American lobster boat

Bon voilà je présente ma maquette en cours , une maquette en bois d'un bateau de pêche à homard, bon c'est un petit bateau , mais pour commencer sa fait déjà l'affaire

Voici les couples et la quille :



Bon après j'ai pas fait de chantier , mais après des essais , le bateau flotte sur sa ligne :





Après toutes les finitions de la coque et de la cabine voici les resultats , manque plus que la mise en peinture et l'accastillage :





Donc voici presque la finition de la coque et de la cabine avec ces fenêtres fait en acajou et du papier spéciale pour les fenêtres :








Bon après le résultat c'est un peu au mm près , donc de près pas mal de défaut tout de même, puis désoler de la qualiter de l'image c'est pris avec mon téléphone portable .

Par contre j'ai un soucis , après des essais dans l'eau , je constate que le moteur tourne trop vite , c'est un 380 d'après le beau père sa vient d'un hélicoptère , et donc du coup j'ai un variateur de vitesse avec un bec, voir l'image si dessous et mes lipos sont du 11.1V 800mAh, donc il faudrait que je change de moteur pour un plus petit , donc il faudrait que je prenne quoi , sans changer mon variateur de vitesse et mes lipos ?

Merci de vos réponses.
Ci dessous la photo :

Bien le bonjour

je pense qu'il faut déja essayer en navigation pour voir si le moteur tourne trop vite

de toute façon tu n'ai pas oblige de pousser à fond le variateur et tu peut mettre en cas de vitesse du bateau trop importante une hélice d'un pas plus faible

Oui déjà fait des essais , de l'eau rentrer de l'arriere, par contre l'hélice , c'est le plus petit diamètre que j'ai trouvé, pour ce petit bateau.
Oui c'est sur pas obliger de pousser à fond.

Tu prends un speed 280, ou des lipos en 2S (7,4V)
Si ton hélice est en métal, tu peux enlever du pas en la chauffant doucement ...

pat_2b

Ok donc si je prend ce moteur avec ces caracteristiques :

SPEED 280 6V

Tension nominale 6 V
Plage de tension d'alimentation 4,5 ... 6 V
Régime de rotation à vide 14000 min-1
Consommation à vide 0,275 A
Consommation au rendement maximum 1,58 A
Consommation au blocage 6,8 A

Je devrais pas avoir de soucis avec mon variateur de vitesse , et donc faudra que je change mes lipos aussi alors ?
Donc des lipos 2s 7.4V et combien de mAh ?

Merci de vos réponses .

Si tu prends un moteur en maxi 6V et que tu lui envois du 7,4V, il va tourner très vite, c'est pas le but.

Mes indications étaient exclusives ...

essais d'abord avec un accus en 7,4V ou 6V et le reste d'origine.

pat_2b

Bon début de montage

salutatous;
1) moi déjà je suis contre les accus Lipo dans une si petite maquette, ces accus ont tendance a chauffer énormément;donc il faut de l'espace pour qu'il se refroidisse,en tant qu'organisateur de manifestations, j'ai vu plusieurs maquettes prendre feu a cause de ces accus. Conclusion accus classiques nimh 6 v Ampérage plus y en a plus longtemps je navigue.
2) Il existe un moteur chez co...ad Réf 3650 qui tourne à 5600 t/m a vide et 4500 t/m en charge, consommation trés faible 1,7A; au blocage 6,6A. pour 8.50€
Quand au speed 280 qui lui tourne a 14000 t/m a vide et environ 11000 t/m en charge; de plus l'axe moteur est de 2m/m de diamètre, pas facile de trouver un cardan, alors qu'a l'autre bout l'arbre d'hélice est de 4.
Le lobster boat n'est pas un offshore ce genre de moteur doit lui suffire largement.
Tout mes modèles sont équipés de ce genre de moteur qu'il y en ai 1;2;ou 3 avec un bon variateur aquaspeed Marine ESC 50 tout fonctionne a merveille.
Tout cela c'est mon point de vu vous en ferez ce que vous voulez. Amitiés

Merci pour ces précisions, ça va servir à plus d'un

Je ne connaissais pas les ref du moteur qui tourne moins vite ...

Les lipos qui chauffent, c'est qu'ils sont mal utilisés, c'est effectivement dangereux.

Un intermédiaire qui va très bien est le LiFe : presque pas d'autodécharge, la pêche, rechargeable de suite (pas comme les lipos) à 5C, presque comme les NiCd

Peu ou pas besoin d'équilibrage.

Ne s'enflamme pas ni n'explose ...
Chez le chinois

pat_2b

Dernière édition par patdxfr le Mar 23 Avr 2013, 19:49, édité 1 fois

Bonjour à tous,
Je confirme ce qu'a écrit l'Amiral13.
J'utilise aussi le même système (comme pas mal d'autres membres du club) et je n'ai jamais eu de problème.

Ok merci pour ces infos, je vais jeter un œil , par contre pour le cardan, j'ai fais du maison avec une durite transparente , et aucun soucis avec le moteur actuelle .

Pour l'accus classique , c'est donc avec du câble de nickel ?

SALUTATOUS; voila le fils que j'utilise en

1) pour les moteurs multiple bruns

2) pour les accus c'est du fils pour les baffles pro,en plus il est en deux couleurs facile pour le repérage Diam 1.5 à 1.8 vendu au mètre chez le roi machin

Je confirme les dire de notre Amiral Touts nos bateaux naviguent avec ces moteurs j'en ai 4 dans le France et 2 dans le Titanic et il y en aura 4 dans le Normandie.C'est les seuls moteur avoir si peu de tour avec un couple intéressant.De plus pas cher du tout.

Effectivement ne pas hésiter d'utiliser des câbles de forte section pour éviter l'échauffement. Les batteries j'utilise du 2.5 mmm2;

Rectification; les fils pour les accus sont du 2

Donc pour vos accus , vous prenez des piles rechargeable ? désoler je débute donc pour sa toutes ces questions .
Amicallemment.

SALUTATOUS, le moteur précité est indiqué en tension nominal de 6v pour 5600 T/m a vide consommation de 0.4A et 4500 T/m en charge consommation 1.7A ; mais peu supporter de 3 a 15 v, bien entendu selon le voltage il tournera plus ou moins vite.
Voila les accus que j'utilise pour toutes mes maquettes pack en 7.2v NI-MH l'ampérage varie entre 2800 à 7000 M Ah, les contacts Tamiya sont remplacés par un domino avec un trompe couillon pour éviter les erreurs de pôle,(pas confiance a ces contacts) je n'aie pas d'accus spécifique pour tel ou tel bateau, mais les branchements sont identique sur tous les modèles,bien sûr il faut une réserve assez importante d'accus, il faut saisir le bon moment pour les acheter chez Eb...ay .Bref voila les accus en question:





Bien entendu sur les variateurs les contacts Tamiya sont également changés

Ah ok , je voyez pas la différence entre les accus et le lipo , sur le lipo , il y a le 3s ou 2s en + , plus le contact tamiya, je dormirais moins bête ce soir

Et donc l'accus s'il est décharger complètement , on peut le recharger , tandis que le lipos s'il est décharger , il est mort ?

absolument, pour les accus NI-MH Mais pour les autres moi ?????????????????

Voilà quelques nouveauters de mon boat , donc j'ai fait une commande et j'ai pris un speed 280, après des essais , le bateau tourne assez bien, puis j'ai remplacer mes lipos par des accus ( on sait jamais ).

Donc hier j'ai mis en place quelques elements d'accastillage, fenêtre, hublots, rembards ...
Maintenant je dois finir le toit avec le mats , mettre une ampoule dans la cabine et mettre en place tout les feux de navigations, on va dire pour un premier bateau je serrai assez fière de moi.
Place aux photos

Beau travail tout ça

Voila le résultat de mon travail après plusieurs mois de chantier , merci de l'aide du beau père , puis assez fière de moi pour mon premier bateau naviguant !
Voici les photos

Ps : j'arrive pas mettre de photos, y a t'il des soucis sur le forum ?