Bien le bonjour
si tu me permet, sur les terrains d'essais et d'évaluations on trouve bien souvent des traces de chenilles et des ornières car les véhicules sont essayés sur des pistes amenagées et n'en sortent pas la partie roulement de la piste est littéralement labourrée
se sont soit des pistes de roulement, ou l'on fait rouler le "panzer" en boucle pour voir l'usure et la fatigue des éléments, les qualités de conduite
ou des pistes de franchissement avec un certains nombres d'obstacles plus ou moins standardisés et qui permettent de voir si le char repond au cahier des charges pour le franchissement et d'en connaitre ses limites (rampe à fort pourcentage, piste en devers important, terrain très gras dit la bauge du sanglier, tranché à bord franc, coupre humide ...........)
je pense que le presenter en franchissement sur un obstacle augmenterai encore plus l'impression de puissance de l'engin
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LE BON DIAMETTRE POUR LE PASSAGE DE LA GODILLE ( ENGOUJURE )
DANS LE TABLEAU ARRIERE C'EST LE DIAMETTRE D'UNE BOUTEILLE DE VIN
( 75 mm )