Mes AMX au 1/35ème

Bien le bonjour

je reprends le collier sur ce poste aprés un intermede asssez long je l'avoue

il faut parfois savoir s'arreter un moment mais un manque de temps ne m'a pas permis de reprendre serieusement

je vous présente le petit dernier que j'ai commencé alors que les autres ne sont pas terminés mais je les monte en similtané

dans la serie des engins ou j'ai transpiré je vous presente l'AMX 13 155 F3 sur base HELLER avec un peut de scratch

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la bete dans la realité

il s'agit ici d'un "pot de fleur" un engin qui sert à decorer une pelouse, ce materiel n'étant plus en service en France

l'engin était accompagné de 2 GBC 8 KT aménagés pour le transport des munitions de l'équipe de pièce et des équipements

l'équipage était composé du pilote et du chef de pièce qi prenait place dans le kiosque eclipsable situé derriere le pilote

sur la photo les beche assurant l'ancrage de la piéce sur le terrain sont abaissées alors que le tube est en position route

sur cette engin le recul est variable grace à la biellette pendante
- en tir à angle de hausse faible le recul est de 1.20m
- en tir à grand angle le recul n'est plus que de 0.80m
ce dispositif evite d'avoir à creuser une fosse pour que la culasse ne vienne pas percuter le sol

les mises en batterie étaient très rapide
- on deverrouille les bêches à l'arière
- le pilote recul jusqu'à ce que ça bloque
- le premier obus fait le reste pour l'ancrage

ça remuer quand même pas mal lors des tirs et les barres de torsion de suspension ainsi que les chassis souffraient et il arrivait
quand le sol était meuble que le char recul les bêches laissant de belles traces de labours

le cordon tir feu mesurait 5m

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j'ai deja l'idée du petit dio pour le presenté et je pense que ça vous plaira

tu as de beaux bébés (hi hi hi) et ils sont prometteurs quand à leurs finalisations...j'espère les voir bientôt "in situ"

pour ton vélo et ta (à défaut de ton ) civil tu trouveras cela dans la boite de la schwimmwagen 1/35 de italeri....aucune idée si cela se fait encore.

le vélo est de belle texture et la souris-grise est facilement adaptable en civile n'ayant ni calot ou attributs militaires sur elle

http://amphibiouswarfare.blogspot.fr/2012/04/whats-in-box-italeri-schwimmwagen-135.html

amitiés

Dernière édition par gredebert le Dim 21 Avr 2013, 12:13, édité 1 fois

J'ai ce char en Dinky toy

SALUTAVOUS,je n'y connais rein en blindés mais ça m'a pas l'air si facile que ça, vu l'échelle;

Je vais peut être me la payée un de ces jours, j'ai le 155 GCT en stock ça ira avec

Bonjour bonne reprise. Amitié

Bien le bonjour

juste une precision le terme GCT (Grande Cadence de Tir) n(est pas son nom exacte

il est dénommé 155 AU F1 (AU pour Automouvant) une revolution quand il a été mis au point les douilles étaient combustible apres chaque tir la culasse ouvre sur une chambre vide

l'obus est le même que celui tiré par l'engin que je construit (43 kg )

c'est une belle bête en maquette

Et pour le caesar les douilles sont combustible?

je ne sais pas car ce matériel n'était pas en service à mon époque et je n'ai pas encore cherché de doc mais je pense que oui

Tout ce que je sais c'est que c'est du 155 et je crois qu'il y a un rechargement automatique

c'est ce qu me fait penser à une munition identique à l'AU F1

le chargement automatique augmente la cadence de tir et diminu le personnels de service de pièce

Il y a eu quelques pièces envoyés au Mali, c'est un canon très mobile

en effet très mobile c'est ça specifité et je pense mon cher en fabrication qu'un AU F1 mais j'ai un doute en terrain difficile, les chenilles passe mieux

Bonjour,

Belle bête sur chenille avec une artillerie assez intimidante quand même.
Tu pourras nous donner quelques éléments balistiques, à l'occasion?

Vu le détail et la finition de tes dios, je vais suivre ton pas à pas avec grande attention.

Bonne continuation

Amitiés

Olivier

rerouver dans mes cours de formation

1 canon de 155 mm de 33 calibres à frein de bouche a un étage
Chargement manuel.
Culasse à vis.
lien elastique
-Frein de tir variable à huile.
-Récupérateur à huile et azote.
Tube rayé à droite (48 rayures ).
porté 20 000m

Munitions
- française
- obus a gargousses (1 à 9 bis) type OE Mle 56 explosif, fumigene ou écalirant ou OE CCR 155.
- US M107 utilisant des charges française ou US (norme OTAN)
- V0 (vitesse initiale) 725 m/s soit environ 35 secondes entre le depart et l'impact à distance maxi de tir

Cadence de tir
- 3 coups minute mais une équipe de pièce bien entrainée pouvait aller jusqu'à 6 (l'émulation entre les équipes de pièce était très forte et les sous off des "chef de bande" )
- la mise se batterie se fait en 1 minute

Optique goniomètre APX L 817 pour le tir courbe
lunette de tir direct M 321 pour le tir tendu
cette lunette était prévu pour le "tir à déboucher" et même si ce n'était pas des obus anti char ça devait faire pas mal de casse en coup direct

équipe de pièce : 9 hommes dont 2 seulement sont embarqués (pilote et chef de pièce) le reste dans les véhicules d'accompagnement (deux GBC 8 KT aménagés)
Toutes les opération se font à la main

masse en ordre de combat : 17.400 kg (le chassis fatiguait pas mal, surtout les barres de torsions)

pointage max en site 67°
pointage en azimut 40°

il remplace l' Obusier 155 M 50 BF

les differences fondamentales entre les deux
l'organisation génerale de l'artilerie est la même mais

- l'un est automouvant
- l'autre est tracté

- le frein de tir sur l'OBF 50 ne bénéficie pas du recul variable, sur le F3 c'est une evolution du frein de tir

- la mise en batterie est beaucoup plus longue (30 minutes) car
- il faut dételer la pièce
- faire descendre la plate forme de tir
- ecarter les fléches
- positionner les plateaux et les verrouiller sur les fleches
- positionner les béches d'ancrage et les renter dans le sol à la masse

l'organisation du tube est la même mais plus court (c'est un obusier) avec un frein de bouche usine sur le tube

voila pour les renseignements

Comme toujours : complet, précis et instructif.

Merci BROMURE

Je n'ai pas de point de repère, mais les performances me paraissent plutôt élevées, portée et cadence de tir notamment, mais je ne suis pas expert.
Et en précision de tir, qu'est-ce que ça donne?

un engin très bon pour son époque

par comparaison un AU F1 tir en automatique 6 coups en 45s à 35 km

il doit encore y en avoir en service au Bresil avec un moteur diesel
ceux qui équipé l'armée française avaient des moteurs SOFAM à essence

autonomie environ 300 km

Bien le bonjour

quelques photos sur mes AMX ici les travaux sur le 155F3


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Belle avancée

une erreur de manip et c'est partie

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le travail de masticage sur le petit affut

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la modification du pivot de sellette le montage HELLER est loin de la réalité

il reste encore beaucoup de travail sur cette partie comme sur le tube ou j'ai dus faire l'ablation
des patins de guidage avant qui n'allaient pas et les guides arrieres sont à faire complétement car inexistant

vive les profilés et la carte plastique

Bonsoir Nicolas,

Sur ces photos on se rend bien compte du niveau chirurgical du travail que tu réalises avec toujours cet objectif de coller au plus près de la réalité.

Bravo et bon courage pour la suite

Amicalement,

Olivier

Bonjour beau travail, bonne continuation. Amitié

Bien le bonjour

des nouvelles des mes AMX 
pas grand chose si ce n'est que j'ai refait completement le pivot de sellette 


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je suis un peut bloqué avec les patins de glissière avant j'ai essayé plusieurs solutions mais comme ça ne me convient pas ça part à la poubelle et je recommence  />

Bien le bonjour

quelques photos sur lavance de mon 155

Heller presente quelques erreurs

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normalement le levier de manoeuvre de la culasse est en bas mais je l'ai positionné en position haute
car l'engin est à l'atelier pour une intervention (conforme au manuel technique)

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montage du recuperateur et du frein de tir les tiges sont en profilé

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suite du montge de l'ensemble recuerateur/frein de tir

d'autre photos bientot

Bonsoir, beau travail, bonne continuation. Amitiés