U-96 Hachette/Amati

JGT de VAL a écrit:

Petite question 
Lors de la peinture du soum 
Comment faire pour ne pas mettre de la peinture grise sur le MDF peint en noir à l'intérieur des trous?
N'aurait il pas fallu peindre en gris les intérieurs 
Jean

Là deux solutions:
1) masquer les trous par l'intérieur avec un démasquage long et fastidieux
2) Reprise manuelle au pinceau

Mais malgré la difficulté j'opterai pour le solution 1.
@+

Bonjour, je n'ai pas eu de problème sur le mien: la peinture marque très peu sur le noir et de plus, une fois le pont posé, le noir se voit pratiquement pas.
Dominique

A Grandpa
Bonsoir 
Quelle couleur précise de gris as tu utilisée 
Et as tu passé une sous couche avant le gris.
Bombe ou aéro?
Jean

Bonjour, J'ai utilisé un gris approchant de la teinte préconisée. (ral 7000). Il faut savoir qu'il y a encore beaucoup de pièces à monter: des bandes de rivets, les gouvernes, les hélices, etc. Du coup, il y aura une teinte de finition, qui elle sera importante.
Pour ce qui est de la préparation, J'ai tout d'abord poncé le surplus de bois, puis j'ai mis du mastic bois pour masquer les défauts. Puis, après un premier ponçage, j'ai passé une couche de peinture en bombe, poncé, puis une autre couche, puis poncé, plusieurs fois. Pour ces premières couches, j'ai utilisé des restes de peinture, ce qui fait que le sous marin est passé par plusieurs couleurs comme du rose et du bleu... L'avantage de changer de couleur est que de cette façon, on repère mieux les défauts. Pour les derniers ponçage, j'ai utilisé du papier carrosserie, grain 1000 et de l'eau savonneuse. Il est bien évident qu'il ne faut pas immerger la maquette, mais  seulement le papier et essuyer aussitôt l'endroit poncé avec une vielle serviette de bain et en changeant régulièrement de zone de ponçage. L'avantage des multiples couches de peinture précédentes est que l'humidité ne pénètre pas.
C'est un travail long et fastidieux, à faire dehors, et avec des vêtements de travail...
J'ai toujours procédé de cette façon pour les maquettes peintes et je trouve que c'est ce qui donne une plus belle surface. Maintenant, il y a probablement d'autres méthodes...
Dominique

salut,tout est dit et bien dit j'utilise cette méthode moi aussi et le rendu est pas mal
a+

Merci pour les bons conseils
Jean

Salut les matelots

Les techniques décrites sont parfaites mais plus votre bordé sera soigné et moins vous aurez à poncer, vaut mieux pioncer 
 
Avancée du U-96

Suite à de nombreuses questions à propos du double bordé aux quelles j'ai répondu sur un post, j'en profite ici avant de continuer pour répondre une nouvelle fois.  
Le dépassement du bois par rapport au plastique est tout à fait normal et corresponds tout à fait à la réalité à l'avant et à l'arrière des types VIIC, n'enlevez surtout pas cette surépaisseur! il suffit de l’atténuer légèrement.






Après cet aparté suite du montage avec le pont

Pose à blanc du côté tribord



Au risque de me répéter plus votre montage précédent sera précis plus cet opération sera facilité parce que ça n'est pas évident du tout.  



Côté bâbord



Les courbes s'enchainent à peu près correctement pour du juste posé  





Et le fraisage du plastique est reparti de plus bel toujours avec le même outil  



Pour ceux qui n'ont pas encore fait le montage faites le c'est important si non au final vous aurez une série de dalots creux et d'autres pleins. :| Si ce n'est pas très important sur le bas de coque parce que ça ne ce verra peu ou"prou" sur le haut de coque ça va ce voir comme le nez au milieu de la figure.







On usine jusqu'à la transparence du plastique pour faciliter la découpe qui se fera par l'avant  



Malgrè tout ça reste très épais au vu de l'échelle environ 1mm mais c'est tout de même plus réaliste.  





La peinture noire pour augmenter la profondeur et masquer l'assemblage qui n'a rien à voir avec un VIIC  







Voilà pour le première partie du pont et c'est là que les choses se corsent. Première opération trace des dalots de pont. Coller les lattes sur un adhésif de masquage, tracer et découper.  







Comme une buse je les monte conformément à la notice







Une tentative d'affinage à droite sans grand succès  



Mais néanmoins fier du travail accompli





Et je réfléchis après:
<Pourquoi sur aucune photos de VIIC on aperçoit les dalots de pont?>









Ben tout simplement qu'on ne peut pas les voir parce qu'ils sont en retrait  :gne: et les plans l’atteste donc démontage des bazars  





Tracé et découpe dans le la carte plastique de 0.5mm







Réalisation d'un gabarit en laiton de 0.5mm à gauche et tracé avec celui-ci à droite



Une petite languette découpée préalablement de chaque côté et hop! il en faut 84  



J'ai commencé le collage fastidieux de ces 84 dalots les tofs quand ça sera terminé  
@+

Ouah, je découvre ce post... Bravo pour le travail réalisé et les corrections "maisons"

Bonjour, pour ce qui est des rivets, ils sont rapportés après sous forme de bandes. Une visite le site http://www.u96-bauen.de/vorschau/ éclairera les constructeurs de ce modèle.
Dominique

Bonjour merci pour le lien. Amitié

Oui un excellent site dont je parcoure régulièrement les pages pour éviter les erreurs grossières en teuton malheureusement :| d'ailleurs nos amis d'outre Rhin en sont au n° 143 ce qui nous facilite la tâche et se sont eux qui essuient les plâtres .
En ce qui concerne les rivets ceux dont doit parler Serge se sont ceux des couples et non pas ceux des couvres-joint qui effectivement sont fournis à la fin du montage sous forme de plats gravés à coller. Pour tous les autre rivets de coque il sont à peine visibles à l'échelle 1 parce qu'à tête goutte de suife donc très plates, pour les représenter correctement il faudrait déposer une goutte d'encre de chine à la pointe d'un Rötring du bon diamètre... mais c'est possible avec beaucoup, beaucoup de patience.  

La surépaisseur de coque qui est simulée par Achette/Amati par un plat à coller  



Quelques rivets intéressants qui pourraient être représentés   et les bandes couvre-joint qui seront fournies.



D'une manière générale il sera plus intéressant de représenter les lignes de soudures que les rivets mais on peut faire les deux...  











Les dalots de pont qui sont tous quasiment invisibles.







Et le puit d'ancre qu'il va falloir détailler  



Merci à tous de suivre ce post  
@+

Tiens une tite tof du U-47 si tu ne l'as déjà  



@+

Je suis admirative sur la qualité des finitions du bordé.
Merci aussi pour la mise en garde de la déformation, vous le dites tous, du coup je suis en train de faire le mien pour mon Hermione.

salut,ya pas a dire tu gaze l'ami,et merci pour ces photos intéressantes
a+

Don Michel Ange , la grandeur et la simplicité , t'on travail et superbe , pour ste Féréole tu l'auras
@+thierry

thierry33 a écrit:

Don Michel Ange , la grandeur et la simplicité , t'on travail et superbe , pour ste Féréole tu l'auras
@+thierry

Salut Thierry
J'amènerai le travail en cours
J'en profite pour ceux d'entre vous qui serai dans le coin de Brives les 18 et 19 novembre expo à Ste Féréole multidisciplinaire, figurines, bateaux, avions, blindés, autos, trains à ne pas manquer vraiment très sympa.

Pour répondre à Lilas à propos du bordé, la partie de construction qui doit être parfaite pour qu'il y ai le moins de ponçage à faire. Il y a des courbes très serrées au niveau des couples de ballastes et sur la partie arrière avant l'étambot. Pour réaliser mon bordé j'ai procédé comme suit.



J'admets que sur un bordé long ce n'est pas facile mais c'est la seule solution que j'ai trouvé pour faire quelque chose de propre. De plus il ne faut pas hésiter à faire les diminutions assez rapidement pour les vieux gréements c'est une question de réalisme.

Suite del'U-96
Pour l'instant j'ai laissez tomber les dalots de pont ce travail étant très répétitif et ennuyeux j'en ferai peu à peu quand ça me prendra. Je me suis concentré sur la poupe et la proue, deux sous ensembles sur lesquels il y a pas mal de boulot et que l'on peut faire à n'importe quel moment.

La poupe



Même travail que sur les pièces plastiques précédentes présentant des trous d'inondation





Et surtout pas à la Dremel ça tourne beaucoup, beaucoup trop vite...



La proue va être un peu plus sportive!





La partie la plus facile





C'est là que ça ce complique pas mal, les dalots sont moulés dans une épaisseur de plastique de 6 ou 7mm et pour les dégager il va falloir faire carrément des tranchée de plus de 5mm de profondeur tout en conservant les côtés pour pouvoir y coller les pièces de laiton plus tard.
Il faut en premier lieu fraiser une ligne de chaque côté qui servira de guide pour le fraisage.









Ça fait un peu de copeaux...





Et on recommence l'opération pour le côté bâbord



Le fraisage de délimitation





Et les "tranchées" en cours





Avec un kolossale katastrofe! la fraise est passée à travers.



Valà valà la suite demain
@+

Bonjour Panzard,
J'espère que tu n'as pas fait de cauchemars, sur ta kolosale katastrofe, parceque je trouve ce travail de précision très beau, ça change tout.
Merci aussi pour ton croquis sur le biseautage, je n'avais pas encore compris ce que c'était, et j'avais bien vu en faisant un test avec un morceau de carton que ça n'irai pas tout seul. Je croyais qu'il fallait juste effiler la lame vers la proue ou la poupe.
J'espère que tu vas trouver le moyen de boucher ce vilain trou, pasqu'autrement ton bateau va couler Bonne journee.

Salut à toutes et à tous

Merci pour tous vos encouragements  .
Serge je ne connais pas le produit mais je vais allé faire un tour sur le oueb pour m'instruire j'veux pas mourir idiot.   Pour le trou c'était réparé le lendemain, la suite en tofs. 

Réparation du trou avec insertion par l'intérieur d'un morceau de carte plastique de 0.2mm 





Le matos nécessaire en plus du du Tamiya Extra Thin Cement bouchon vert pour mouiller le mastique.



J'en profite au passage pour rectifier les dalots endommagés, trois sur toute la tripotée c'est pas trop affreux.


Autre opération de dégagement indispensable si on laisse les panneaux lance torpille ouverts si vous les fermez ne vous embêtez pas avec ce qui va suivre. 
Le tracé





Et la découpe façon boucherie mais ça n'a aucune importance.



Pasque on voit p'us rien après.











Même opération pour le côté bâbord



Une montage à blanc pour voir si tout est en place 



Une fois les trous dégagés collage des pièces en laiton mais avant il faut leur faire subir un traitement chimique de brunissage ceci afin de se prémunir d'un éventuel éclat de peinture qui laisserai place à un belle écaille bien dorée. Ce travail ce fait en trois étapes.

1) Polissage et décapage de la plaque de laiton à la laine d'acier 000 et garder précieusement les limailles d'acier on en reparlera plus tard. (Pour ça j'ai un mini pot de confiture sans la confiture! )



2) Le brunissage, optez pour les contenants professionnels beaucoup moins cher et que l'on peu facilement ce procurer en armurerie, c'est ce que j'utilise. Si non Il y a Parent Michaud à Montreuil avec une gamme de teinte qui laisse baba. 



3) Rinçage méticuleux à l'eau claire et séchage tout pareil  

Quelques petites découpes avant le collage final



Et les pièces laiton sont en place



Même traitement pour le coupe filet



Un peu de soudure en pâte, celle que j'ai utilisé est la Camping Gaz mais il en existe des dizaines de marques toutes issue du même fabricant Castotin pour ne nommer personne 



Serrage des pièces à la pince à souder, c'est flou



Et soudage à la Pencil Torch, ça ce recharge avec les cartouches de gaz pour briquets.



Après soudage, on peu souder après le brunissage ça ne pose aucun problème.





Et valà! une bonne chose de faite. On vois bien sur cette photo l'intérêt de conserver les faces de collage pour ces pièces donc l'obligation de faire les fameuses tranchées.



Montage à blanc de la proue.





On continue avec le puits de filin de remorquage, j'ai suivi bêtement la notice hors mis le brunissage.



Voili voilou c'est tout pour aujourd'hui 
@+

Bonjour

Superbe boulot sur cette proue et les pièces métalliques rendent l'ensemble très réaliste

Tous mes encouragements pour la suite

salut michel
je vient de percuter que c'est ton montage jolie boulot bravo 

belles explications et beau travail
plus je vois l'avancement de ce sous-marin plus je me prend à regretter de ne pas avoir tenté l'aventure

Salut les Marins

Merci pour vos com's et pour la description de la colle  , tien j'm'en vais m'faire une chtiote sniffette.

Maintenant que je suis gonflé à bloc suite du U avec le détail du puits d'ancre.











Comme la chose est plutôt claire yapuka.

Plasticard de 0.2mm



1/2 rond de 1.2mm



Étiré d'un bout de grappe pour simuler la soudure.



Pour simuler la soudure il faut faire un petit outil ici en laiton mais on peut tout aussi bien le faire avec un cure-dent.



Puis dans le roule goupille



Après il suffit de détremper l'étiré en place avec de la Tamiya Extra Thin cement bouchon vert et d'imprimer délicatement la pointe du biseau sur l'étiré ramolli pour simuler la soudure.

 

Fastoche non?

Au final la proue doit ressembler à ça avec les panneaux des torpilles ouverts et les tubes montés à blanc. Reste à rectifier les dalots réparés.





Sur la photo du puits d'ancre du U-995 il y a une ligne de soudure qui sépare en deux morceaux celui-ci, je ne l'ai pas représenté et je réinterroge sur le bien fondé de la chose la proue ayant été sommairement restaurée à grand coup de plaques d'acier. J'opterai plus pour une grosse pièce forgée mise en forme par matriçage mais il est possible que cette pièce ai été faite en deux parties. Si quelqu'un a une idée plus précise il est toujours temps de l'ajouter.

La proue en place non collée





Avec la poupe, dans la précipitation j'ai oublié de faire des photos du montage mais j'ai suivi aveuglément la notice.



La suite bientôt
@+

romilly a écrit:

belles explications et beau travail
plus je vois l'avancement de ce sous-marin plus je me prend à regretter de ne pas avoir tenté l'aventure

Merci

Si vraiment l'aventure te tente passe un coup de fil à Hachette ils te diront si c'est encore disponible et les conditions d'achat en une ou plusieurs fois parce qu'on en est déjà au fascicule 71.
@+

super michel 

Bonjour Panzard,
Moi j'admire toujours, mais je me demande pourquoi il a des dents en acier devant, c'est pas un requin quand même !!!!lol  est-ce que c'est fait pour briser la glace lorsqu'il est en surface ?