Corazzata Regia Marina Vittorio Veneto 1940 [Trumpeter 1/350°] de Philippe R. DAVID

Superbes images, pensez à les ajouter dans le sujet dédié :
https://www.laroyale-modelisme.net/t26604-italie-r-m-vittorio-veneto

Bonjour Philippe.

Cela devient plus concret, merci pour les photos "aériennes" . Jolie mer, je constate par les remous d'hélices, une légère embardée sur tribord, donc lorsque tu mettras les navire "à poste" dans leur élément, il ne faudra pas oublier de les faire légèrement gîter sur bâbord, ce qui donnera un effet dynamique au diorama.
Vivement la suite .
A+, PLEF.

PLEF a écrit:

Bonjour Philippe.

Cela devient plus concret, merci pour les photos "aériennes" . Jolie mer, je constate par les remous d'hélices, une légère embardée sur tribord, donc lorsque tu mettras les navire "à poste" dans leur élément, il ne faudra pas oublier de les faire légèrement gîter sur bâbord, ce qui donnera un effet dynamique au diorama.
Vivement la suite .
A+, PLEF.

Bonjour Plef !... ou devrais-je dire le Faucon Maltais ?!
Car rien ne t'échappe; tu es le premier à avoir noté que les navires allaient virer.
Si tout se déroule selon mes plans, il y aura une certaine dynamique au diorama   Promis !

Bonsoir !


Les quelques 300 hublots ont été emplis de Micro Kristal Klear teinté en bleu nuit presque noir, le rouf, les cheminées et les plates-formes AA latérales sont en place. La peinture suit le mouvement...

Chi va piano...

Installation entre autres des télémètres principaux en les rendant orientables.
Je pourrai ainsi ajuster leur pointage de même que celui des tourelles principales et secondaires au moment de la mise en situation dans le diorama.




Pose de l'axe en laiton des télépointeurs





Ouf ! Tout s'aligne...

Bonjour Philippe.

C'est bien la première fois que l'on voit un cuirassé de cette taille naviguer déjà avant d'être terminé  !  Cela va faire plaisir à Bruno de savoir que les télémètres vont pouvoir être orientés . Il faudrait si possible que tu salisses le haut des cheminées d'un fin pigment de noir simulant la suie, un peu comme les salissures de la coque, mais en plus noir et plus dense. Sans oublier le haut des mâts qui sont aussi exposés aux volutes de ces fumées. Le pont en bois est très beau, là aussi une légère patine de pigment rouille autour du guindeau plage avant, des chaînes d'ancre et autour des principales bites d'amarrage, en gros là où ça frotte et ça risque de "pisser" la rouille, mais mollo-mollo...
As-tu bien peint en blanc ou bleu tout le mélange PQ/colle à bois, car sinon dans quelques jours il va jaunir ? Bonne continuation.
A+, PLEF.

Bonjour Plef !

Merci pour tes judicieux conseils.
J'ai bien noté les traces de suies et de rouille; la coiffe métallique des cheminée doit encore être posée et je pense marquer d'un minimum de rouille ancres, écubiers et guindeaux car le Vittorio Veneto tout comme le Littorio étaient astiqués et quasi rutilants pendant les premiers mois de la guerre. Seules les coques portaient de légères traces... tellement légères que je me demande même si je n'ai pas déjà forcé le trait ! 
Vois donc une photo du cuirassé le 4 novembre 1940, lors de la commémoration de la victoire italienne de Vittorio Veneto en 1918 (les troupes françaises présentes lors de la bataille décisive et le rôle du commandement français y furent tout sauf négligeables) :



La bataille navale du Cap Teulaga n'a eu lieu que 23 jours plus tard.

Pour la Grande Bleue, je ne pense pas devoir craindre une vengeance sournoise du PQ qui s'y est collé   ; après séchage, il fut enduit d'une couche de fond de peinture acrylique bleue.

Aujourd'hui, exercice "parfait" pour tester ma capacité à rester serein et calme avec la pose d'un escalier en photodécoupe assurant la liaison entre deux plateformes... La réservation prévue par Trumpeter était trop étroite et il a fallu l'ajuster comme de nombreuses autres pièces d'ailleurs. 

Quand tu auras posé les tourelles vu leur poids ,le cuirassé va rentrer dans ses lignes automatiquement,
mais pour l'instant c'est bon pour les essais de vitesse, belle œuvre et bonne continuation .

Le projet commence à ressembler à un cuirassé...
Nous en sommes grosso modo à ce stade-ci 





Les tourelles peuvent tourner; leurs pièces d'artillerie sont mobiles et indépendantes.
Les braies sont souples, réalisées en utilisant le bout des doigts de gants en latex.













... à suivre...

Salut les copains !

Je rame dans les dunes, pédale dans la choucroute et nage dans le couscous sans succès pour trouver ce que sont ces "bitonios" qui agrémentent les ponts principaux du Vittorio Veneto.

Quelqu'un en aurait-il une idée ?



Trumpeter en fournit dans les grappes du kit mais ça ressemble à une plaque et une bouée et il n'y a rien qui suggère l'appareillage de tringles métalliques ?! (les techniciens chinois on dû penser qu'il s'agissait de l'équivalent italien des "porte-bouées" de l'IJN ?)





Merci d'avance pour votre aide.

Très beau montage, fallait y penser aux gants en latex pour les braies  .
Pour certains accastillages (si c'est bien comme ça que ça s'appelle), sur les bastingages ça ressemble beaucoup à des enrouleurs de câbles où de tuyaux , pour le reste, je ne sais pas,

Renaud. a écrit:

Très beau montage, fallait y penser aux gants en latex pour les braies  .
Pour certains accastillages (si c'est bien comme ça que ça s'appelle), sur les bastingages ça ressemble beaucoup à des enrouleurs de câbles où de tuyaux , pour le reste, je ne sais pas,

Merci Renaud,

Une autre personne et moi, pensons comme toi mais que diable feraient ces tuyaux ou câbles à l'extérieur du bastingage ?

"E la nave va !"














Suite au prochain numéro  

Petite avancée du jour...













Bonne soirée et à la prochaine !

En ce qui concerne les photos sur une d'entre elles il me semble voir des glissières de lancement par inertie de grenades ASM ,mais pas sur.( vu leur position)..où mouillage de mines .

GONFARON a écrit:

En ce qui concerne les photos sur une d'entre elles il me semble voir des glissières de lancement par inertie  de grenades ASM ,mais pas sur.( vu leur position)..où mouillage de mines .

Cher Gonfaron, 

Tu as probablement raison, tout comme les autres amis qui ont donné des avis proches du tien; toutefois, j'ai encore des doutes car le Vittorio Veneto dispose déjà de deux types de racks de lancement de grenades ASM par inertie, deux dans un genre de benne proches des échappements des groupes diesel arrières et deux à l'extrémité de la poupe. 
Reste le mouillage de mines mais est-ce là une tâche habituelle pour un cuirassé ?!?!
Sur la vue aérienne simplifiée de la plage avant de la Roma que voici, on dirait que les "rails" coulissent par-dessus le bord pour surplomber la mer ?!... (juste devant le brise-lames)



On peut distinguer ce dispositif "rentré" sur le pont du Littorio, sur la photo ci-dessous.



(juste en-dessous du tube de 381 mm et au-dessus du brise-lames, sur l'image)

Notons que ces navires disposent par ailleurs de petites grues spéciales pour la mise à l'eau des paravanes et d'autres pour la mise à l'eau ou le levage d'autres objets.

Je suis donc toujours perplexe.

les croiseurs Français avaient des mines qu'ils utilisaient plus où moins plutôt moins que plus l 'Emile Bertin lors d'exercice en avait largué pas plus de 8 ,alors qu'il en embarquait 84 ,qu'il larguait roulantes sur des rails type Decauville ( voie étroite ) avec chariot où sans ,mais il y avait 50 m de rails .Les petites grues étaient souvent électriques d'ailleurs, d'autre part. Mais rien de précis .

A défaut d'avoir résolu les énigmes des "bitonios" (cfr. supra), l'installation de l'artillerie a bien avancé.
Il me reste du travail sur les ponts et surtout sur la plage arrière avant de terminer la mâture et d'attaquer les aériens... Il me restera ensuite des reliefs à souligner et l'équipage à faire monter à bord.







Bon... il y aura aussi des canots, pinasses et chaloupes à installer en nombre restreint (le Vittorio Veneto est représenté en opérations) mais je pense que je lancerai leur réalisation en même temps que celle de l'escorteur.

Che magnifica nave da guerra, una delle più belle della marina italiana con le sue fratelli, Littorio, Roma e Impero (quest'ultimo non vedrà mai il mare). Il suo unico difetto era la sua prua mal calcolata e le torrette di prua prendevano acqua e arrugginivano.

Il mio sangue italiano freme di gioia.

Congratulazioni.

(Pour les non italophones)

Quel magnifique navire de guerre, l'un des plus beaux de la marine italienne avec ses fréres Littorio, Roma et Impero (ce dernier ne verra jamais la mer). Son seul défaut venait de sa proue mal calculée et les tourelles de proue prenaient l'eau et rouillaient.

Mon sang Italien frémit de joie.

Félicitations.

SCMBoss a écrit:

Che magnifica nave da guerra, una delle più belle della marina italiana con le sue fratelli, Littorio, Roma e Impero (quest'ultimo non vedrà mai il mare). Il suo unico difetto era la sua prua mal calcolata e le torrette di prua prendevano acqua e arrugginivano.

Il mio sangue italiano freme di gioia.

Congratulazioni.

Grazie mille, caro "Boss",

Queste corazzate erano davvero superbe e mi fa molto piacere realizzare questo modello del Vittorio Veneto a Capo Teulada.

Mille merci, cher "Boss",

Ces cuirassés étaient vraiment superbes et je prends beaucoup de plaisir à réaliser ce modèle du Vittorio Veneto au cap Teulada.





Cet après-midi, je me suis occupé de la catapulte.

Chouette, un Italien...bon, il semble plus whisky que grappa ma ness'uno perfetto....

Ils avaient plein de shussi à se faire....  

Ces structures (pas celles traduite par des "bouées", celles des deux dernières photos) sont elles proches des tourelles?

Mon beau père qui est un ancien de la Royale (la vraie) et a travaillé sur le Jean Bart (le cuirassé) pense à des systèmes d'évacuation des déchets lors du  nettoyage des tourelles.