Le TITANIC par J.P. au 1/250 - Amati

Salut Eric, mes respects l'Ancien,

On revient sur le fameux débat sur les hublots et tu as bien fait Eric de mettre cette photo en ligne, la portion du paquebot qui a été remontée à la surface. Je penses que tu te fais une idée précise quant à l'inutilité de ces hublots en laiton proposés dans la boite à moins de sectionner les bords...

Et l'Ancien a raison... Long, fastidieux, mais solution que je retiendrais sans aucun doute (Dans ce cas, il faudra prévoir trois épaisseurs de tubes différentes), vu que je n'en suis encore qu'à l'installation du deuxième bordé...

Quant au mastic que j'ai utilisé sur ma maquette Eric et visible sur les photos, il s'agit d'un mastic à prise rapide spécial carrosserie (Deux composants, la pâte et le durcisseur) acheté chez un spécialiste de ce genre de produits.

A+

Bonjour Eric, mes respects l'Ancien,

Effectivement, le montage des hublots à l'envers est une excellente idée à partir du moment où l'on a encore accès à l'intérieur de la maquette soit les flancs bâbord et tribord au milieu du modèle réduit. Pour les avants et arrière cela est impossible : les repères des hublots se feront sur les virures déjà posées...
Donc soit tu fais comme te l'a suggéré l'Ancien (Tubes en laiton à sectionner), soit du supprimes les collerettes de tes oeillets disponibles en (Bonjour la patience !)...

A+

Bonjour Eric,

Pour un raccord parfait, il te faut que ta correction affleure le bas de la première virure déjà posée (Et qu'elle soit bien contre ton couple, elle ne doit pas s'appuyer sous la baguette donc, ponçage après séchage de la colle), de manière à ce que la suivante soit posée sur les allumettes de correction des couples 6 et 7. Poses-donc une série de deux allumettes côte à côte pour donner l'épaisseur du couple et regardes en épaisseur combien il t'en faut. Tu t'en rendras vite compte lorsque les allumettes toucheront ta première virure combien il t'en faut en épaisseur.

URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=259507IMG2003_07_13_019.jpg][/URL]


A+

Dernière édition par J.P. le Jeu 22 Juil 2010, 14:14, édité 1 fois

Voici les dernières images de mon Titanic après ponçage : Le mastic a bien pénétré entre les virures et absorbé tous les défauts du bois.
Il me reste l'autre côté à poncer... Mais avec ces chaleurs...












Dernière édition par J.P. le Jeu 22 Juil 2010, 14:16, édité 2 fois

Mes respects l'Ancien,

Oups... Désolé pour ce défaut dimension, j'ai dû zapper une ligne sur Hosting Pics...

Le Titanic possédait trois Hélices, une quadripale centrale et une tripale à tribord et babord. Celles-ci vont être collées sur une pièce mettalique qu'il faudra coller avec une colle style soudure à froid, une fois que le deuxième bordé sera posé.

J.P.

Re,

Effectivement, la maquette n'ira pas sur l'eau... Si j'avais voulu une version R.C. , il aurait fallut enprisonner le moteur bien avant et creuser à la bonne taille tous les couples arrières qui sont pleins (Depuis, les maquettes AMATI ont des couples creux) ! Fastidieux et peut-être en contradiction avec un éclairage total du navire...
J'ai plutôt envie de faire un diorama comme je l'ai fait avec mon Britannic 1/400e, soit au moment où il râcle l'iceberg, soit au début de la mise à l'eau des embarcations de sauvetage.

A méditer

Salut Chris, salut Raphaël,

Pour répondre à la question de Raphaël, la maquette a été livrée avec des couples avant pas assez larges ; le rendu une fois fini nous permet de se rendre compte qu'il existe une franche cassure entre la coque centrale et la partie avant, chose qui doit être corrigée par la modification des couples avant afin d'obtenir une continuité correcte.

Eric, si tu as tout enlevé (Sauf la virure du gaillard) et positionné les renforts de couple plus les extensions en allumettes, le creusement de l'extrême avant est tout à fait normal ! Par contre, sur la photo, les virures 1 et 2 ne sont pas côte à côte, elles sont décalées car la virure 1 est posée sur les couples non corrigés par les allumettes... Cette étape-là est cruciale, il s'agit que les couples se touchent bien sans faire d'escalier...

Et je te répètes : tout va bien au niveau du creux... C'était une des caractéristiques de la coque des navires de la classe Olympic... Regardes ma maquette : elle possède ce détail. S'il faut y aller avec minutie, pas d'affolement !

J.P.

Bonjour Eric,

Voici d'après ta photo où le bas blesse...



A+

J.P.

Salut Eric, Mes respects l'Ancien,

J'ai effectivement enduit toute la coque pour une seule raison : les lumières du bateau... Mon Titanic étant lumineux, le premier test avec les lumières en fonction derrière les virures m'ont permis de constater que la lumière passait entre les baguettes... Solution : Mastic Intégral pour le ramener à un lissage le plus près possible des baguettes.
Mais l'Ancien a raison : Tu n'es pas obligé de tout mastiquer, juste aux endroits nécessaires.
Par contre, aucun couple ne doit se chevaucher : il y va de l'avenir de ta coque lors de la pose du second bordé !!
A+
J.P.

Bonjour à tous,

Il y a une chose que l'on doit retenir au niveau de la proue du TITANIC Amati : les défauts vus de face vont disparaître purement et simplement car dans une étape suivante, il va falloir placer deux baguettes l'une sur l'autre depuis le haut de l'étrave jusque sur la quille ! Donc, le problème de l'imperfection ne se posera plus !
A+

Bonjour AD'HOC,

Le problème de la pose de ces baguettes faciales est qu'il faut absolument poser le second bordé de coque car il va lui aussi affleurer la proue... Donc, pour chanfreiner, il faut attendre le deuxième round...

A+

chanfreiner ???? ca doit etre la traduction de chez nous genre ( ont arrete de gosser la proue )

Salut Eric,

Chanfreiner une pièce, c'est abattre ses angles... Sur la notice ce n'est pas précisé mais il te faudra chanfreiner les angles de la dernière baguette que tu poseras sur la première de ta proue et ce, jusqu'au début logique de la quille (Qui sera à confectionner, AMATI ne l'ayant pas réalisée !)
A+

Bonjour à tous,

Eric et moi en sommes à peu près au même stade d'avancement de notre TITANIC AMATI : il s'attaque à la finition de son premier bordé tandis que moi je suis en train de terminer cette finition...
Cependant, nous avons découvert un problème de taille quant à la pose du second bordé : les plans fournis par AMATI à ce niveau sont faux !!! Les hublots à la poupe qui remontent vers la dunette, c'est de la science fiction, quant aux hublots du pont D qui effleurent l'extrême bord du bordé, n'en parlons même pas... Quant à l'emplacement des rivets, c'est simple : rien n'est indiqué et les rivets n'ont pas été fournis !!!
Est-ce qu'un passionné du forum n'aurait-il pas les plans de la coque du TITANIC afin que l'on puisse paufiner cette étape délicate ? Certes, on s'imprègne d'un certain perfectionnisme mais je ne penses pas que l'on va nous jeter la pierre !!!
Eric et moi sommes preneurs !!
Merci pour votre compréhension... et votre compassion !!!
J.P.

Bonsoir J.P. et Eric
Je souhaiterais savoir à quelle niveau les plans AMATI sont faux.C'est à dire ,par rapport au réel (le vrai) ou est qu'il y a une erreur dans le montage?

Bonjour Christus,

La découpe des virures du second bordé est fausse : si tu regardes ta maquette étant donné que tu es un des seuls de La Royale à l'avoir faite en temps et heure, tu remarqueras que les hublots du pont C à la poupe remontent vers la dunette...
Hors, sur le vrai TITANIC et les maquettes REVELL 1/350e, les hublots sont horizontaux jusqu'au bout... Notre internaute allemand Key Schmitt, qui a pourtant confectionné une magnifique maquette en faisant les rectifications primordiales, s'est laissé avoir par cette configuration archi-fausse... De plus, il existait un renfort au niveau du couronnement, une longue baguette en métal qui prenait naissance au départ de la dunette, ceinturait celle-ci juste au dessous des lettres TITANIC - Liverpool - et s'arrêtait de l'autre côté. Les hublots passaient donc dessous cette ceinture... Si on créé cette ceinture et c'est ce que je vais faire, le hic est flagrant : les hublots ne sont pas à leur place ! Sur cette virure, l'emplacement des hublots sur les flancs rasent trop le bord : il nous faudra décaler cette bande papier d'au moins 3 millimètres vers le bas...
J'ai acheté cette maquette certainement en même temps que toi et je t'assures que j'ai eu le temps d'observer minutieusement les détails de sa conception... Ma maquette de référence pour ma réalisation reste le TITANIC au 1/48e de FINE ART MODELS, et c'est là que l'on prend la mesure de tout ce qui est à corriger !

A+

Salut Eric,

J'en suis au même stade que toi, celui du ponçage du premier bordé... J'essaye de me documenter un maximum avant la pose du second qui, comme je l'ai précisé, n'est pas exact...

Donc, pour l'instant, c'est le stand-by...

Si tu as plus d'infos, je suis preneur.

A+

Mes respects l'Ancien,

Je peux mettre en ligne le sujet sur ma propre maquette mais je risque de me répéter au niveau des photos...
Celles concernant mon Titanic sont pratiquement toutes en ligne sur le topic d'Eric...
Je suis à ton écoute quant à ton avis sur l'ouverture du sujet

Cordialement,

aller ont encourage J.P a continuer son TITANIC vue que en 2012 c'est les 100 ans du nauffrage , laches pas mon J.P !!!

Mes respects l'Ancien,

Je suis absolument d'accord avec ta proposition...

Va pour le transfert des photos !

Cordialement,

bonjours a tous je suis nouveau je m'appelle romain et ravis d’être ici , j'ai fais l’acquisition de la collection complète du titanic hachette/amati et je voudrais absolument reproduire ce qu'a fais J.P au niveau de l’éclairage , cependant je ne m'y connait en rien en électricité , quelqu’un pourrai m'aider ? me donner les étapes de montages pour réussir ceci ? le matériel nécessaire ? je vous en remercie par avance