Nord C-160 Transall [Revell 1/72°] de noratlas

Bonjour à tous,
Voici donc le montage du C-160, que j'ai fais il y a 6 ans (c'est ce montage qui m'avait décidé de détailler le Noratlas).
Je suis parti de la maquette Revell, qui a une soute déjà bien détaillé et que j'ai amélioré.
Pour la Version choisi, c'est le n° 16  61-MK, qui a été le seul Transall à avoir porté un camo deux tons sable & marron en 1998 similaire aux Mirage F-1 et Jaguar de l'époque.














Serge  

Dernière édition par noratlas le Sam 20 Sep 2014 - 16:28, édité 3 fois

superbe poste de pilotage

surtout a une petite échelle comme le 72eme

Le poste de pilotage est un petit bijou

Bonjour belle réalisation. cdt

Je dirais même plus, ça va décoiffer!

Le poste de pilotage est déjà une maquette à lui seul  

Le poste de pilotage est beaucoup plus détaillé que celui d'Heller

Aller hop!, c'est reparti pour un tour de pure magie !!!

Après le Noratlas, l'avion mythique des TAP en algérie, le Transall
Si j'ai rêvé de sauter du premier comme mon père, le second j'en suis "tombé" quelques fois

Je viens de voir que cet avion datait de 1963
Et dire qu'il est toujours en service !


Bref, encore une jolie pièce que tu vas nous présenter, Merci

Bien le bonjour

j'ai volé de nombreuse fois dans cet avion surtout en Afrique, c'est le "mulet" de l'Armée de l'Air
on peut même faire des crénaux comme une voiture avec mais j'ai jamais sauté je ne suis pas breveté

ton cockpit est splendide

BROMURE a écrit:

j'ai volé de nombreuse fois dans cet avion surtout en Afrique...

Pour être précis, j'ai embarqué 38 fois dans cet avion et je ne me suis posé que deux fois

La première fois, parce que le plafond était trop bas et le largage fut annulé et la seconde fois pour un exercice de posé d'assaut.

Le "truc" qui me restera jusqu'à la fin c'est l'odeur du Kérosène et l'air chaud des moteurs en plein visage quand on embarquait par la tranche arrière

L'ancien a écrit:

je crois que tu as fait un faute de frappe il a volé en 1953 ( à Dien bien phu) et moi je l'ai pris en 1961.

Bonjour l'ancien,
Non ce n'est pas une erreur, je parlais du Transall en 1963 d'après Wikipédia .

Bonsoir,

Alors là, je prends une chaise, je regarde et je contemple.

Bien le bonjour

ho l'odeur du kero quand il y avait des africains dans l'avion c'était pour eux distribution des sac en papier ils ne supportaient pas pendant le vol

Salut à tous,

La suite en photos avec la soute de la bestiole, qui est pas mal détaillée à la base, j'y ai juste ajouté quelques bricoles. Pour revenir au vrai avion, en plus de l'odeur du kérosène et du souffle, j'ajouterai la "baffe" à la sortie par rapport au Noratlas. La tranchée arrière était plus confortable.











































Serge  

Superbe

Je ne sais pas comment tu t'y prends pour réaliser tes mélanges de teintes pour un tel rendu de lumières et profondeurs mais

Superbe boulot, il y a beaucoup de détails

épatant...

C'est vraiment énorme ce que tu fais

"Quelques détails..." qui disait !
Encore un SUPER BOULOT !

C'est simplement sublime

Dewoitine

Remarquable travail !!!

Josey

Bonjour à tous,

Suite et fin du Transall avec les photos de son camouflage.





























Voilà voilà pour le Transall.

J'ai d'autres montages d'avions, avec les intérieurs détaillés:
Arado 196 (version Tintin) 1/32 ème.
Me 262  1/32 ème.
Swordfish Mk-1 1/32 ème.
Antonov An-2  1/48 ème.
Ju-52  (du film "Quand les Aigles attaquent")  1/72 ème.

Faite vôtre choix dans l'ordre de préférence.

Sergio

Il est d'une beauté aussi celui là et belle présentation on est aussi intéressé par les autres et commence par le premier l'Arado

Superbe ton transall, c'est tout nickel, j'adore les nuances dans les teintes qui donnent un air de vécu et de réalisme

Pour ton prochain, l'arado de Tintin, mille sabords! ou le JU 52  

Amitié

Bien le bonjour

il est vraiment superbe chapeau l'artiste