Frégate USS Constitution [Constructo 1/82°] de yoda83

kikou

Non le chantier n'est pas abandonné

Mais je fais pas mal de choses en ce moment donc .

J'ai commencé a latté le pont .Découpe d'environ de 250 morceaux de 8cm



En principe ce we je m'attaque aux virures .


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L'ancien a écrit:

Le bonjour te va,

le uss constitution que tu construis n'a pas de canons au droit de la roue du gouvernail ? Car celui que mon fils a construit avait la particularité d'avoir des canons aus droit du gouvernail, ce qui fait que lorsqu'ils tiraient le canon le barreur en prenait un coup dans les cotes avec le recul !

Aucune photo son chien s'en est chargé à mi chemin de construction...........

Kikou L'ancien


Je ne sais pas ce que tu appelles "droit de la roue du gouvernail" mais vu les plans cela a l'air décalé




Va falloir faire des chaloupes en plus car une seule pour 55 hommes d'équipage je pense pas que cela soit la réalité surtout qu'il va y avoir 3 bossoirs .

Sur le net j'ai vu 3 canots un grand sur l'arriere de l'arcasse et 2 plus petits juste avant les bouteilles, mais c'est la version restaurée avec la coque peinte en noire.

Un question en passant les 3 ouvertures sur le pont arriere au de la cabine du capitaine n'étaient pas destiné a l'origne pour trois canons ?


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Belle avancée sur ce Constitution je vois que tu planches sur ton pont!

pascal 94 a écrit:

Belle avancée sur ce Constitution je vois que tu planches sur ton pont!

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AD'HOC a écrit:

Bien le bonjour Yoda et tous,

Fameux chantier que tu entreprends là!
Pour les canots, je ne connais pas le nombre exact. Trois, pourquoi pas, puisque ce n'était pas des canots de sauvetage mais des embarcations de servitude.
Toutefois, chacun d'eux pouvait embarquer pas mal de monde.
En cas de naufrage, ben...il fallait s'accrocher à ce qui flottait.
Pour Michel: à l'arrière, il s'agit des sabords de retraite, plus souvent utilisés d'ailleurs pour embarquer les petites marchandises. Ceux de chasse, quand il y en a, sont à l'avant.
Voilà, voilà,

A+
Amicalement

Kikou

Pour les "canots de servitude" j'ai lu dans une retranscription d'un journal de bord qu'une fois le capitaine avait fait tirer le navire par les canots pour echaper a trois frégates anglaises car il n'y avait pas de vent

Merci a tous pour ces informations


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Voilou le récit

USS Constitution échappe à un escadron britannique sur Juillet 1812.

Le 5 Juillet 1812, quelques semaines après le début de la guerre de 1812, la frégate américaine Constitution , commandé par le capitaine Isaac Hull, a quitté Annapolis, Maryland, avec un nouvel équipage. Elle a navigué de la baie de Chesapeake, le 12 Juillet, en route pour New York. Alors qu'il approchait de sa destination lors de l'après-midi du 17 Juillet, elle a rencontré un grand groupe de navires de guerre inconnu qui a finalement été jugée britannique. Cet escadron, sous le commandement du capitaine Philip Broke Vere, inclus petit navire de la ligne de l'Afrique et les frégates Shannon (Broke phare), Belvidera , Guerrière et Aeolus , clairement une force bien supérieure à la Constitution .

Durant la nuit 17 au 18 Juillet, les bateaux anglais et américains ont manœuvré pour profiter, dans un vent léger doux. Vers 5h30 du matin, le vent tomba absolument . Constitution tendit bateaux, ce qui lui remorqué d'avance sur l'ennemi, tandis que quatre longs de 24 livres canons ont été déplacé pour permettre le feu directement sur ​​l'arrière. Les Britanniques avaient aussi leurs bateaux dans l'eau, concentrant la plupart d'entre eux pour essayer de tirer de Shannon à portée des tirs. À la suggestion du lieutenant Charles Morris, le capitaine Hull avait chuté ancres avance pour kedging, permettant à la puissance de son cabestan pour la tirer plus rapidement.

Tout au long du 18ème et bien dans le jour suivant, cet effort de remorquage et kedging continué, avec l'utilisation occasionnelle de voiles quand un petit vent a explosé. Bien tirs ont été échangés la gamme a toujours été trop grande pour permettre à frapper, et la Constitution lentement éloigné de ses poursuivants. En fin d'après midi le 19 le plus proche navire britannique, Belvidera , a été quelque quatre miles à l'arrière. Quelques heures plus tard, comme un grain de pluie approchait, Hull rapidement levé ses voiles et considérablement augmenté son avance. La chasse a continué à travers la nuit dans des vents légers et changeante, avec constitution de l'équipage de l 'garder leurs voiles humides pour améliorer leur efficacité, et par la lumière du jour l'ennemi était si loin en arrière qu'ils ont vite abandonné la poursuite. Réalisant que la présence de l'escadre britannique serait fortement le garder hors de New York, Hull navigué lieu à Boston, où il arriva le 26 Juillet pour commencer les préparatifs pour une autre croisière.

Cette course de près de trois jours, auquel participent certains des meilleurs officiers de la Royal Navy et les navires de guerre de croisière, a été une première démonstration des talents de matelotage de la United State Marine. Il serait bientôt suivie par dramatiques navire-navire batailles qui ont fourni un affichage tout aussi convaincante de capacités tactiques et de tir supérieure. Ces inspiré le peuple américain à un moment de douloureuses catastrophes guerre terrestre, mais aussi persuader l'jusqu'alors confiants de la Royal Navy de la nécessité urgente pour les efforts de blocus plus grande et plus efficace, qui permettrait de garder navires de guerre américains et des corsaires dans le port où ils ne pourraient menacer mer britanniques intérêts.



Source: Département de la Marine - Marine Le centre historique de
805 Kidder Breese SE - Washington Navy Yard
Washington, DC 20374-5060

kikou

Petite avancée ce WE

J'ai continué a latter le pont et début de la pose des virures.







Mon dernier "bordage" de coque remonte a plus de 10 ans et c'est le premier simple "bordage" donc je prends mon temps

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Kénavo
Beau commencement de bordage Bonne suite!

kikou

Voilou l'avancée de la semaine

J'ai continué le lattage du pont et les bordées










Bonne soirée

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Belle continuation sur ce topic que je découvre

Démat

Bel entame de bordage, l'aspect du bois à l'air de qualité Bonne suite

Kikou

Merci

Grâce aux trucs et astuces je suis en train de rattraper une grosse bétise sur la proue

Donc décollage des virures a l'alcool (ca marche super bien faut laisser agir c'est tout ) et nettoyage des résidus de colle avec un mix d'eau chaude et vinaigre blanc (ca marche aussi )




Je laisse bien secher tout ca et je recolle mais cette en suivant bien le premier couple pas comme ci dessous



Je commencais a voir que la coque ne prenais pas sa forme devant mais resté trop arrondi donc avant de continuer on ratrape tout ca

Va falloir racourcir un peu les virures devant vu la courbe sera plus courte .


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Dernière édition par yoda83 le Sam 29 Oct 2011, 14:38, édité 1 fois

L'ancien a écrit:

Le bonjour te va,

Tu dois être content d'avoir connu les trucs de nos amis !

Trés trés content

Avec une seule virure c'est chaud de voir la courbure que va prendre la coque mais la a la 5 ième je voyais que ca n'allait pas donc .... stop je gamberge un peu et je prend la décision de décoller avec quand même une aprehension sur le résultat puis au final ca marche trés bien tous ces produit que l'on a à portée de main .

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kikou

Bon boulette réparée

La proue se comporte mieux et commence a prendre sa forme

J'en suis a la 6 i ème virure de chaque coté et le plus dur reste a veinir je pense




Bonne journée

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Salut yoda , si je peut me permettre une remarque. Je trouve bizarre que tu n'ai pas d'étrave sur ton modèle, dans la réalité le bordé vient s'encastrer dans la râblure de l'étrave et cela est une nécessité sur tous navires en bois même en modélisme et te facilite grandement le montage.

C'est quoi la marque de ton modèle ?

amitiés

Pat.

pneros a écrit:

Salut yoda , si je peut me permettre une remarque. Je trouve bizarre que tu n'ai pas d'étrave sur ton modèle, dans la réalité le bordé vient s'encastrer dans la râblure de l'étrave et cela est une nécessité sur tous navires en bois même en modélisme et te facilite grandement le montage.

C'est quoi la marque de ton modèle ?

amitiés

Pat.

Kikou

Elle se monte aprés



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Ok elle se monte après. Je trouve le procédé quand même un peu fantaisiste pour une maquette du commerce, à croire que les concepteurs de maquette n'ont jamais vu une charpente de prés.

kikou

Petite question métaphysique du jour

Ne faut il pas travailler les virures sur la tranche pour faire les arrondi car la ca fait des fentes aprés un leger ponçage ? En double bordée no problème mais en simple c'est relativement embétant Ou alors mes couples n'étaient pas assez biseautés ?



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Démat

Exact il faut faire un léger chanfrein

Kikou

Merci Miel .

D'aprés toi je décole seulement la derniere virule ou aussi celle d'avant ?

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Re:
Vu l' espace,si tu mélanges de la sciure( faite avec une baguette du même tonneau) à de la colle à bois cela devrait suffire

miel a écrit:

Re:
Vu l' espace,si tu mélanges de la sciure( faite avec une baguette du même tonneau) à de la colle à bois cela devrait suffire

J'ai deux baguettes manquée du début je vais essayer ton truc si ca me convient pas je suis toujours temps pour décoler

Les prochaines aprés le ceintrage je chanfrainerai le chant.

Merci de ton aide

++

Bon voilou

Avant et aprés





Je vais voir en laissant sécher encore un peu si ca s'éclairci


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Yoda une petite remarque. Ton dernier couple a une courbe très prononcée, tu vas devoir tailler tes lames en sifflet à partir du troisième couple en partant du premier arrière en commençant par celui qui est déjà posé (le dernier sur la photo)Si non tu n'arriveras jamais à épouser la forme de tes couples arrières avec ton bordé. donc taille en sifflet , chanfrein, et cintrage.
Pour avoir la dimension de la largeur en fin de sifflet comptes le nombre de lames à poser sur le maître couple et mesure la dimension sur le dernier couple et tu divises cette mesure par le nombre de lames. J’espère que mon explication te parait claire.

amitiés

Pat.