YAMATO 1/200 NICHIMO RC 1ere partie

ILs ont l'ai bien et ils sont assez puissant, les tourelles sont pas bien lourdes, je suppose, le prix est correct
Tu vas en mettre un par rangé de tourelles avec un system comme celui d'origine proposé dans le kit

Non, je voulais plutôt en mettre un par tourelle mais il faut que je réfléchisse à un dispositif pour fixer les servos à la bonne hauteur dans la coque et à un agencement facile avec les tourelles placées sur les ponts lesquels doivent pouvoir être retirés pour la maintenance.

En plus, la tourelle arrière est juste au dessus de l'installation consacrée à la propulsion.

C'est pas gagné pour un débutant comme moi.

Effecivement tu va te lancer dans un truc pas simple, envois moi les plans si tu veut j'esseyerais de t'aider pour placer les sevos et pour l'electronique

tu vas utilser une radiocommande pour ploter ton navire, il te faudras au moins une 6 voies

Ok, on fait comme ça !

Je prendrai quelques photos plus détaillé de l'intérieur de la coque et je te soumettrai un projet de plan de montage avec quelques références d'équipements électronique.

et Merci encore

Pas de problemes le forum est la pour ca; pour l'entraide , je ferais de mon mieux pour t"aider :8

jvr33

Bonjour mets les photos et les dessins sur le forum? on sera plusieurs a pouvoir t'aider. Amitié

A plusieurs on auras plus d'idées pour t'aider

j'ai retrouvé ces liens pour ton Yamato

http://www.bismarck-class.dk/shipmodels/model_reviews/japanese_models/reviewyamatonichimo200waldorf.html

http://mstecker.com/pages/yamato_fp.htm

jvr33

Bien le bonour

il y a plusieurs solution pour accoupler tes tourelles aux servos comme magnetique ou mecanique

personnellement j'utiliserai des mini servo un pour la plage avant, un pour la plage arrière un pour l'artillerie secondaire baborb et un pour l'artillerie secondaire tribord et je fixerai les servo sous le pont

Bonjour, et merci pour les liens et les offres d'assistance. Je prends

Déjà la notice de montage des tourelles de 460 dont je souhaite radio commander la rotation.

Vous noterez au passage que leur conception permettrait également de commander l'élévation de chaque canon. Mais ça , vu mon niveau, je vais oublier. (pour l'instant ...)

Remarque c'est certainement le moment d'y réfléchir

Je pense pas que ca soit une grosse complication a faire

Voici quelques photos de la tourelle n°2, de sa barbette et de l'ensemble intérieur qui doit permet la rotation.

Il faut un système que quand la tourelle pivote, les canons se lèvent en même temps

Là franchement, je sais pas comment faire.

Pour la rotation, j'avais pensé faire un truc de ce genre :

Tourelle 1 !





Tourelle 2





La tourelle 3 c'est plus délicat car il faut que je vois l'encombrement du système de propulsion dessous mais il faudra certainement décaler le servo

Prend contact avec Alain Teneze ou avec legrand, ils ont peut etre des solutions

https://www.laroyale-modelisme.net/t3708-mon-missouri-au-1-72eme

https://www.laroyale-modelisme.net/t6922-destroyer-fletcher-class-au-1-144

Bonjours a tous

Pour que les canons se leve quand la tourelle tourne un systeme de cames doit pouvoir le faire, je fait un croquis demain quand je serais sur mon ordi perso

bien le bonjour

affirmatif pour les cames c'est paru il y a bien longtemps dans mrb

je pense qu'il faut fixer tes supports de servo sous le pont, beaucoup plus simple à remonter lorsque que tu repose le pont

Bonsoir regarde le Missouri, de Ténéze Alain sur le forum. Amitié

Bonsoir,

En suivant vos conseils, je viens de faire un voyage dans un autre monde: celui de Alain Ténéze et de son Missouri au ... 1/72 !!! .

Je trouve mon Yamato beaucoup moins encombrant tout d'un coup... et mon niveau encore plus basique que je pensais.

Pour ce qui est des tourelles, je ne me sens pas de partir sur son système pour l'élévation des canons mais j'ai trouvé judicieux et transposable le principe des tourelles qui ne sont pas fixées au pont, qui se retirent d'un bloc (avec la barbette et le servo) sans démonter le pont, l'ensemble reposant sur le fond de cale avec des sortes de pilotis.

Je vais réfléchir à ça parce que le pont plastique est extrêmement fin, il a tendance à se déformer facilement sous le poids de ce qu'on installe dessus (ou dessous). J'ai d'ailleurs été obligé de renforcé la partie centrale avec des éléments en bois pour corriger la déformation causé par le poids de la superstructure. Je vous montrerai ça sur des photos.

J'aimerai bien avoir l'avis de bromure sur cette option prise par Alain sur son Missouri, qui va dans son sens en terme de simplification des opérations de maintenance mais qui diverge pour ce qui est de la fixation sous ce pont qui est vraiment très (trop) souple.

Bonjour,

Voici une photo du pont plastique avant avec les emplacements des tourelles 1 et 2.

bien le bonjour

je pense que la fixation des servo sous le pont est la meilleur des solutions surtout si celui-ci doit être deposé souvent

quelques renforts sous le pont regle le problème de rigidité

Tout cela est passionnant !!!

Effectivement, en plus, c'est ce que j'ai fait pour le pont central et le pont arrière.

Donc je vais partir là-dessus parce que je vois à peu près comment faire et surtout je sens que tu (bromure) t'y connais. Je vais quand même faire un petit schéma que je soumettrai à ton avis critique et pertinent et à celui des experts de ce forum qui ont la gentillesse de m'accompagner dans la finalisation de ce projet.

Pour info, une photo montrant le renforcement du pont central et du pont arrière, avec un petit dispositif d'emboitement qui permet si nécessaire de séparer les 2 éléments. J'ai également collé une petite cale à l'avant du pont central pour emboiter le pont avant. Le décalage de presque 1 mm que j'avais entre le pont avant et le pont central a ainsi pratiquement disparu.

J'ai oublié de précisé que les 2 traverses en bois sous la superstructure permettent de plaquer proprement celle-ci sur le pont et offre aussi la possibilité de séparer celle-ci du pont en cas de besoin ou d'évolution (la mise en place d'un petit éclairage intérieur par exemple mais sans comparaison aucune avec celui du Missouri de Alain Téléze !!!)

Voici 2 photos de l'ensemble pont central + pont arrière + superstructure assemblé :

Qu'il veuille bien pardonner cette faute de frappe, Il s'agit de MONSIEUR Alain Teneze. bien sur.