Sovereign of the Seas : Partie-2 (Altaya 1/84°) par Glénans

Bonjour à tous,

Ca y est, j'ai terminé la construction et l'installation du gouvernail selon le fascicule n° 71, mais j'ai rajouté les éléments-images de 1 à 5 du fascicule n° 132, car je me suis rendu-compte, que vu le niveau de finition du navire, avec le gréement pratiquement installé, cela aurait été très difficile à faire !

Bon passons aux choses sérieuses.

Après avoir posé la question concernant l'espace vide dans la partie haute du gouvernail par rapport à la voute de la poupe (page 33 du 02/12/15 à 15h37), avoir discuté avec vous, et avoir trouvé la solution avec les pièces du n° 132 :

J'ai commencé par le collage de baguettes de sapelli, sans aucune difficulté.

Collage de la première baguette :

- Photo DSCN3131 :



Et le résultat :

- Photo DSCN3132 :




Après ponçage et marquage des rainures, j'ai peint la partie basse jusqu'à 46 mm de la tête de la partie de la tête du safran. Cela correspond à la partie basse de la première encoche des ferrures.

Puis j'ai commencé à me "battre" avec les ferrures.
Découpe des ferrures pour le safran suivant les directives "d'Altaya" (image n°10 et 11).

Par contre je n'ai pas peint les ferrures comme ils nous le conseillent. Je l'ai fait après avoir pratiquement tout installé.

D'abord, j'ai installé le pivot sur la ferrure des aiguillots en les soudant. C'est à ce moment que j'ai cassé la première ferrure (Discussion de la page 34 du 02/12/15 à 17h24).
J'ai réussi à la reconstitué avec les 2 morceaux que j'avais découpé pour la raccourcir (page 36 du 12/12/15 à 16h11, 16h42 et 17h58) où j'explique comment j'ai ressoudé et reconstruit la pièce avec positionnement de l'axe.
La soudure de l'axe sur la ferrure, vue intérieure :

- Photo DSCN3189 :



Et vue extérieure :

- Photo DSCN3190 :



Vue de l'axe sur la ferrure coupée :

- Photo DSCN3178 :



L'axe de 6 mm sur l'aiguillot :

- Photo DSCN3176 :




J'expliquerai, plus tard, à la demande de Michel (Tournesol) comment faire un point de soudure pour "bien" fixer les axes sur les ferrures.


Ensuite, j'ai positionné les 5 ferrures sur le safran en tenant compte de l'espace nécessaire pour installer la ferrure sur la coque.

J'ai fait en sorte que la ferrure soit le plus à l'intérieur de l'encoche :

- Photo DSCN3177 :




Puis j'ai percé à l'emplacement des trous des ferrures  avec une mèche de 0.5 mm pour fixer les aiguillots avec les petits clous fournis et coupés à la moitiés de leur taille.

Le perçage :

- Photo DSCN3179 :



Mise en forme des fémelots, avec une pince, en utilisant la pièce de métal servant pour l'axe des aiguillots :

- Photo DSCN3183 :



Installation des 2 premières ferrures (aiguillots et fémelots) :

- Photo DSCN3180 :



Préparation de la 3ème ferrure :

- Photo DSCN3185 :



Toutes les ferrures installées :

Vue bâbord :

- Photo DSCN3191 :



Vue tribord :

- Photo DSCN3192 :



Vue sur la tranche :

- Photo DSCN3193 :



Mise en place provisoire du safran sur la coque, pour positionner les fémelots, avec du ruban adhésif de peintre :

- Photo DSCN3194 :




Mise en peinture noire des ferrures du safran :

- Photo DSCN3199 :




Mais avant d'installer définitivement le safran sur le navire, j'ai fait le nécessaire pour rallonger la partie haute du safran avec une pièce d'environ 9 mm que j'ai adaptée. Je l'ai couverte de sapelli et collé sur la partie haute du safran.

- Photo DSCN3200 :




Puis j'ai adapté la pièce n°220 du fascicule 132 sur la partie rallongée, cela correspond à la barre. J'ai découpé la partie la plus longue pratiquement au ras de la pièce pour qu'elle puisse rentrer sur l'étambot, que j'ai légèrement creusé, et ai laissé la partie courte en l'arrondissant, un peu, dans les coins comme sur les images :

Vue sur le côté bâbord :

- Photo DSCN3203 :



Vue sur la tranche vers l'arrière avec la partie non coupée :

- Photo DSCN3204 :



Vue de la tranche située sur l'étambot :

- Photo DSCN3205 :



Vue de la pièce n°220, avec l'étambot légèrement creusé pour permettre son passage et surtout ne pas trop éloigné le safran de la coque :

- Photo DSCN3209 :




La pièce étant bien placée et collée, j'ai donc installé, toujours provisoirement, le safran avec ses ferrures, toutes peintes en noir, avec du ruban adhésif de peintre :

- Photo DSCN3208 :



J'ai percé les emplacements des clous avec une mèche de 0.5 mm :

- Photo DSCN3211 :



J'ai planté les clous en coupant ceux qui étaient le plus proches de l'extérieur, avec pince (pour tenir les clous) et marteau :

Le perçage :

- Photo DSCN3210 :



La tenue du clou avec une pince, sinon, bonjour pour les doigts !!! :

- Photo DSCN3212 :



Utilisation du marteau avec des clous complets pour les 2 trous les plus intérieurs :

- Photo DSCN3213 :




J'ai installé, ensuite, la pièce n°221 du fascicule 132 après l'avoir préparé comme indiqué sur l'image n°3, avec une découpe de 8 mm (comme prévu) et un léger ponçage convexe pour tenir compte de la courbure du tableau arrière (ATTENTION, ne pas se tromper de sens pour le ponçage par rapport à la pièce, il faut poncer de la partie coupée vers le haut, car j'ai failli me tromper !!!).

- Photo DSCN3216 :



Puis j'ai installé les 5 anneaux sur le safran comme demandé sur l'image n°22 du livret n°71 (Je voulais le faire avant de fixer le safran sur la coque, mais j'ai oublié, et l'ai donc fait après, sans trop de problème).

- Photo DSCN3220 :




En final, j'ai repassé une couche de peinture noire sur les ferrures et en ai profité pour peindre une partie que j'avais oubliée sous les bouteilles :

- Photo DSCN3214 :




Voici les dernières photos du gouvernail installé qui est mobile :

Côté bâbord :

- Photo DSCN3221 :


Côté tribord :

- Photo DSCN3222 :



Vue de la tranche :

- Photo DSCN3223 :




Les seules choses que je n'ai pas installées sont les 6 anneaux à installer sur le préceinte au niveau de la poupe, selon l'image n°21, car je n'en avais plus : Ils sont commandés et je pense les recevoir dans 3 semaines.

Voilà ce fascicule n°71 est terminé, suite au prochain numéro.

Avec 32 photos, je crois en avoir trop mis, encore un coup. Dites le moi, et je réduirai pour les prochains topos.

Bonne journée.

Beau travail réalisé avec finesse.
Amicalement.
JPG

Salut Bertrand!

Avec un travail pareil, il n'y a jamais trop de photos.    

Le résultat est sympathique    mais je suis étonné que tu n'aies pas réalisé les dégagements sous les aiguillots de safran (nécessaires pour pouvoir monter le gouvernail sur l'étambot).  

Mon plante-clou va s'avérer utile dans la préservation de mes doigts de maquettiste.  

Bonne continuation.  

@+

Daniel

Bonjour Daniel,

Merci pour les félicitations.

Par contre, je ne comprends pas très bien ta phrase :

Dan13000 a écrit:

... "Par contre je suis étonné de voir que tu n'as pas fait les dégagements sous les  aiguillots du safran." ...

Peux tu m'expliquer. Merci.

Bonne journée.

Démat
C'est du beau travail une petite remarque tu n'as pas fait de décrochements pour démonter le gouvernail:

 

Re.

Miel a été plus rapide que moi    et ses croquis sont parfaits      pour expliquer ce que je voulais te dire.  

Bonne continuation.  

@+

Daniel

 
 
 

 
 
 
 
Bonne journée.

Bonsoir Bertrand,

Concernant les écussons( d'ailleurs je ne vois pas ce qu'ils viennent faire sur le SOTS...sur aucun documents on ne les voit apparaître ... ) il convient préalablement de passer du papier de verre très fin sur les supports en laiton de façon à éliminer le vernis déposé au moment de la photodécoupe. Ensuite avant de déposer le décalcomanie sur l'écusson de laiton j'ai mis une toute petite goutte de cyano avec une épingle sur le laiton et j'ai ensuite positionné le décalco.. Et in fine une passe légère de verni à l'eau pour protéger le tout...

Bien Amicalement

Jean- Paul

Bonsoir Jean-Paul,

Merci pour ces conseils avisés.

Seul problème, ils sont déjà collés sur leurs supports.

Il ne me reste plus qu'à passer un peu de vernis "à l'eau" ?, et je pourrai les coller sur les flancs de la poupe. 
As-tu une marque de ce type de produit, car le seul verni que j'ai utilisé jusqu'à présent est un verni incolore satiné que je dilue avec du "white-spirit".

Tu sais, je n'ai pas vu d'images avec ou sans écussons, mais comme je ne suis pas de trop prêt le côté historique du navire comme toi ou Jean-Marie (Janmy91) qui êtes des "purs et durs" en histoire, je trouve que cela décore bien le bateau, donc je vais les mettre.

A propos, aurais-tu des nouvelles de Jean-Marie ?

Bonne nuit.

Bonjour Bertrand,

Les décals n'adhérent pas bien sur le laiton compte tenu du verni,tu pourras le constater en frottant légèrement avec ton doigt et l'on peut les décoller facilement avec la pointe d'un cutter...Faute de mieux moi aussi je les ai posé...

En ce qui concerne Jean Marie je n'ai malheureusement aucune nouvelle ....et comme le dit le dicton...

Je te souhaite bonne suite dans ta construction et bonnes Fêtes de fin d'Année

Jean-Paul

Amitiés

Salut Bertrand!  

Est-ce que ce sont de vraies décalcomanies   ou bien du papier à coller soi-même  ou bien des autocollants

Généralement les autocollants ont une bonne tenue dans le temps.

Bonne continuation.  

@+

Daniel

Pour ce qui est du vernis à l'eau ce sont des vernis acryliques genre Luxens chez LM( se dilue etse nettoie à l'eau) ou Prince August chez Micro Model

Bonjour à vous deux,

Jean-Paul, en fait j'ai passé la pièce en laiton à l'acétone pour la dégraisser avant tout dépôt des décalcomanies. Pour le moment, ils m'ont l'air de tenir, quoique je n'ose pas trop y toucher !
Pour Jean-Marie, je suis comme toi inquiet !

Daniel, je pense que ce sont des décalcomanies, car il faut les tremper quelques instants dans de l'eau tiède pour les décoller de leur support avant de les positionner sur les écussons et d'absorber le trop plein d'eau avec du papier absorbant.

Voilà les dernières infos. 

De toute manière, j'en parlerai quand je ferai le petit dossier quand j'aurai terminé ce fascicule n° 72.

Bonne journée.

Bien l'bonjour.


Pourquoi tu ne mets pas les écussons en couleur, un vrai passe temps!!! 



Amitié

Bonjour à tous,
 
Je suppose que vous avez passé de très bonnes Fêtes de Noël et que vous et vos familles avez reçu de nombreux cadeaux.
 
J'ai repris, hier, un peu de la construction du SotS avec le fascicule n° 72 et j'ai une petite question à vous poser.


Nous devons installer sur la poupe du navire 4 mantelets fabriqués avec des segments de sapelli de 12 mm. La question est la suivante :
J'ai percé pendant l'installation des sabords, 4 sabords supplémentaires sur la poupe, et maintenant je dois les recouvrir avec ces mantelets.

- Photo DSCN3219 :





J'hésite à les recouvrir et je préférerai y placer des demi canons, mais je risque de ne pas en avoir assez pour les installer, d'une part, et d'autre part d'un point de vue navigation et historique, ces sabords sont en général fermés sauf en cas de fuite !

Que faire ?
 
Pouvez-vous me donner vos points de vue ?
 
Merci.
 
Bonne journée.

Bien l'bonjour.


Mon avis?  Je laisse les sabords fermer.


Amitié

Salut Bertrand!  

Chacun fait sa maquette comme il le sent    mais je peux te donner quelques sujets de réflexion:  

- Cette partie n'est pas très visible sauf exposition en hauteur.  

- Le mieux est l'ennemi du bien.   :twisted:   Ça aussi tu connais.  

- je ne poserai pas de demi-canon. Mais ça ce n'est que mon avis...etc

- je pense que je poserai des mantelets à moitié ouverts dans une position verticale.  (sauf si je change d'avis lorsque j'en serai à ce stade).

En espérant t'avoir un peu guidé, je te souhaite, ainsi qu'à tous, un bon bout d'an.

@+

Daniel

Démat

Il te faut déjà mettre des mantelets pour les canons, c'est une histoire de goût ,si tes canons sont visibles une fois la maquette terminée et en place , je les mettrais , sinon sabords fermés

Bonjour Glénans,

Deux petites remarques pour votre modèle:

Concernant les sabords de retraite, ceux-ci n'étaient pas armés. Le cas échéant, on déplaçait les deux derniers canons de la batterie correspondante. Toutefois, je n'ai pas (encore) trouvé de témoignages d'utilisation de ceux-ci au combat.
En mer, ces sabords étaient donc systématiquement fermés, calfatés même. Par convention, on peut toutefois les représenter ouverts sur un modèle.

En ce qui concerne la jaumière, à cette époque il s'agissait d'une simple ouverture carrée dont les dimensions étaient limitées au strict débattement du timon de gouvernail. L'ensemble était rendu étanche par l'ajout d'une braie (en cuir).

En espérant que cela puisse vous aider.

Bon travail.

Cédric

Cédric

Les sabords de retraite ouverts ou fermés...c'est une question de gout je pense !!!

Mais des demi canons je suis pas pour !!!

Si ca aide,sait on jamais !!

Bonsoir Jean-Marc, Daniel, Michel, Cédric et Frédéric,

Merci beaucoup pour vos avis éclairés. 

Finalement je vais suivre vos conseils et fermer ces sabords que j'avais ouvert avec tant de peine !

A moins que peut être, je vais en laisser 2 avec le mantelet à l'horizontal (ceux de part et d'autre, proche du safran, par exemple) pour présenter les sabords, ou pas ? 
Là est la question, car il va falloir les coller dans cette position et ce ne sera pas facile. De plus la maquette va, à nouveau voyager, et il risque d'y avoir de la casse !!!

Je vais y réfléchir quand j'aurais construit les 4 mantelets.

A voir !

Bonne soirée.

Bonsoir à tous,
 
Ce petit mot pour vous souhaiter à toutes et à tous, un excellent Réveillon de Nouvel An,

Et surtout :

Une très Bonne Année 2016,  avec tous mes vœux de Santé, Bonheur, Longévité et Prospérité pour vous, vos familles et votre entourage.

Très bonne soirée.

A très bientôt.

Bonjour à tous,

Avant toute chose, je vous souhaite une Très Bonne Année 2016 et que tous vos vœux s'accomplissent.

Maintenant passons aux choses plus techniques. J'ai terminé le fascicule n° 72 avec quelques questions que je vous avais posées en cours de route.

Donc, j'ai collé les décalcomanies sur leurs supports, les ai fixées avec un vernis mat et collé l'ensemble sur les parois "basses" des bouteilles tribord (ou j'ai eu un petit accident) et bâbord. J'ai fait les 2 côtés en même temps, c’est-à-dire que j'ai utilisé les décalcomanies du fascicule n°75, pour tout traiter plus facilement.

Pour cela, j'ai utilisé un petit bac d'eau pour faire tremper les décalcomanies, une petite pince brucelles (ou brussel), un pinceau, un cure-dent, un scalpel, et du papier absorbant puis un vernis mat incolore.

Le matériel :

- Photo DSCN3235 :



J'ai découpé les décalcomanies pièce par pièce et les ai traitées l'une après l'autre.
Trempage dans de l'eau tiède pendant 40 à 45 secondes maximums,

- Photo DSCN3236 :



Dépôt du motif sur son support en forme d'écusson, que j'ai laissé sur sa forme : C'est plus facile à traiter :

- Photo DSCN3237 :



Positionnement du décor sur l'écusson : le plus difficile pour moi, avec le cure-dent en bois et la pince tenue avec "délicatesse" :

- Photo DSCN3238 :



Séchage par tamponnage très, très léger, pour éviter de déplacer et déchirer le dessin :

- Photo DSCN3239 :




Voici l'ensemble des décalcomanies collées sur les écussons, surtout bien centré :

- Photo DSCN3240 :



Vue de près avec une impression brillante :

- Photo DSCN3241 :



La même, après peinture avec le produit "flat clear" (clair mat) de chez "Mr Hobby color", référence "H20", donnant une impression mate :

- Photo DSCN3242 :



Puis j'ai découpé les écussons de leur support, et ébarbé le métal en trop, en prenant avec délicatesse les éléments pour éviter de décoller les décalcomanies :

- Photo DSCN3243 :



Voici les écussons prêts à être collés :

- Photo DSCN3244 :



Collage sur les bouteilles des éléments dans leurs alvéoles, de chaque côté, en faisant attention à bien les centrer.

Côté bâbord, vue générale :

- Photo DSCN3285 :



Côté Bâbord, détail :

- Photo DSCN3286 :



Côté tribord, vue générale. La 3ème décalcomanie n'y est plus, car elle est restée collée sur la pince puis mes doigts, en petits morceaux. Finalement, j'ai recommandé ces pièces que je devrai recevoir dans la quinzaine. Je collerai cette pièce prochainement :

- Photo DSCN3287 :



Côté tribord, détail :

- Photo DSCN3288 :





Voilà, les décalcomanies sont installées sur les écussons et installés en bonne place. 
La première partie du fascicule n°72 est terminée.

Suite très prochainement avec la tête de lion sur le safran, les escaliers d'accès à la demi-dunette, et les mantelets des sabords de fuite.

Suite bientôt.

Bonne journée.

Bonjour Michel,

Bonne idée pour le coton-tige. Je note.

Merci pour tes gentils mots.

Je parlerai des mantelets quand je présenterai mon travail.

Oui, je pense que la coque sera peaufinée avant l'installation de la mature, car après ce ne sera plus possible.

Bonne après-midi.

Salut Bertrand!

C'est superbe. Ce travail délicat a été parfaitement maîtrisé.

Je continue à suivre de loin.

@+

Daniel