Dio Richelieu à Dakar 1941-1942 : Partie-2 (Trumpeter 1/350°) par LA VEILLE

On est pas pressé Nicolas

Pas mieux que Pascal....
Prends ton temps, camarade, nous, on savoure....

Franchement, c'est tout sauf ennuyeux ce montage. Alors si tu nous en "débarrasses" tu as plutôt intérêt à trouver autre chose sinon je porte plainte!

Pour reprendre un de nos précédents échanges: si nous nous réunissons un jour, j'emmènerai un Single malt Corse (oui oui tu as bien lu et je n'en ai pas abusé!) qui est une véritable tuerie, de même que quelques petits rouges du coin qui valent le détour.

A bientôt.

merci les gars de supporter ce post a rallonge Castor ,pas de problème pour une reunion un jour ,et pour le single malt Corse ...toujours prêt a toutes les expériences
en passant ,j'ai lu sur ton post ou autre part que tu est prêt a t'acheter un Aéro ,je te conseille un instrument le Paasche VLS c'est un bon outil et surtout avec son large choix de buses et d'aiguilles supplémentaire ,et capable de s'adapter aux travaux les plus fins au plus gros . perso le mien " tourne" depuis 1991 sans aucun problème ,du matos increvable a un prix assez raisonnable (entre 120 et 170€ en fonction du nombre de buses )
cheers
Nicolas

Reçu 5/5. Dans le genre increvable mais en simple action, j'ai un badger depuis 1986 pour le "gros œuvre". Je craignais la complexité d'utilisation et d'entretien pour le Paashe. A savoir que je démonte et nettoie mon aéro pour chaque couleur.

Au fait, je ne suis pas totalement d'accord avec, mais il me semble que Lamartine parlant de l'expérience a dit, qu'il s'agissait d'une lanterne accrochée dans le dos qui n'éclairait que le chemin parcouru.
Par contre, je suis toujours d'accord pour goûter un nouveau Single!
A bientôt

Hello Nicolas,
Maintenant que le Loire est complet, il faut ajouter quelques mécaniciens  Sais tu au moins quelle marque d'huile ils utilisaient  Il ne faudrait pas coller n'importe quelle étiquette sur la burette
C'est beau, continue
Jean

migou31 a écrit:

Hello Nicolas,
Maintenant que le Loire est complet, il faut ajouter quelques mécaniciens  Sais tu au moins quelle marque d'huile ils utilisaient  Il ne faudrait pas coller n'importe quelle étiquette sur la burette
C'est beau, continue
Jean

va pas lui donner des idées il est capable de le faire

j'apporte ma pierre tardivement, la C est bien effectivement

Il me tarde de voir ce Loire terminé, et le reste bien entendu !

bonsoir a tous

11 jours que je me prend la tête pour essayer de faire mes décalques !!!j'avais déjà bricolé des choses au 32,48,72 ém et tout cela c'était pas passé dans la joie et la bonne
humeur et pour le 350 ém je suis parti la fleur au fusil .......sauf que faire des décalques au 350 c'est une grosse prise de tête .obstiné ,j'avais décidé de les faire moi même ,mais la solution est venu d'un ami (Ben) et de ma femme (qui est une gribouille) donc grâce a eux j'ai imprimé ma planche de décalque sur une planche de decalque vierge (transparente)



reste a appliquer le MICRO LIQUID DECAL FILM de chez microscale et la planche et "bonne de guerre"

le Loire était en standby sur sa tige de manipulation en attente de la séance peinture , non sans avoir reçu ces derniers détails (Pitot, vitre coulissante,... )





séance peinture qui vas consister en une couche d'alu totale sauf sous la coque principale et des flotteurs en noir ,ronds blancs peints a l'emplacement de chaque cocardes (décalques transparents ) et la peinture de touts les panneaux ouverts



peinture des drapeaux tricolore sur la dérive et les gouvernes de profondeur par masquages successifs



voilas, je vous mets tout cela en photo d'es que c'est terminé
cheers
Nicolas

Ça va être un petit chef d’œuvre ton Loire, il y a même une vitre coulissante

Avec la déco, ton Loire va en jeter ! Difficile de repérer l'échelle tellement c'est bien tait !

Bonsoir Nicolas

Ton montage est de plus en plus passionnant et il y a du suspens

Génial et magnifiquement réalisé.

il est fort le gaillard...

Bravo Nico, c'est de plus en plus en un chef d'œuvre ton Loire.

Bonne soirée.

Impatient de voir ça!

Une fois terminé, si tu veux te débarrasser de ce "truc" encombrant...

Non non non Pierre
Je suis déjà inscrit en famille d'accueil...

Sacré travail d'orfèvre !

Que dire d'autre ....Chapi chapo !  

respects

Josey

merci les gars pour vos gentils commentaires et en ce qui concerne le dio il a déjà une famille d'accueil ou plus exactement un père adoptif par contre je vient de regarder l'impression de mes cocardes au compte fil et je ne suis pas satisfait ,mais ma bécane et au taquet .....je vais essayer de trouver un pote avec une machine de guerre cela ne me bloques pas dans la peinture , que j'espère entamer demain
cheers
Nicolas

Bon OK, alors je m'inscris pour la suivante.

salut Pierre OK mais cela sera du cargo civil dans les années 30 et de surcroit chez les britishs a tu remis les pieds a l'étrier ..euh.. aux palonniers ?
cheers
nicolas

bonsoir a tous

étapes intermédiaire de la séance peinture . le dessous des flotteurs et de la coque principale peint en noir



le dessus avec la première couche d'alu



les rondelles bleus sont des masques fait a l'emporte pièce dans du blue masking tape 3M,et qui protègent le blanc des futures cocardes

ensuite les gouvernes et le gouvernail sous masque (4 pour chaque)



et enfin démaqués



reste a mettre les décalques du logo Loire 130 , l'ancre , et le N° de l'avion
a plus
Nicolas

Tu ne vas pas écrire le nom du pilote et celui du mécano sous le Pit non plus????

Bonsoir LA VEILLE ,

Le blue masking tape 3M est-il facilement trouvable chez Leroyrama ou Monsieur Bricatena ( ou autres du même genre ) ?

Josey

Le nom du pilote, ça ne c'est jamais fait dans l'Aéronavale pour une raison toute bête, on a jamais eu autant d'avions que de pilotes !
@ la Veille
Tu es sur de toi pour le dessus des ailes alu ? Pour le moteur et ses potences OK, pour les ailes regarde bien, moi je les voit gris bleu qui serait un mélange de Gunze H 56 et de H 337. Je préfère te prévenir avant !!!