur, ventilation cale moteur, pompe de cale, feux de navigation et de pêche, essuies-glaces, éclairages, corne de brume, treuils...), des boutons coup de poing d'arrêt d'urgence. Il y a aussi toujours une radio VHF qui est en général en hauteur (fixée au plafond).
Des appareils complémentaires plus modernes peuvent être installés (radar, sonar, carte GPS) suivant les moyens du propriétaire mais on n'est pas sur un chalutier industriel.
Si tout ça s'éclaire la nuit, ce sera encore mieux
Ne pas oublier l'extincteur et la hache d'incendie.
Amitiés.
Fred
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"Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille" J. Chirac
Ne dites pas "mille millions de mille sabords" mais un tera-sabord !