[GÉNÉRIQUE] Les Croiseurs en photos

Cherbourg - Croiseur Chateaurenault (1902) .

Le croiseur Châterenault a été construit par "Les Forges et Chantiers de la Méditerranée" de La Seyne/sur mer, dans le Var.

En 1917, il fut atteint par 2 torpilles du sous-marin allemand UC38 et coula près du canal de Corinthe.

Les destroyers d'escorte Mameluck et Lansquenet, présents sur les lieux, recueilleront les rescapés (1162 hommes d'équipage) à leur bord, et attaqueront et couleront l'UC38.



Dernière édition par Iceman29 le Mer 20 Mar 2024, 20:55, édité 1 fois

Croiseur léger Mogami de l'IJN
Date : 20 mars 1935
Lieu : Au large de la côte de Sukumo Au large de Sukumo

Photo, situation : Fonctionnement à la Puissance Maximale.

152 000 ch, quasi la puissance du paquebot France ou Normandie, 36 noeuds.

National Illustré 1897.

A bord du croiseur cuirassé Pothuau :



Collection personnelle.

Plus d'infos sur le Pothuau :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Pothuau

Collection personnelle.

Patriote Illustré octobre 1911.

Merci pour les reportages

Le croiseur de bataille HMS Hood photographié à différentes étapes de la construction, de l’armement et des chantiers navals de John Brown & Company, à Clydeside, en 1917 1918.

Belle photos.
Merci

Bien le bonjour 

belles phots en effet 

la première est impressionnante avec le bâtiment

SMS Hindenburg, mis en service en 1917, présent à Héligoland et sabordé en juin 1919 en eau peu profonde.

La tourelle avant du croiseur blindé japonais Nisshin, montrant les canons de ses canons de 8 pouces coupés par les obus russes. Deux obus distincts de 12 pouces coupèrent chacun un canon, et la tourelle arrière de 8 pouces perdit également un canon à cause d'un obus.

Le Nisshin a été touché 19 fois au cours de la bataille.







L'un de ses officiers, l'enseigne de vaisseau Isoroku Takano, a été grièvement blessé et a perdu deux doigts de la main gauche. En 1916, il est adopté par une famille de samouraïs et prend leur nom, devenant Isoroku Yamamoto.

Le Nisshin a servi jusqu'en 1935, date à laquelle il a été utilisé comme navire cible. Il a été coulé par le cuirassé Yamato lors d'exercices en 1942.

Le croiseur lourd Blücher par gros temps, probablement lors de ses essais en mer dans la Baltique fin novembre début décembre 1939.




Bataille du détroit de Drøbak: Le Blücher coule après avoir été touché par les batteries norvégiennes, 9 avril 1940.

Merci pour ce reportage.

Patriote Illustré 1911 :

Premier atterrissage ou plutôt appontage  et décollage, c'est le USS Pennsylvania qui participe :

 
Collection personnelle.

Le USS Pennsylvania :







Le pilote, Eugène Ely, agé de 25 ans se tua quelques mois après en octobre 1911.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Eugene_Ely

Des fous furieux , et les sacs de sable pour l’appontage , la préhistoire de l’aéronavale .

Le SMS Magdeburg était un croiseur léger allemand qui a joué un rôle important pendant la Première Guerre mondiale. Lancé en 1911, il faisait partie de la marine impériale allemande et a participé à plusieurs opérations navales.



Le 26 août 1914, au début de la guerre, le Magdeburg patrouillait dans la mer Baltique lorsqu'il s'est échoué près de l'île d'Öland, au large de la Suède. L'échouage le rend vulnérable et il est ensuite attaqué par les forces russes. Malgré les efforts déployés pour sauver le navire, la situation s'est rapidement détériorée.



Alors que les navires russes s'approchent, l'équipage du Magdeburg tente de saborder son propre navire pour éviter qu'il ne tombe aux mains de l'ennemi. Ils ne parviennent cependant pas à le couler complètement. Les Russes montent à bord du croiseur et capturent un grand nombre de membres de l'équipage, ainsi que des documents et des codes précieux qui permettent de mieux comprendre les opérations navales allemandes.

Le naufrage du SMS Magdeburg a été un coup dur pour la marine allemande, non seulement en raison de la perte du navire, mais aussi en raison de l'avantage que les Russes ont acquis en matière de renseignement. Cet incident a mis en évidence les défis auxquels les forces navales ont été confrontées pendant la guerre et a souligné l'importance d'une communication et d'une stratégie efficaces dans les opérations maritimes. L'héritage du Magdeburg reste un rappel des premiers engagements navals de la Première Guerre mondiale et des complexités de la guerre navale.

D'ailleurs, à cette époque quel était le rôle des croiseurs?
Parce qu'avec l'histoire du Magdeburg, je me suis posé la question... Peu de puissance de feu, pas de torpilles (selon le pays), à cette époque aucun AA (ou presque).. Juste de la reconnaissance et de l'escorte?

.....

Dernière édition par Iceman29 le Jeu 10 Oct 2024, 19:14, édité 1 fois

Un comble! Ce texte fait l'impasse sur le SMS Emden, le sistership du Dresden, qui a écumé l'Océan Indien, coulant plusieurs navires marchand et un torpilleur français avant de rencontrer son destin devant les îles Cocos en 1914.

La croisière de l'Emden :



L'épave de l'Emden devant North Keeling Island dans l'archipel des Cocos après avoir été massacré par le croiseur australien Sidney :



Et le Dresden n'a pas été coulé aux Falklands mais s'est sabordé devant Mas a Tierra (l'île de Robinson Crusoé) dans le Pacifique Sud trois mois et demi plus tard après une longue partie de cache-cache dans l'archipel jouxtant le détroit de Magellan.

Dernière photo du Dresden avant son sabordage :



Où as-tu dégoté ce texte ?

Super intéressant.

Cà a l'air d'être de l'intelligence artificielle ,une "globalisation" qui exclue volontiers les exceptions .

Comme quoi, un bon vieux Bruno, quand tu le réveilles, est bien meilleur!

Iceman29 a écrit:

Comme quoi, un bon vieux Bruno, quand tu le réveilles, est bien meilleur!

Merci Pascal.
Je m'en doutais un peu : il y a quelques temps le site (excellent) Bismarck-Tirpitz a été passé à la moulinette de l'IA qui en a fait un gloubi-boulga insipide, plein de généralités et sans aucun intérêt.
Regardez ce qu'il est devenu... c'est à en pleurer :
https://bismarck-class.dk/

Heureusement l'archive internet Wayback Machine stocke 850 millions de sites depuis des années et on peut retrouver des anciennes versions par ce biais...
... quand il est accessible et non pas hacké par des DDOS comme depuis hier.

Bon... ceci dit il y a aussi Wikipedia qui est fiable à 99%, en particulier la version anglaise.

https://www.historyphotos.org/ est également mort, rassemblant près de 400 photos de détails des archives allemandes sur le Bismarck.

Comme je n'ai aucune confiance dans internet pour préserver les documents, j'avais pompé tout le site il y a quelques mois avec un logiciel spécialisé, j'ai donc récupéré toutes les photos de la Bundesarchiv qui étaient stockés vers mon NAS (Serveur de stockage en réseau personnel à la maison).

On doit pouvoir récupérer également sur ces archives (Bundesarchiv), mais peut être pas simple.

Si quelqu'un en a besoin, je peux lui les transférer, c'est une source d'informations visuelles très importantes pour ce navire.

Dommage pour bismarck-class.dk..