Cherche aérographe Badger 350-4

Bonsoir

recherche aérographe badger 350-4 ( kit comprenant les 3 jeux de buses aiguilles diffuseurs) en neuf

Je n'arrive pas à trouver un site dans la CEE qui vend ce produit, il y a bien les USA mais les frais de douanes et les taxes sont très importants

Si quelqu'un a une solution je suis preneur

Merci de me répondre

Cordialement

Kaleun

J'ai une solution. Pour un prix équivalent, acheter ça:

http://www.amazon.com/GSI-Creos-Procon-Airbrush-0-2mm/dp/B0003IZSKQ

C'est du Mr Hobby (Gunze), c'est japonais et c'est équivalent à de l'Iwata. Super matos.

Bonjour à tous

Merci à vous 

papylolo: exactement ce qu'il me faut

castor: il y a quelques temps, en remplacement de mon vieux badger 350 qui était usé  j'ai acheté un paasche VLS neuf avec les 3 tailles d'aiguilles: une "rolls royce" en comparaison à mon 350

Ben!!!!!!! très décu , impossible d'effectuer un travail soigneux ( buse qui se bouche, pulvérisation aléatoire, etc........) qu'elles que soient le type de peinture, de dilution, de  la taille des aiguilles ou la pression d'air, je ne parlerai même pas de la fonction: recul de l'aiguille (jamais employé) vu que je n'arrive pas à peindre correctement en fonction normale (uniquement débit d'air), alors je ne veux pas investir à nouveau sans être sur du résultat

Avec le badger 350 (uniquement avec l'aiguille moyenne) j'ai effectué du très bon boulot, d'où la volonté de racheter ce modèle avec des aiguilles fine et grosse en plus

Encore merci

Bon Dimanche

Cordialement

teufel

Etonnant tous ses problèmes.
Tu utilises quoi comme peinture,quel % de dilution, quelle aiguille, quelle pression d'air ?
C'est ce modèle
http://www.boutiqueaerographe.com/A%C3%A9rographe-Paasche/c86/p22/A%C3%A9rographe-Paasche-VLS/product_info.html


Je possède un evolution X solo sans aucun souci avec une aiguille de 0.4

buse qui se bouche, peinture pas assez diluée
pulvérisation aléatoire , bulle d'eau d'air air as-tu un filtre à ton compresseur ?

Attention cet aéro est un double action, il ne s'utilise pas de la même façon que ton badger.
- Le débit de peinture dépend du réglage de l'aiguille puis tu recules ou avance avec la manette selon la peinture.

- Pour le débit d'air il faut appuyer plus ou moins sur la manette.

Pour le réglage de la pression 1-1.5b.

en persévérant tu devrais y arriver.

En te relisant , tu l'utilises comme un simple effet, ton souci et là.

Attention de bien utiliser buse et aiguille qui vont bien ensemble.
Avec une aiguille de 0.55 son utilisation devrait se passer sans souci.
Tu aurais une aiguille de 0.15 ce n'est pas la même chanson.

Dernière édition par fabco le Dim 01 Mai 2016, 12:12, édité 5 fois

J'ai un Paasche Talon TG 3F, et un badger  simple action. Il n'y a pas photo. Le Badger est très robuste, suffisant pour les grandes surfaces, mais le Paasche, qui est dans le même esprit que Badger en matière d simplicité d'utilisation est d'une finesse remarquable.
Ton Paasche VLS est un superbe engin. Il ne demande qu'à être apprivoisé pour en tirer le meilleur.

Bonjour

paasche VLS avec filtre séparateur d'eau + compresseur 20 litres avec pressostat

il est vrai que le paasche VLS est un super engin en comparaison avec le badger 350, au toucher on sent bien la qualité de fabrication, au démontage on voit la finesse des éléments , j'utilise les mêmes peintures qu'avec le 350 à savoir huiles de chez humbrol/revell/heller et acryliques de chez tamiya, cela fait plusieurs fois que je rate mes peintures   qui sont finalement reprises au 350
 
Dernier cas une loco BR 86 hobby boss 1/72 sous couche blanche en bombe tamiya RAS, 1er voile en gris mat humbrol tout commence bien puis léger crachotage,  j'arrête de peindre , séchage, léger ponçage  pour éliminer les grains, reprise de la peinture après divers essais ( dilutions peinture, pressions d'air, changements des kit aiguille/diffuseur) maintenant en plein éxécution c'est autour du jet qui s'arrête de sortir (plus de peinture ? ben !!si il y a de la peinture) nettoyage, rebelotte et m...e, bon! je refais au 350 et tout va bien

Bon!!!! je n'ai plus envie de prendre le risque de rater une peinture, cette maquette qui m'a pris 3 semaines à super détailler et que je dois dépeindre pour des choses qui ne sont pas logiques,  je n'ai jamais eu ce problème avec mon 350 (surtout pas après réglage), j'ai monté des sous-marins au 1/72 (voir mes maquettes sur le forum) tout est fait au badger 350

1er ratage vedette lance torpille revell au 1/72 reprise au 350
2eme ratage honda moto gp tamiya au 1/12 reprise au 350
3eme ratage loco BR86

j'ai 45 ans de maquette derrière moi et c'est le seul outil que je n'arrive pas à utiliser ( cela vient peut-être de moi, je ne vais pas me prendre la tête avec ça, je vais faire avec ce que je connais le mieux, tout le monde n'étant pas capable de régler et conduire une formule 1 pour faire le tour du pâté de maison) 

Son principe de fonctionnement ne m'est pas inconnu  mais son manque de régularité me désarçonne , je ne peux plus m'y fier

Je suis quelqu'un qui ne capitule pas facilement mais là je n'ai plus confiance dans cet aérographe: je retourne donc à mes fondamentaux

merci à vous pour vos réponses:bounce:

A+

Teufel

C'est très simple à comprendre.
Ton Badger n'est pas un aérographe. C'est un simple pulvérisateur . Aucune finesse de travail possible. Le Paasche, lui, nécessite une dilution parfaite.
Tu travailles avec des Enamel. Perso, je n'aime pas ça. Ca pue, le séchage est long, le nettoyage des outils galère. Je préfère largement les acrylique Tamiya et Gunze.
Mais soit, tu utilises des Enamel. Il est impératif que ton mélange soit parfait et que ta dilution ait la consistance du lait.
Les problèmes que tu évoques sont une peinture insuffisamment diluée. Nettoies à nouveau ton aéro, dilues bien ta peinture et pulvérise à 1 bar environ. Tu vs apprendre à "jouer" avec la gâchette du double action et tu verras que tes prochaines 45 années de maquettisme seront révolutionnées.

Pour de l'Enamel, je dilue à 50% diluant synthétique.

Bonsoir

castor et fabco
merci pour vos réponses

je vais mettre en application vos conseils, je vous tiendrai au courant des résultats

cordialement

A+

Teufel

Salut Jérôme.
J'ai le TG3-F fourni à l'origine avec 3 buses et aiguilles. La plus fine est 0.25. Je me suis offert en plus une buse/ aiguille de 0.20. Maintenant que je l'ai apprivoisé, je m'éclate.

C'est clair que l'Enamel à l'aero a besoin d'etre tres diluée (je suis souvent au delà des 50 %).

Par contre où je rejoints Teufel c'est le coté "indestructible" du badger .J'ai un crescendo 175 avec 3 buses depuis 20 ans il a tout vu , a subi tous les traitements et toujours comme neuf sans avoir changé quoique ce soit .

Par contre j'aimerais bien un aéro très fin et plus léger pour l'acrylique genre Badger Renegade et garder le Crescendo pour l'Enamel et la grosse barbouille 

Je vais peut etre faire bondir les puristes mais pour l'acrylique je m'em.... plus à nettoyer entre les différentes couleurs , un peu de diluant pur , je pulverise et zou changement de couleur .Le nettoyage c'est qu'une fois la session terminée , demontage et dans le bac à ultrasons :3mn et c'est tout propre

Les Paasche sont aussi simples et robustes que les Badger.
D'accord avec Kagou. L'acrylique est au top pour l'aérographe. C'est tellement simple à utiliser. Que du bonheur!