[US NAVY] Classe FLETCHER (1942)

Pelikan a écrit:

Jolie réalisation en perspective !!!
A suivre avec intérêt...
Pour info j'ai fait le tour du Net pour trouver cette maquette Revell,et:"n'est plus disponible" ou pire"n'est plus commercialisé"...sont les seules reponses trouvés.
Qui pourra me dire chez qui trouver cette Fletcher au 1:144 Revell???

Sinon,ton W.E de commencement je te le souhaite super !!

Pour la maquette Revell, je vais me renseigner

j'ai posé la question à Revell, la réponse est claire :

Revell a écrit:

Quant au Fletcher, il a existé au 1/144 sous la référence 05091, mais est totalement épuisé depuis le début de cette année

tu as ebay :
http://www.ebay.fr/itm/Revell-05091-US-Navy-Fletcher-Class-Destroyer-1-144-Eduard-Big-Ed-5305-ABER-/331713820204?hash=item4d3baf362c:g:VrYAAOSwcBhWUE1z

http://www.ebay.fr/itm/1-144-th-scale-Fletcher-class-kit-with-full-ech-brass-fitting-set-/151903543242?hash=item235e281fca:g:ZysAAOSwo0JWNR0c

http://www.ebay.fr/itm/US-Navy-Zerstorer-Destroyer-Fletcher-Klasse-Class-Revell-05091-Bausatz-Kit-1-144-/361441131025?hash=item542791fa11:g:aQcAAOSw~bFWPJ7A

Oui je savais que le Fletcher au 144 est quasi introuvable sauf a des prix exponentiels...

D'où ma question : et au 350ème, existe t'il des sets de conversion pour en faire des versions post seconde guerre mondiales ? entre les années 45 et 70....coque gris clair et gros numeros noir et blanc !

Merci Yuth...
J'ai vu sur e.bay...meme en occas,c'est plus cher que le neuf.!!
Je vais reflechir...(pas trop longtemps ok cas ou...)

bilou06 a écrit:

Oui  je savais que le Fletcher au 144 est quasi introuvable sauf a des prix exponentiels...

D'où ma question : et au 350ème, existe t'il des sets de conversion pour en faire des versions post seconde guerre mondiales ? entre les années 45 et 70....coque gris clair et gros numeros noir et blanc !

Perso je n'en ai pas encore trouvé...
si je vois ca je te le dis, sauf si l'ami bgire nous sort ça de de son chapeau magique

Pelikan a écrit:

Merci Yuth...
J'ai vu sur e.bay...meme en occas,c'est plus cher que le neuf.!!
Je vais reflechir...(pas trop longtemps ok cas ou...)

au moins je ne te concurrencerai pas
j'en ai vu 1 ou 2 en achat direct donc pas de risque que les prix montent de façon inconsidérée...

Merci de l'info Bruno, j'ai donc commandé le kit grenadeurs et les rambardes avec filets. Par contre J'ai passé commande de ma PE le 26 Novembre... ça m'ennuie un peu d'apprendre qu'il y en avait 1 en stock hier !!!
Je suis pas aux pièces, je vais pas m'embrouiller avec l'Arsenal et je vais attendre patiemment

Pascal

La liste de tous les navires de la classe avec les chantiers de construction et leur destin (page en anglais, si besoin je pourrais la traduire)
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Fletcher-class_destroyers

des plans glanés sur le net (me souviens plus où par contre)

quelques images en plus :

Ils sont dans le bouquin en Russe que je t'ai fait passer.

Bonjour à tous,
Pour les canons de 20 mm., il-y-a Master-Model qui propose les Oerlikon entièrement en laiton, je met le lien ci-dessous:

http://master-model.pl/index.php?page=shop.product_details&flypage=garden_flypage.tpl&product_id=137&category_id=1&option=com_virtuemart&Itemid=56

En te souhaitant un bon montage,
Renaud.

Bonjour à tous,
WEM propose aussi des PG pour les Fletcher, lien ci-dessous:

https://www.whiteensignmodels.com/p/WEM+1350+Fletcherclass+Destroyers+PE+35106/5172/#.VoT9uHnSnGg

Voilà, si ça peu aider quelqu'un, chez L'Arsenal:

http://www.larsenal.com/1-350-usn-destroyers-classe-fletcher-pe-35106-c2x18505276

Renaud.

-Et à la suite du montage de Horos:


L'USS Kidd (DD-661), destroyer de la classe Fletcher, a été le premier navire de la marine des États-Unis à recevoir le nom du contre-amiral Isaac C. Kidd, mort sur le pont de son navire amiral l’USS Arizona lors de l’attaque japonaise en 1941 sur Pearl Harbor. L'amiral Kidd a été le premier officier américain à mourir pendant la Seconde Guerre mondiale et le premier amiral américain à être tué en action. Comme repère historique national , il est maintenant navire musée, amarré sur la rivière Mississippi à Baton Rouge, en Louisiane .

Seconde guerre mondiale

Le Kidd (DD-661) a été lancé le 28 février 1943 par la Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny , New Jersey ; parrainé par Mme Isaac C. Kidd, veuve du contre-amiral Kidd, et commissioné le 23 avril 1943, avec le commandant Allan Roby au commande. Au cours de sa croisière initiale aux chantiers navals navals de Brooklyn, il a navigué à travers le port de New York avec le Jolly Roger volant sur le mât. Par la suite, lors de l'équipement, son équipage a adopté le capitaine de pirate William Kidd en tant que mascotte et a chargé un artiste local de peindre une figure de pirate sur la cheminée avant.
Après avoir quitté Casco Bay, Maine en juin, le Kidd a navigué dans l'Atlantique et les Caraïbes escortant de grands navires de combat jusqu'à ce il quitta l’Atlantique pour le Pacifique en août 1943 en compagnie de l'Alabama et du South Dakota. Arrivé à Pearl Harbor le 17 septembre 1943, il commença, le 29 septembre, en escortant les porte-avions vers Wake Island pour les grosses attaques aériennes menées le 6 octobre sur les installations japonaises situées là-bas, revenant à Pearl Harbor le 11 octobre 1943.
Mi-octobre le Kidd poursuivi avec un détachement pour frapper Rabaul et soutenir les débarquements de Bougainville . Après avoir atteint une position de frappe au sud de Rabaul le matin du 11 novembre, la Task Force lanca des attaques contre les positions japonaises sur l'île. Le Kidd reçu l'ordre de sauver l'équipage d'un avion de l’Essex qui avait amerri à l'arrière de la formation. Pendant ce sauvetage, un groupe d'avions japonais attaqua le destroyer; le Kidd abattu trois avions d'attaque et réussi le sauvetage tout en manœuvrant pour esquiver des torpilles et des bombes. Le Cmdr. Roby, son commandant, reçu l'étoile d'argent pour sa bravoure pendant cette action. Le destroyer retourna à Espiritu Santo le 13 novembre.
Le Kidd assura ensuite la protection des porte-avions effectuant des attaques aériennes contre Tarawa lors de l'invasion des îles Gilbert du 19 au 23 novembre. Le 24, il repéra 15 bombardiers ennemis à basse altitude en direction des gros navires, il donna l’alerte et abattu deux bombardiers de plongée Aichi D3A "Val" . Après que Tarawa fut en sécurité, le Kidd resta dans les îles Gilbert pour soutenir les opérations de nettoyage avant de retourner à Pearl Harbor le 9 décembre.

Le 11 janvier 1944, le Kidd mit le cap sur la zone a l’avant de Espiritu Santo, puis le lendemain pour Funafuti , y arrivant le 19 janvier. Au cours de l'invasion des îles Marshall du 29 janvier au 8 février, le Kidd assura la protection des navires let a bombardé Roi et Wotje , puis a été ancré à Kwajalein le 26 février.

Du 20 mars au 14 avril, le Kidd surveilla une piste d'atterissage en construction sur Emirau et apporta son soutien à l'occupation d'Aitape et de Hollandia en Nouvelle-Guinée du 16 avril au 7 mai. Il prit ensuite part au combat e dans la campagne des Mariannes du 10 juin au 8 juillet et effectua des bombardements sur Guam du 8 juillet au 10 août.
Ayant besoin de réparations, le Kidd mit le cap sur Pearl Harbor, y arrivant le 26 août 1944. Le 15 septembre, il quitta Pearl, pour atteindre Eniwetok le 26 septembre et arriva à Manus le 3 octobre. Là, il intégra la flotte géante d'invasion des philippines et entra dans le golfe de Leyte le 20 octobre. là, il assura la protection des débarquements initiaux et fourni un appui-feu pour les soldats qui se battaient pour reconquérir l'île, jusqu'à ce qu'il quitta la zone le 14 novembre pour la baie humboldt , en nouvelle-guinée , y arrivant le 19 novembre. Le 9 décembre,le Kidd mit le cap vers Mare Island Navy Yard pour révision et était amarré à Mare Island le jour de Noël .
Le Kidd prit la mer le 19 février 1945 pour rejoindre la Force opérationnelle 58 (TF 58) pour l'invasion d'Okinawa . Aguerri, le Kidd joua un rôle clé pendant les premiers jours de la campagne d'Okinawa, par le bombardement de cibles à terre, le sauvetage des pilotes abattus, l'élimination de mines flottantes , l'alerte avancé en cas de raids, la garde du porte-avions Franklin (CV-13) lourdement endommagé, et l'aide pour abattre les kamikazes .
Pendant sa garde du 11 avril 1945,le Kidd et ses compagnons d'escadre, l'USS Black , l'USS Bullard et l'USS Chauncey , avec l'aide des patrouilles aériennes , repoussèrent trois raids aériens. Cet après-midi là, un seul avion ennemi s'écrasa sur le Kidd , tuant 38 hommes et en blessant 55. Lorsque le destroyer se diriga vers le sud pour rejoindre le groupe de travail , les lueurs de l'incendie à bord attirèrent d'autres avions ennemis qui essayèrent de le détruire. S'arrêtant à Ulithi pour des réparations temporaires, il mit le cap le 2 mai pour la côte ouest, arrivant au chantier naval Hunter's Point Naval le 25 mai.

Le Kidd eut une vie mouvementée pendant la Seconde Guerre mondiale, participant à presque toutes les campagnes navales importantes dans le Pacifique, après sa mise en service en 1943 , lorsqu'il prit part aux combats pendant les invasions des îles Gilbert et Marshall, des Philippines au Golfe de Leyte et d'Okinawa.
Le 1er août 1945, le Kidd mit le cap sur Pearl Harbor et retourna à San Diego, Californie le 24 septembre 1945 pour sa mise en réserve . Il fut déclassé le 10 décembre 1946 et entra dans La Flotte de Réserve du Pacifique.

Guerre de Corée

Lorsque la Corée du Nord attaqua la Corée du Sud , les États-Unis appelèrent une partie de leur parc de réserve. Le Kidd faisait partie de ce appel et fut re-commisionner le 28 mars 1951, avec le lieutenant-chef. Robert E. Jeffery au commande; il leva l'ancre pour le Pacifique occidental le 18 juin; et arriva à Yokosuka, au Japon le 15 juillet. Il rejoignit ensuite la Force
opérationnelle 77 et a patrouilla le long de la côte coréenne jusqu'au 21 septembre à partir de là il mit le cap pour la côte est de la Corée. Du 21 octobre au 22 janvier 1952, le Kidd a bombardé des cibles aléatoires sur l'île de Wan-Do en dessous de Koesong . Il a ensuite navigué avec l'escadre de destroyers 152 vers San Diego, y arrivant le 6 février 1952.
Le Kidd remit le cap pour la Corée le 8 septembre 1952; et rejoignit l'écran d'un groupe d'escorte près de Kojo ; et, en novembre, il était de retour pour des missions de bombardement au large de la Corée du Nord. Peu de temps après, les négociations de trêve ont débuté. Le Kidd a continué à patrouiller le long de la côte coréenne pendant les négociations. Il a quitté l'Extrême-Orient le 3 mars 1953 via Midway et Pearl Harbor et est arrivée à San Diego pour révision le 20 mars.

Guerre post-coréenne

Une fois que la révision fut achevée, le Kidd leva l'ancre pour Long Beach, en Californie, le 20 avril 1953. Le lendemain, le cargo suédois Hainan heurta le Kidd dans le port de Long Beach nécessitant des réparations qui durèrent jusqu'au 11 mai 1953.
De la fin 1953 à la fin 1959, le Kidd alterna les croisières dans le Pacifique occidental avec des opérations sur la côte ouest faisant escale à Pearl Harbor et à divers ports au Japon, Okinawa , Hong Kong et aux Philippines .
Il rendit visite à Sydney, en Australie , le 29 mars 1958 et, plus tard, cette année, patrouilla dans le détroit de Taiwan .
Le Kidd mit le cap le 5 janvier 1960 pour la côte Est via le canal de Panama , en arrivant à Philadelphie, en Pennsylvanie le 25 janvier. De là, il effectua des croisières d'entraînement dans le cadre de la Naval Reserve dans divers ports de la côte est . Il rejoint les forces opérationnelles de la flotte pendant la crise de Berlin en 1961. En décembre 1961,le Kidd patrouilla le long de la République dominicaine dans une patrouille de «démonstration de force» en temps qu'élément de sécurité dans les Caraïbes agitées.
Le Kidd arriva à Norfolk , VA le 5 février 1962 et a rejoignit les exercices Task Force Alfa for Antisubmarine Warfare (ASW). Le 24 avril, il fut affectée à la Naval Destroyer School à Newport, RI . Après une croisière dans les Caraïbes , le 1er juillet 1962, elle repris la formation de la Réserve navale. Le Kidd a été mis hors service le 19 juin 1964, et est entré dans la flotte de la réserve de l'Atlantique et fut amarré au chantier naval de Philadelphie .
USS Kidd Veterans Museum
La marine a mis de côté trois navires de classe Fletcher pour être utilisés comme mémoriaux ; Les Sullivans (DD-537), Cassin Young (DD-793) et Kidd . Le député de Louisiane , William Henson Moore, a choisi le Kidd pour servir de mémorial aux anciens combattants de la Seconde Guerre mondiale de la Louisiane. LE Kidd a été remorqué de Philadelphie et est arrivé
à Baton Rouge le 23 mai 1982, où il a été transférée à la Commission navale de la guerre navale de la Louisiane. Il est maintenant exposée au public en tant que navire musée, et il accueille des camps de jeunes pour la nuit.
L'USS Kidd n'a jamais été modernisé et est le seul destroyer à conserver son apparence de la Seconde Guerre mondiale. Au fil des années, le Kidd a été restauré dans sa configuration et son armement en août 1945, avec l'apogée le 3 juillet 1997 lorsque ses tubes de torpilles ont été rechargés.
L' amarrage spécial du Kidd dans la rivière Mississippi est conçu pour faire face à la variation annuelle de la profondeur de la rivière, qui peut atteindre jusqu'à 12 mètres. Pendant la moitié de l'année, il flotte dans la rivière; l'autre moitié de l'année, il est à sec.

Récompenses

Le Kidd a reçu huit Battlestars pour service rendu pendant la Seconde Guerre mondiale et quatre Battlestars pour service rendu pendant la guerre de Corée . En 1986, il a été désignée Monument historique national , en tant que destroyer de sa classe le mieux conservé de la Seconde Guerre mondiale.

(traduction de Wikipedia)

Pour les aériens :
https://abbot.us/fletcher/fletch.shtml

Les plans :
https://abbot.us/plans/grid.shtml?5541-2

C'est sûrement ma classe de destroyers US préférée. Merci pour les photos

Attention cependant aux différentes versions des Fletcher.
Même s'ils paraissent identiques à première vue ils diffèrent par de petits détails selon le chantier qui les a construit.
Ceci est valable à l'intérieur du premier groupe ("Round Bridge") comme du second ("Square Bridge").

Le Porter est issu du chantier de Bath dans le Maine (Bath Iron Works, ce même chantier qui, 80 ans plus tard, fabriquera les 3 DDG de la classe Zumwalt et produit toujours à la chaine des Arleigh Burke). Bath est, avec Bethlehem, le plus gros "fourniseur" de Fletcher.

Les différents chantiers impliqués dans la construction des Fletcher étaient :
- Bath Iron Works (Bath, Maine)
- Federal Shipbuilding (Kearny, New Jersey)
- Bethlehem Ship Corporation (Staten Island, New York)
- Bethlehem Ship Corporation (San Francisco, California)
- Bethlehem Ship Corporation (San Pedro, California)
- Boston Navy Yard (Boston, Mass.)
- Charleston Navy Yard (Charleston, South Carolina)
- Puget Sound Naval Shipyard (Bremerton, Washington)
- Gulf Shipbuilding Corporation (Chickasaw, Alabama)
- Seattle Tacoma Shipbuilding Corporation (Seattle, Washington)
- Consolidated Steel Corporation (Orange, Texas)

Liste des unités par chantier :
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Fletcher-class_destroyers

Pour l'anecdote, j'ai perçu l'importance de ces petites différences lorsqu'on a retrouvé l'épave de l'un des deux destroyers coulés pendant la bataille de Samar (Leyte) en octobre 1944.
Le navire fut pulvérisé par les cuirassés et croiseurs de Kurita et son épave est difficilement identifiable.
La question était : "est-ce l'USS Johnston (DD-557) construit à Seattle ou l'USS Hoel (DD-533) construit à San Francisco ?"
Un spécialiste pointa alors un renfort de superstructure qui n'était monté qu'à Seattle :  c'était donc le Johnston.

... De l'utilité des compteurs de rivet dans la recherche historique.
_Bruno

Et merci pour le lien des plans, surement des trucs intéressants à chercher là-dedans !!!!

Alain

Hello,
Je l'avais zappé ce sujet... 

Merci pour les précisions Bruno