Frégate Hermione [Artesania Latina 1/89°] de Hyoda

La documentation d'Artesania Latina me semble un peu lègère concernant le gréement. J'en suis là :
.


Totalement novice, y aurait il une bonne âme pour venir à mon secours : 
Je ne vois pas très bien comment est réalisé le cablage du filin portant le numero 170 ?
Et si par la même occasion il y avait moyen d'avoir un lexique sur les différentes pièces montrées sur cette photo ?

Si c'est l'etai du grand mat, ce que montre la notice est faux... :/

Aie... Encore une bizzarerie de ce kit.
Ce devrait être comment?

Un truc dans le genre, idem pour le deuxième. On passe autour du mat

Superbe !
Ton chantier étant déjà bien avancé, n'hésite pas, outre tes questions aussi pertinentes que les réponses de Yoann, de fournir quelques clichés de sa construction puis de son fil (vues générales et détails).
Bon courage pour le gréement.

PS : s'agissant d'un chantier, le sujet est retitré.

Merci pour ce dessin bien explicite. Il me manque juste le point de départ du filin?

Normalement il faut faire les haubans d'abord, la boucle de l'etai vient par dessus le capelage des haubans.

 
Un  truc comme ça?

Démat

Merci de poster tes photos en 800x600 minimum 

miel a écrit:

Démat

Merci de poster tes photos en 800x600 minimum 

Démat ?

Pas démâter quand même ? Remarque ca va être vite fait: j'ai pas commencer le gréement...

C'est quel diamètre le fil de l'etai ?

https://sites.google.com/site/fleuronatelier/les-%C3%A9tais



Le collet des étais par dessus les haubans

"Jean Boudriot"

Bonjour

J'ai eu les mêmes questions concernant le dormant de ma La Recouvrance...
j'ai pris ces options ... pas forcément conformes aux règles de l'art du bon gabier ...

... mais des fois il faut mieux faire simple que compliqué ... et se faire plaisir avec un bel aspect!
Il y a les moques (cf Cap Maquette et autre ) utilisées pour les dormants


Sinon les caps de moutons triangulaires ... (toujours idem pour fournisseurs)



Bons vents 

christophe (chrtib)

C'est du diametre 0.8.
Merci beaucoup Yoann Gui pour cette documentation très interessante .
Effectivement il aurait mieux fallu faire les haubans en premier...
Je pense que en tant que novice je vais poursuivre le montage pas à pas d'Artasania Latina et que je referai l'étai une fois le haubanage fait. Ce n'est pas très compliqué à refaire. 
Merci aussi beaucoup à Chrtib pour son éclairage et sa photo très parlante.
Comment ce fait il que les cordages soient de differentes couleurs aussi tranchées, ce quine semble pas correspondre aux photos que je peux trouver sur l'hermione ?

En ce que qui me concerne, la différence de couleur entre cordage est dû au fait que je suis en plein chantier du montage du dormant ......  j'utilise donc un cordage provisoire pour rider les poulies, caps de mouton ou moques .... il faut si souvent défaire ce que l'on a fait pour passer un autre cordage .... ou bien resserrer ou donner du mou.... une fois toutes les choses faites, je remplace par de beaux cordages à la bonne teinte .... ça c'est pour le dormant 
sinon j'utilise directement le cordage final pour le volant...

christophe (chrtib)

Sinon, en ce qui concerne l'Hermione et bien d'autres les différences de couleurs s'expliquent par le fait que certains cordages (notamment le dormant) sont en général fourrés et/ou "goudronnés" ....
peut-être un peu de synthétiques ...
et puis il y a l'usure et la patine du temps ... marin

Bons vents 
christophe (chrtib)

Bon , je vais encore être lourd....
Sur le schéma joint du montage des poulies à double réa, il me semble que le cordage est fixé au dessus de la poulie du haut et a l'autre extrémité fixée en dessous de celle-ci. Ce qui impliquerait que le filin passe en premier dans le réa de la poulie haute en premier . Est-ce correcte? (j'ai quand même fouillé sur tout le forum pendant des heures sans trouver ma réponse , le schéma situé dans le sujet "methode pour construire un voilier pour les débutants ne m'a pas éclairé malheureusement")

je ne vais pas beaucoup aider ... car tout dépend du rôle des poulies et du nombre de réa ...

en fait il faut être logique par rapport à l'action voulue ... et il y a aussi des règles de gréement des poulies avec des nuances selon les pays ...

si je n'ai pas le plan précis, en général la dernière portion pour étarquer doit correspondre au mieux à l'effort demandé ... petit effort .... la drisse peut venir de la poulie du haut 
plus gros effort pour étarquer ... le dernier brin viendra de la poulie du bas ..

et en fonction de ça on fait le parcours entre les poulies


Voici différents gréement de poulies sur un de mes navires (cotre pilote)


bons vents

christophe (chrtib)

Superbe réalisation!   J'aimerais avoir un jour ce talent...

Merci beaucoup pour cette réponse. Je comprends bien la logique mais ne dois je pas respecter au mieux le modèle original ?

 Il s'agit d'un étai qui court du mât d'artimon jusqu'à la base du grand mât.

C'est des moques sur l'Hermione... peut être il y avait des poulies un jour ?


Un truc dans le genre

effectivement, il vaut mieux rester au plus prés de la réalité.
Voici deux photos .... une du réel l'autre d'un modèle.. l'étai ne va pas à la base du grand mat mais un peu plus haut... cela se comprend car cela gêne moins les manœuvres 





Pour l'avoir vécu en navigation sur La Recouvrance ... les étais de mat venant sur le pont sont gênant ...
ma La Recouvrance en cours (dormant en cours de gréement)

Sur la photo en réel que j'ai envoyée .. si on agrandi ... ce serait plus poulies que moques....les deux ont dû être utilisés

chrtib a écrit:

en fait il faut être logique par rapport à l'action voulue ... 
si je n'ai pas le plan précis, en général la dernière portion pour étarquer doit correspondre au mieux à l'effort demandé ... 

J'espère que j'ai la bonne logique...et je vais essayer de suivre ce conseil.

Merci beaucoup au dessin de Yoann gui, clair et net.

Voici donc, suivant vos observations, ma réalisation.

J'adore monter des poulies !!!

ça a l'air pas mal du tout!