Dio Richelieu à Dakar 1941-1942 : Partie-2 (Trumpeter 1/350°) par LA VEILLE

lionel45 a écrit:

Quand je vois le professionnalisme pour faire "Le Loire" je n'imagine même pas le "Richelieu"
Bravo et respect
Amicalement
Lionel

+1 ça me donne vraiment envie de suivre ce montage

migou31 a écrit:

C'est ce qu'il y a de bien avec les félés, ils laissent passer la lumière

Yep ! mais a cause de ca ,ma carrière chez Lustucru a été stoppée nette
content que le montage te plais Erwan.
cheers
Nicolas

Erwan, il va te falloir revoir le nom de ton hélico, plus bon NH 90, maintenant c'est Caïman !

Pas faux pas faux je referais ma banderolle une fois une autre de mes maquettes fini

bonsoir a tous
bon ce soir je suis content ,car j'ai enfin la vue qui me manquai . en effet je trainai un peu des pieds pour refermer définitivement certaines partis de mon Richelieu et en l'occurrence le hangar , qui, faute de photo avais été aménagé a minima !!mais en regardant ce film http://www.criticalpast.com/video/65675051817_French-battleship_battleship-Jean-Bart-in-harbor_damaged-battleship j'ai pu en extraire cette vue



elle me donne la couleur de l'intérieure du hangar , le blanc en l'occurrence et des "pistes" pour faire un début d'aménagement de l'intérieure du hangar !!et comme le Jean Bart et le sisterships du Richelieu
comme dirait l'autre yapluka
cheers
nicolas

Joli le résultat de la recherche, ce n'est pas la partie la moins intéressante du modélisme, loin s'en faut ! Je subodore que ça va nous valoir de nouveaux étonnements !!!

Très bien ce petit film en couleur. Enfin si l'on peut dire ça en connaissant l'histoire de ce massacre.
Les hangars hélico actuels comme tous les locaux techniques sont aussi peints en blanc juste histoire de voir quelque chose dans ces boîtes de conserve.

A propos de boîte de conserve, il a été ouvert par une bombe de 500 livres au moins non?
Pour un cuirassé, c'est tout de même bizarre qu'il se soit fait ainsi éventré, non?

merci a vous deux

Hugues

c'est effectivement une bombe de 500 livres qui l'as éventré.cette zone n'était pas protégé par la cuirasse ,et pour ne pas arranger les choses la bombes aurait explosée entre le quais et la coque ...ce qui aurai eu l'effet de multiplier l'effet de souffle ,d'ou l'importance des dégâts
cheers
Nicolas

Je comprends mieux.
Mais tu vois, j'ai beau être un pro-british, fana FNFL à "donf", et époustouflé par l'organisation militaro-industrialo-humaine Ricaine, je ne peux m'empêcher d'être hyper frustré face au funeste destin qu'ont connu la majeure partie des unités et leurs équipages (nos ancêtres aussi!!) de notre marine. Le sujet est vaste, exploré tant de fois, mais bon, comme vous, je suis passionné(pour moi depuis l'âge de cinq ans) et depuis 40 ans, je n'ai pas réussi à me soigner! GRAVE Docteur, Non?

Pour ton Hangar, l'habillage intérieur semble tout de même des plus succints.
Vas tu faire de ce "Cocon" pour un Loire 130 aussi choyé que le tien, une autre maquette dans la maquette ou allons nous avoir une simple représentation de ce qui n'est en fin de compte qu'une modeste bicoque intérieurement blanchie!

Merci Nico, tu nous fais rêver, tu nous apprends beaucoup et ton humilité est un exemple à suivre.

Cheers, comme tu le dis si bien.

Je te rejoins Castor sur ta vision de cette époque. Que de morts et de drames auraient du être évité sans la volonté de soumission de certains !
Reste que je sens se préparer un hangar de derrière les fagots qui ne va pas dépareiller ce travail de Titan !

tu as quand même un don pour trouver LA photo qui va bien

Bien vu Nicolas !

Je l'avais jamais vu cette photo

il sagit apparemment d'une double paroi en acier peinte en blanc...

Bien le bonjour

interressant ce site de video

bonsoir a tous

Castor et Fox ,j'évite de "faire " de la politique quant je fait une maquette ;)sinon il faut gamberger!!! ce qui m'intéresse c'est l'instant T d'un bâtiment .en ce qui concerne la recherche de doc ,c'est effectivement une partie des plus intéressante . j'ai commencer l'habillage de l'intérieure du hangar ,voici les premiers détails



pêle-mêle, les goussets troués de renfort ,les conduits d'aération , deux barres (pour accrocher des choses ?) et pour finir ,sur une de mes photo on devine une poutre en I dans l'axe du plafond du hangar . s'agit il d'une poutre pour un palans ? cela me semble plausible , donc en attendant de me décider , je la laisse de coté .
voilas ce que donne l'intérieure avec ces petits détails



tout cela pour apercevoir juste ceci



mais bon cela fait plus habillé
voila ,a plus pour de nouvelles avancées
cheers
Nicolas

J'en reste ba-ba d'admiration

bonsoir Nicolas, bravo pour la précision

Bonsoir Nicolas,

Bon, on va aller voir sous les jupes... du hangar.
C'est quand même impressionnant.

Bravo encore une fois .

Bonne soirée.

Magnifique. Et désolé pour le petit échange avec Fox.

Bonne soirée.

merci les gars et Hugues pas de problème ma mise au point ne se veux pas méchante;)
best regards
Nicolas

Gianluca a écrit:

Bon, on va aller voir sous les jupes... du hangar.
C'est quand même impressionnant.

Si je me souviens bien, le chef mécano avait accroché une pinup dans la septième travée babord . . .
Sinon sa caisse à outils était rangée derrière le conduit de ventilation tribord !
C'est beau,      
Jean

migou31 a écrit:

Si je me souviens bien, le chef mécano avait accroché une pinup dans la septième travée babord . . .
Sinon sa caisse à outils était rangée derrière le conduit de ventilation tribord !
C'est beau,      
Jean

Bonjour jean,

c'est un peu ça que tu as fait sur ton dio géant au 700°!
Ce serait bien que Nico et toi soyez contagieux pour nous refiler votre truc de grands malades

Bonne journée.

Que de minutie pour ce petit hangar, j'imagine l'ensemble avec cette envie du parfait
Félicitations à toi et je vais continuer à apprendre à prendre le temps
Amicalement
Lionel

Castor a écrit:

Ce serait bien que Nico et toi soyez contagieux pour nous refiler votre truc de grands malades

Je ne crois pas qu'il soit utile de vous refiler un quelconque virus, tout le monde ici me semble déjà bien atteint . . .
Jean