Croiseur Émile Bertin - 1942 [carton Avangard + Evergreen + 3D GPM 1/200°] de GONFARON (chantier)

GONFARON a écrit:

Iceman bonjour ,effectivement c'est pas facile, mais la 3D non plus ,par contre trouver des canots et vedettes ,chaloupes, baleinières ,et autres prame, yole de la Royale de l'Entre deux guerres ,c'est pas facile si tu as une adresse ,une solution ? je suis preneur. Merci d'être passé .

Tu as des photos des différents canots?

Voici ce qui est donné comme embarcations à réaliser ,sur le plan "explicatif"

et çà continue encore et encore ,



le nombre est à préciser bien sur ,au moins une paire de chaque ,reste à voir ,merci pour ton attention .

J'ai déjà en stock au 1/200:

La plate 201
Le canot à rames 200
Le canot 197
La baleinière 187

Des modifications à apporter à mes modèles pour créer :

Le canot à moteur de lamanage 199
Le canot à moteur 198

Il me faudrait la longueur au 1/200 en mm de ces différents modèles pour ajuster l'échelle parfaitement.

Dernière édition par Iceman29 le Dim 20 Aoû 2023, 11:48, édité 1 fois

Bonjour Gonfaron.

Excellent, il prend forme et devient de plus en plus beau. Bonne suite, surtout avec le chantier Pascal & CIE.
A+, PLEF.

Hello
 ce qui  m'impressionne le plus!  C'est la vitesse ,40 noeuds, -74 km/h - ,Déja, a 13 noeuds a un metre au dessus de l'eau  a bord d'un remorqueur, cela va vite,  Dans un documentaire sur l' Evasion de l'or de la Banque de France en 1940 ,  une courte séquence de l'Emile bertin a pleine vitesse, L'impression de vitesse n'est pas probante ,vue du ciel, mais a bord ,cela devait etre impressionnant  . Les hélices ,les lignes d'arbres ;les turbines devaient parfaitement équilibrées ,sinon, bonjour les vibrations et les dégats
Michel

+1 avec Michel,
pendant mon service à bord de la frégate De Grasse j’ai eu l’occasion d’assister à un exercice à pleine vitesse (je ne me rappelle plus exactement mais plus de 30 noeuds) et c’était déjà très impressionnant, alors 40

J'ai eu la chance de faire un "run" à 32 noeuds avec l'escorteur d'escadre Vauquelin D628 en 1980 lors de manoeuvres internationales en mer d'Irlande, ça décoiffait dans la chaufferie avant où je me trouvais, on sentait l'étrave tailler sa route dans l'eau comme un couteau, ca se traduisait par des petits mouvements latéraux assez brusques qu'on ressentait même assis, genre quand tu te fais balader dans un train corail quand tu passes des aiguillages..

La vague de sillage au tableau arrière remontait bien plus haut que le pont.

https://www.netmarine.net/bat/ee/vauqueli/caracter.htm

La consommation de fuel était énorme à cette vitesse ( Sûrement plus de 400 tonnes/jour de fuel lourd), les 4 chaudières Indret étaient allumées pour l'occasion, pour produire les 63 000 cv necessaires sur les deux lignes d'arbres.

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L'Emile Bertin était réputé fragile structurellement à ses débuts.

L'Emile-Bertin était quand même un navire assez fragile (trop rapide, lourdement armé pour son tonnage, sa coque souffrait de faiblesses structurelles).

D'ailleurs, de tête, il me semble qu'après ces 1ers essais, lors des tirs de 152, la coque sous les tourelles souffrit des chocs/vibrations et du être renforcée...

L'histoire de l'Emile Bertin en détails ( voir aussi plus bas dans la page) :

https://forummarine.forumactif.com/t4844-france-croiseur-leger-emile-bertin

Rebonjour à tous ,certains essais de vitesse ont eu lieu sans la tourelle N°2 il me semble .
Ceci dit les mesures sont les suivantes :

plate 14mm
baleinières 41mm
canot 27mm
canot à moteur 49mm
canot à moteur de lamanage 35mm
canot à rame 50mm merci pour ton intérêt ...Tu me diras combien pour tout cela si tu envisages de le faire ,merci d'avance.

avancement du jour ,hangar d'aviation, lance torpilles ,catapulte avec avion Gourdou Lesseure (ref Icare N°230 ) fait main ,excusez les imperfections , déjà naturellement il est bizarre avec sa queue de poisson,
c'est un GL (abréviation bien venue) qui a survolé Wallis et Futuna en 1936 ,pour la première fois ,il y en a eu chez les Républicains espagnol (certains se sont attribués la perte de l'España ,cuirassé de l'époque) bon visionnage (c'est français çà ?) à plus tard et bonne journée à tous et à chacun.

GONFARON a écrit:

Rebonjour à tous ,certains essais de vitesse ont eu lieu sans la tourelle N°2 il me semble .
Ceci dit les mesures sont les suivantes :

 plate 14mm
 baleinières 41mm
 canot 27mm
 canot à moteur 49mm
 canot à moteur de lamanage 35mm
 canot à rame 50mm                               merci pour ton intérêt ...

Tu me diras combien pour tout cela si tu envisages de le faire ,merci d'avance.

Je m'y attelle.

Merci Pascal .

Bonjour Gonfaron,

Je ne vois pas les imperfections dont tu parles, c'est franchement du lourd ton boulot !

C'est vraiment un beau boulot, on en oublie que c'est du carton!

Mais il y en a des imperfections ,surtout le GL ,c'est du pur scratch et çà vaut ce que çà vaut merci de votre indulgence à tous les deux ,en tout cas merci de votre intérêt .

Ceci dit avec un moteur d'Arado qui fait deux fois la puissance de celui d'origine ,çà devrait le faire .Pour les haubans de maintient c'est pas pareil ,mais les flotteurs ressemblent à tous les flotteurs.

Bonjour Gonfaron.

Je ne suis pas un spécialiste des avions, donc il me va très bien cet hydravion. Les apparaux de pont prennent leur place peu à peu, vivement la suite.
A+, PLEF.

Bonjour PLEF , çà avance ,ce que j'aime bien c'est le tableau de commande de la catapulte aussi ,merci d'être passé ,à la prochaine .

Modeste avancée , structure de la cheminée arrière , et rails des chariots à mines ,bonne rentrée à tous (ceux qui sont concernés )

Bonjour, voici le moment que vous attendiez tous :de nouvelles photos de cette exceptionnelle réalisation
que les autres forums nous envient .
Pour commencer remerciements renouvelés à Pascal pour ces superbes embarcations ,certaines sont posées à blanc ( aucune connotation particulière ).
Pour suivre pose de la deuxième cheminée avec les oreilles de lapin (c'est pas le plus facile )
Pour finir ,belle vue d'ensemble de sa fierté marine et de son allant ( comme on disait alors )
à la prochaine brillants followers !

une autre ,pour mieux visualiser les défauts (éventuels)

Aaaarg ! Tes embarcations c'est une tuerie (ce qui n'enlève rien à ton travail de haute tenue !!) je veux les mêmes pour mon Danton, mais en plus petit 

mode mauvaise foi : la peinture y est pour beaucoup
merci d'être passé PADOU35 .

Bonjour Gonfaron

Beau croiseur, beau travail, un régal

Bonne suite

Bonjour Gonfaron,

Un plaisir à suivre ce montage !

Bonsoir tugBoat ,bonsoir Cédric merci pour vos appréciations ,çà encourage ! à bientôt .