Frégate USS Constitution [Constructo 1/82°] de yoda83

Kikou
Voilou j'ai craqué pour ce modêle de chez Constructo
Une boite sympa que je vais vous détailler  

Les essences de bois utilisées sont les suivantes:
Sapely
                                                                               Ayous
                                                                               Manzonia
                                                                               Mukali
                                                                               Anatolia





La boite





Le contenu de la boite




Première boite acstillage





Deuxième boite d'acastillage





Sachets avec diverses pièces





Couples et quille





Planche de couples et autres pièces





Ponts





Mats bordées etc...


la suite bientôt  

++

kikou


Voilou une petite suite




Une notice de 155 pages




6 plans en A0


La suite plus tard

++

beau bateau , et belle boite ( j aime bien constructo) c est une corvette non ?
bon courage et amuse toi bien !!

Kikou

Bon je continue un peu avant le taff





Le contenu du sachet





des pièces en laiton





Des voiles découpées et cousues le must


Photodécoupe



Différentes pièces en bois



un canot et des pièces en bois



Pavillon US en tissus



Bobines de fils



Achats de quelques trucs qui pourront servir


Bon le kit est bien emballé et bien calé.
Les découpes lazer sont bien faites
La notice ets trés détaillée

voilou mes premières impréssions et il va falloir que j'agrandisse mon espace de montage car la bête fait 1.1 m quand meme

@ pluche

Démat

Beau kit qui semble de qualité et jolie maquette
bon montage

bien le bonjour

ça en fait y a plus qu'a

bon courage pour le montage du "cote de fer"

Belle maquette, tout cela respire la qualité et beaucoup d'accastillage, 1,1 m c'est un beau bébé je t'en souhaite bon montage ainsi que beaucoup de plaisir

Kikou


Mince la photo de la photodécoupe n'est pas la j'ai du la zapper!!


Oui ca a l'air bien tout ca et ca change de tout au tout du kit précédent

Je me languis le démarrage du chantier mais il faut d'abord que je fasse une place plus grande

Déjà fait la photocopie des plans en A0 et en A3 (suis un fou du stabilo moi )



++

Démat

Le stabilo est très utile pour le gréement

Kikou

Voilou la photodécoupe






++

Superbe à mon avis tu vas te régaler

Bonjour superbe ça donne envie amitiés

Quelle splendide boîte ! Avec tous ces sachets !!!
Tu vas te régaler ! Bon courage ! Je suis cela de près.

buzz a écrit:

beau bateau , et belle boite ( j aime bien constructo) c est une corvette non ?
bon courage et amuse toi bien !!

Non, c'est une frégate US qui est la tête de série de l'USNavy naissante ; tellement réussie à tous les niveaux qu'on la considérait comme un navire apte à s'opposer à un deux-ponts de ligne.
Regarde sur le net : L'USS Constitution a été préservée aux USA et est encore apte à naviguer à la voile.
Elle est venue en France pour "les voiles de la Liberté" à Rouen ou Brest ; je crois ? je ne me souviens plus !

Bonjour au forum,
Bonjour Yoda,

Effectivement c'est une très belle boîte de construction, très complète en tout cas à première vue, pour un très beau modèle.

Comme le disait un certain Viking, ce bateau navigue encore et ce n'est pas la documentation photographique qui va te faire défaut. En cas de problème tu pourrais même prendre contact avec l'organisme qui le gère.

Je vais donc suivre ce montage avec beaucoup d'intérêt.

J'ai bien aimé la photo et le commentaire : "du matériel qui pourra toujours servir... "

Harold

Christian Le Normand a écrit:

Quelle splendide boîte ! Avec tous ces sachets !!!
Tu vas te régaler ! Bon courage ! Je suis cela de près.

buzz a écrit:

beau bateau , et belle boite ( j aime bien constructo) c est une corvette non ?
bon courage et amuse toi bien !!

Non, c'est une frégate US qui est la tête de série de l'USNavy naissante ; tellement réussie à tous les niveaux qu'on la considérait comme un navire apte à s'opposer à un deux-ponts de ligne.
Regarde sur le net : L'USS Constitution a été préservée aux USA et est encore apte à naviguer à la voile.
Elle est venue en France pour "les voiles de la Liberté" à Rouen ou Brest ; je crois ? je ne me souviens plus !

merci pour ta réponse , plus je vais sur ce forum , plus je m instruit
yoda83 prévois déja du fil en plus car il sont assez radin dessus !!!!!!

buzz a écrit:

Christian Le Normand a écrit:

Quelle splendide boîte ! Avec tous ces sachets !!!
Tu vas te régaler ! Bon courage ! Je suis cela de près.

buzz a écrit:

beau bateau , et belle boite ( j aime bien constructo) c est une corvette non ?
bon courage et amuse toi bien !!

Non, c'est une frégate US qui est la tête de série de l'USNavy naissante ; tellement réussie à tous les niveaux qu'on la considérait comme un navire apte à s'opposer à un deux-ponts de ligne.
Regarde sur le net : L'USS Constitution a été préservée aux USA et est encore apte à naviguer à la voile.
Elle est venue en France pour "les voiles de la Liberté" à Rouen ou Brest ; je crois ? je ne me souviens plus !

merci pour ta réponse , plus je vais sur ce forum , plus je m instruit
yoda83 prévois déja du fil en plus car il sont assez radin dessus !!!!!!

Kikou

Désolé Buzz j'avais zappé ta question :|

Pour le fil j'en suis pas encore la mais j'y penserai merci

++

pas de souci yoda
a+

Kikou

USS CONSTITUTION
CONSTRUCTO
ECH 1/82
l:110
H:77
L38









tout d'abord un peu d'histoire :

La Constitution est l'une des six frégates originales autorisées à la construction par le Naval Act de 1794 et fut lancée en 1797 à Boston. Joshua Humphreys les conçut pour être les navires principaux de la Navy, donc la Constitution, comme ses sisterships, était plus grande et mieux armée que les frégates standard de l'époque.

La frégate participe à la guerre de 1812 contre le Royaume-Uni et obtient plusieurs victoires et captura des navires ennemis, mais elle est plusieurs fois endommagée. Après quelques années de réparation, elle part comme navire amiral de l'escadre américaine en Méditerranée. Elle retourne à Boston en 1828. En 1830, jugée en trop mauvais état pour rester en service, elle est sauvée de la casse par l'indignation du public américain, sensibilisé au sort de ce navire en particulier par le poème d'Oliver Wendell Holmes, Old Ironsides. Le Congrès demande sa réparation et le navire est réarmé en 1835.

Il sert de nouveau de bateau amiral en Méditerranée et dans le Pacifique Sud. Il entame un tour du monde en mars 1844 qu'il achève 30 mois plus tard.

Dans les années 1850, il patrouille le long des côtes africaines à la recherche de navires transportant des esclaves et durant la guerre de Sécession, il sert de navire d'entraînement aux élèves officiers. Mais la Constitution, comme les autres bateaux de son genre, devient obsolète comme navire de combat. Dès 1838, des navires à vapeur traversaient régulièrement l'Atlantique et le combat de Hampton Roads avait montré la faiblesse des coques en bois face aux coques en ou recouvertes d'acier. Mais, même déchargée du service sur les zones de combat, la frégate resta en service dans l’US Navy et, après une nouvelle période de reconstruction en 1871, elle transporta des marchandises pour l'exposition de Paris en 1878 et servit encore de navire d'entraînement.

Désarmée en 1882, la frégate servit de navire de réception à Portsmouth, dans le New Hampshire. Elle retourna à Boston pour célébrer son centenaire en 1897.

En 1905, le public sauva de nouveau le navire de la casse. En 1917, elle fut renommée Old Constitution, pour "libérer" le nom Constitution pour un nouveau navire, un croiseur de la classe Lexington qui ne fut jamais achevé. Elle reprit le nom de Constitution en 1925 et fut de nouveau restaurée grâce à une souscription d'écoliers et de groupes patriotiques

Après avoir été une fois de plus désarmée, le 1er juillet 1931, la Constitution est remorquée par l'USS Grebe, pour un tour dans 90 ports américains sur la côte Atlantique, le golfe du Mexique et la côte Pacifique via le canal de Panama. Désormais protégé par son statut d'icône nationale, le bateau retourne à son port d'attache à Boston après avoir été visité par plus de 4,6 millions de personnes durant ce voyage de trois ans. En 1940, il est placé en service actif permanent et un acte du Congrès en 1954 place son entretien sous la responsabilité directe du secrétaire à la Marine.

Le 11 juillet 1976, dans le cadre de sa visite pour le Bicentenaire de l'indépendance américaine, la reine Elizabeth II et le prince Philip, visitent le navire à Boston.

De 1992 à 1995, la Constitution est entièrement restaurée durant 44 mois, rendant le navire pleinement navigable. La coque est restaurée conformément à sa version originale, rétablissant beaucoup d'éléments de l'époque, qui avaient été omis lors des restaurations précédentes, faute de temps ou d'argent, dont les renforts en diagonale uniques d'Humphreys qui résistaient aux torsions longitudinales (en).

Le 21 juillet 1997, pour son bicentenaire, la Constitution navigue à nouveau à la voile pour la première fois depuis 116 ans. Le navire est remorqué depuis son poste à quai habituel de Boston vers son mouillage pour la nuit à Marblehead, première absence de plus d'une journée de son port d'attache depuis 1934. Plusieurs officiels sont du voyage dont le secrétaire de la Marine, le chef des opérations navales, le commandant adjoint du Corps des Marines, le sénateur Kennedy et Walter Cronkite. À cinq milles marins au large, le câble est lâché et le commandant Mike Beck ordonne de mettre les voiles. La Constitution navigue alors sans assistance pendant 40 minutes, atteignant la vitesse de 6,5 nœuds. L’USS Ramage (en) et l’USS Halyburton (en), ses deux navires d'escorte du jour, lui rendent les honneurs et le navire est survolé par la patrouille des Blue Angels. À l'arrivée sur son poste d'amarrage le soir suivant, la frégate tire une salve de 21 coups de canons, par le travers du Fort Indépendance (Castle Island), dans le port de Boston.

Équipage

55 hommes

Gréement

frégate à 3 mâts

Débuts

1797

Longueur hors-tout

(hors-tout)
62 mètres

Maître-bau

13 mètres

Voilure

3 968 m² sur 3 mâts

Déplacement

2 200 tonnes en charge


Pour ce soir ce sera tout

++

Dernière édition par yoda83 le Jeu 13 Oct 2011, 18:05, édité 1 fois

Bonjour Yoda,

Excellent choix, c'est un superbe navire !!!!

Je changerais le socle si j'étais toi, car il est un peu brute au niveau des deux pieds pour un si beau bateau, il faut un présentoir digne de ce nom.

Cela va être corsé au niveau des gréements (sur la photo avec le beaupré on voit un extrait du travail) mais c'est tellement beau que ça en vaut la chandelle.

Peux tu nous faire des photos de la boite et de son contenu?

Merci d'avance et content de voir qu'il y a un nouveau chantier

Guyon Stéphane a écrit:

Bonjour Yoda,

Excellent choix, c'est un superbe navire !!!!

Je changerais le socle si j'étais toi, car il est un peu brute au niveau des deux pieds pour un si beau bateau, il faut un présentoir digne de ce nom.

Cela va être corsé au niveau des gréements (sur la photo avec le beaupré on voit un extrait du travail) mais c'est tellement beau que ça en vaut la chandelle.

Peux tu nous faire des photos de la boite et de son contenu?

Merci d'avance et content de voir qu'il y a un nouveau chantier

Kikou


La boite est présentée dans la section"Bureau d'étude"


Je pense que le plus dur sera de faire parfaitement la coque car je veux la vernir et non la peindre pour faire ressortir les differentes essences de bois .
Le gréement est fastidieux mais aprés un Soleil Royal et un HMS Bounty ca m'inquietent pas trop

++

Bonjour Yoda,
Beau navire, j'attaque dans deux mois le Victory au 1/78, et je vais suivre de près l'avancement de tes travaux. Pour ce qui est de mon Victory, je pense que je ne vais pas le peindre mais le laisser en bois brut. Par contre je ne sais pas s'il est préférable de le vernir ou s'il existe des cires qui donneraient un beau rendu.

Cordialement
Patrice

Démat
Beau kit qui semble de qualité. je rejoins Guyon S, le socle n'est pas terrible
Bonne suite

Kikou


Merci a tous


++

C'est vraiment un beau bateau ! Et tu vas nous en sortir une merveille ; j'en suis sur !
Merci pour l'historique ; j'apprécie.

Dernière édition par Christian Le Normand le Ven 23 Sep 2011, 14:31, édité 1 fois

vraiment superbe et génial ta présentation ! j attends avec impatience le début de ton chantier !!
que la force soit avec toi maitre yoda