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Renflouement de l USS Oklahoma (BB-37) Uss_ok10





Sauvetage de l'USS Oklahoma,1942-1944


La remise a flot du cuirassé chavire USS Oklahoma était le plus grand des travaux de sauvetage de Pearl Harbor et le plus difficile.
Le retour au service actif du navire de guerre endommage n'a pas étésérieusement envisagé,la partie majeure du projet a seulement commencé au milieu de l annee 1942.
Son but était principalement de dégager une zone d'amarrage importante pour une nouvelle utilisation et seulement secondairement récupérer certains armement de l'Oklahoma et son équipement.


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La première tâche etait de remettre l'Oklahoma tout droit.
Pendant la dernière partie de 1942 et au début de 1943,un système vaste de structures metalliques,de poulies et de câble ont été installé sur la coque du bateau,21 grands treuils ont été fermement fixe sur l ile de Ford voisine et des câbles ont été tendus entre le bateau et le
rivage.Le fioul,les munitions et quelques machines ont été enlevés pour alléger le bateau.
Des plongeurs ont repare les degats pour faire la coque aussi hermétique que possible.Du corail a été place à côté de son etrave pour
assurer que le bateau ne roulerait pas et ne glisse pas lorsque la traction aura commence.
L'opération de sauvetage a commencé le 8 mars 1943 et a continué jusqu'à la mi-juin.


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Pour assurer que le bateau reste droit,les câbles a été laisse en place pendant la phase de remise à flot.Le côté de babord de l'Oklahoma avait été en grande partie ouvert,déchire par des torpilles japonaises et une série de pièces a dû être installée.
Ceci a impliqué beaucoup de travail par le personnel de plongee,reparer la coque,securiser les installations internes et externes,enlèver les
munitions et les corps des marins tués le 7 décembre 1941.
 
 
Ventilation interne
 
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Le bateau a ete à flot début novembre 1943 et était en cale seche fin décembre,après presque encore deux mois de travail.
 
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La plupart des dégâts structurels graves ont été réparés suffisamment pour la rendre etanche.Les armes à feu,quelques machines et les
dépôts de munitions ont été videes.
Après que plusieurs mois dans la cale seche No.2,le bateau a été de nouveau remis à flot et amarré ailleurs sur Pearl Harbor.
 
Il a été vendu à une société de ferrailage en 1946,mais a coule pendant une tempête lors de son remorquage d Hawaii à la côte ouest des USA en mai 1947.



source
history.navy.mil


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Bonjour merci pour cet article.Amitié

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Travaux dangereux et salissants

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Sujet super intéréssant je suis impressionné par le système mis en place pour la remise à flot. Merci pour ces photos Wink
Bonne journée.

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