Frégate ASM (C65) Aconit D609 [scratch 1/200°] de Seb R95

Terminé depuis un moment, voici quelques photos de la frégate ASM Aconit (ex corvette C65)  au 1/200e en scratch + accessoires l'Arsenal. Le montage est visible dans la partie "chantiers navals-Arsenal coques grises".

La maquette au 1/200e représente la frégate Aconit dans son état de 1993 après sa dernière refonte.
Pour ce montage, j'ai utilisé au maximum les possibilités offertes par les différentes références de l'Arsenal au 1/200e associées avec mes propres pièces.
De ce fait, ce montage a été un vrai plaisir sans trop de difficultés... 









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Une vraie réussite ton Aconit , Séb. C'est celle que tu avais amenée à Hyères il y a quelques temps ?

Très belle réalisation de cette frégate à fière allure 

Pour info, chantier accessible ici :
https://www.laroyale-modelisme.net/t31567-fregate-c65-aconit-d609-scratch-1-200-de-seb-r95-chantier#695828

Pour Chris : non, l'Aconit est une fabrication récente (2023). A Hyères, j'avais amené 2 Escorteurs d'escadre (Maillé brézé et Du chayla).
Ceci dit, l'Aconit était parait-il considérée parfois comme le 19eme escorteur de la Marine Nationale  !

Pour avoir la chance de l'avoir vu en vrai, celle est magnifique! 

Elle est vraiment superbe 

On a vraiment du mal à croire que c'est du scratch !

Rooohh que c est beau
Quel travail de fou cela doit être
Tout est absolument magnifique, pleins de détails et le veillesement fait vraiment réel
Chapeau Monsieur

Incroyable Sébastien une fois de plus! Un nouveau chef d'oeuvre qui nous montre l'Objectif. Inatteignable pour moi. Tu es un extraterrestre ! Amitié et à une prochaine j'espère

Bonjour Seb,
j'espère que tu vas bien.
Quand nous régales-tu d'un nouveau chantier ?
C'est ça le succès, les fans en redemandent !
Bien à toi,
Stéphane

Bonsoir messieurs, 
Après un petit moment d'absence sur le forum, je prends connaissance de vos messages.
Merci pour vos commentaires toujours positifs. Cela fait toujours plaisir de voir qu'on est pas seul à apprécier "les bateaux gris".
Pour répondre à S. Pottier, la suite ce sera sous la forme d'une série de photos d'un modèle que j'avais mis de coté, repris et terminé récemment (comme on le fait tous surement) : le PRE La Saône au 1/200e comme d'habitude. 
Faut que je fasse des photos !

Ah, bonne nouvelle, merci !
On attend donc, à bientôt...

Bonjour Sébastien ;
J'avais déjà suivi ton récit de construction avec beaucoup d'intérêt ; mais maintenant, assister à l'achèvement est pour moi un vrai plaisir ! Et oui, nous ne sommes pas seuls avec les gris. Même si les cheveux de certains d'entre nous ont certainement déjà atteint cette couleur ?
J'attends avec impatience les photos de la galerie et ton prochain projet.
salutations amicales
Wilfried

Vraiment très réussit , la patine est superbe 

Superbe réalisation !

Cette patine, ce respect de l'effet d'échelle sont remarquables et le tout en scratch, chapeau, quelle pièce magnifique ! 

Magnifique, la déco est très réaliste.
BRAVO.
Dan.

Simplement magnifique!!!
Comment la coque à telle été réalisée?
La patine est également superbe. J'adore cette période 1993, année de mon intégration dans la royale.

Superbe
Un beau vaisseau de La Royale avant que la modernit" ne fasse plus fabriquer des bateaux au loo "classique".

Seb,
je viens de regarder les magnifiques photos ; il y a une chose que je changerais ; la chaîne de l'ancre « claque » trop sur le pont arrière ; qu'elle soit grise ou d'une autre couleur, il faut y mettre du métal ...
Peut-être qu'un lavis pourrait aider ?
Malgré tout, c'est une réalisation grandiose sur cette frégate, qui n'est pas basée sur la frégate Kortenaer, mais qui s'en inspire. Malheureusement, elle est restée une pièce unique ...
Salutations
Wilfried

Wilfried a écrit:

Malgré tout, c'est une réalisation grandiose sur cette frégate, qui n'est pas basée sur la frégate Kortenaer, mais qui s'en inspire. Malheureusement, elle est restée une pièce unique ...

 L'Aconit est antérieure à la Kortenaer.

Pour le côté unique, bah ils ont fini par se rendre compte qu'une seule ligne d'arbre n'était pas la panacée en terme de redondance, ni vitesse max ( et elle ne pouvait emprunter le canal de Suez pour la même raison ).