USS Torsk : Massif [Conversion 3D Gato class Revell 1/72°] de Iceman29

sacré beau boulot de modélisation

Oui, c'est comme les 3D en architecture, c'est tellement beau qu'une fois construit les clients sont pas contents ! 

Il y avait quand même visiblement pas mal d'appendices qui dépassaient et qui devait ramasser un peu avec les plongées, un peu étonnant le radar à poste fixe.

C'est également beau en vrai une fois imprimé, peint et monté, je peux te l'assurer. Et ça n'aura de cesse de s'améliorer encore, on en est au balbutiement.

Rajouté quelques détails. j'ai réduit la surface de l'aileron.

Puis j'ai commencé les test d'impression du haut du massif sans ses accessoires qui seront imprimés à part.

Cette pièce est délicate à imprimer correctement. Je l'imprime de plus avec des couches de 20 microns.

Qui sortira vainqueur?  

Je pensais qu'incliner les pièces permettait de limiter les sur-épaisseurs de résine sur les faces côté plateau mais dans les faits...  ( par contre j'ai lu que certaines couleurs permettent de minimiser l'exposition à travers les couches dejà exposées - bleu -vert -jaune et que le gris souvent utilisé n'est pas forcément ce qu'il y a de mieux  ).

Et j'ai aussi vu qu'il y a des angles " pas de chance" où les effets d'escaliers sont francs ! Je n'ai pas eu le temps de faire des essais à ce sujet sur ma machine.

Effectivement pour l'inclinaison, mais ça limite seulement plus ou moins suivant l'angle adopté.

Je m'arrange toujours pour que cette face ne soit pas visible une fois le montage effectué. Si c'est impossible, je coupe la pièce en deux au niveau du dessin pour l'impression et je la recolle au montage physique.

La résine noire semble plus appropriée, mais bonjour l'application de la peinture.. J'en ai mais je n'ai pas encore ouvert le flacon.

Quelques photos de l'avancement demain. Les impressions se sont bien passées. Le haut de kiosque imprimé avec un angle sort vainqueur, mais l'horizontal n'est pas mal non plus, mais on voit plus les couche de 20 microns..

Je cherche la mesure de camouflage de l'époque qui prévalait pour les sous-marins de l'USN, année 50 à 70.

AK propose ceci:

Les photos du musée donne un gris un peu plus bleuté si il est juste.. Donc j'ai un doute..

RC258 Dark Sea Blue
RC220 Light Gull Grey FS 16440
RC222 Insignia White FS 17875
RC231 Field Green FS 34097

Salut Pascal, 
Je n’avais pas fait attention, que tu t’attaquais à un sous marin, pour ami.
Ça va être une belle pièce, encore. Je n’ai aucun doute là-dessus.

Je n’ai pas trop le temps en ce moment, de bosser sur mon New Jersey, mais j’essaye de passer de temps en temps sur le forum pour être un peu au courant, de ce qui s’y passe. 

Bonne continuation et bon courage pour la suite.

Merci Didier.

Je ne fais que le kiosque et le sonar.

Les avancées sur l'impression 3D:

J'ai les periscopes N°2 à réimprimer, avec un trou interne plus gros, car il s'est bouché, afin de passer une corde à piano pour éviter qu'il ne courbe, ce qui arrive avec ce genre pièce en résine.

Pour le périscope n°1, j'ai pu mettre la tige. Ca ne bougera plus.

J'en monte deux. Un pour moi, celui sur la droite,

Sur la gauche on peut voir les pièces qui composent le haut du massif, je laisserai à Vincent le soin de le monter, ça sera plus facile pour la peinture.

Iceman29 a écrit:

J'ai les periscopes N°2 à réimprimer, avec un trou interne plus gros, car il s'est bouché, afin de passer une corde à piano pour éviter qu'il ne courbe, ce qui arrive avec ce genre pièce en résine.

J'ai aussi eu ce problème avec mes tentatives du mat de la Jeanne d'Arc, mais il fait entre 2.8 et 1.18mm, c'est juste pour une corde à piano !

Tu les imprime verticalement ces pièces ?

Sinon l'ensemble est top !

Oui verticalement pour les périscopes, c'est mieux.

Problème du périscope N°2 résolu, réimpression avec un trou plus large, la corde à piano rentre toute seule. Du solide maintenant, j'ai laissé un peu plus de jeu pour ça rentre avec la peinture.

Le massif lui est très bien sortie sans anicroche, d'un seul tenant, comme quoi, il faut passer du temps sur tout le processus.

Les vitres et la bulle sront imprimé à part en résine translucide.

A ce propos j'ai testé la méthode de Bernard qui consiste à repeindre les transparents en résine avec un vernis brillant, le résultat est inespéré, plus de jaunissement et on voit à travers. Merci pour la combine.

Je vais tester cette méthode avec un vernis professionnel de peinture auto ultra brillant ( 2K ) en bombe, le résultat devrait être encore meilleur qu'avec de l'Humbrol.

Rien n'est collé encore.

Magnifique, y'a pas à dire, les grandes échelles ont leurs bons côtés !

Ha, les rivets ils sont top.
J'avais hésité à en mettre sur un ancien modèle. Je vais les rajouter immédiatement.

repeindre les transparents en résine avec un vernis brillant, le résultat est inespéré, plus de jaunissement et on voit à travers.

C'en est même étonnant !


Bernard

Comme d’habitude, un travail très précis et superbement réalisé.

Merci les copains.

Pour la peinture j'ai trouvé des choses interessantes en fouillant comme toujours, mais ça n'est jamais simple:

Le gris est probablement du modern Haze Gray. Ne pas confondre avec le Haze Gray ww2 type 5H.

https://www-navsource-org.translate.goog/archives/08/08492.htm?_x_tr_sch=http&_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp

Une brève histoire illustrée du camouflage sous-marin:

Extrait:

"La décennie des années 1950 a vu un retour au noir général d'avant la Seconde Guerre mondiale. Les changements ont eu lieu dans un environnement de temps de paix, de sorte que les bateaux individuels ont pu commencer la période en portant un gris brumeux #27 (#27 Haze Gray)e t progresser en passant par le gris foncé jusqu'au noir en 1960, la couleur étant changée pendant chaque période de carénage.

Les carénages avaient généralement lieu sur une base de rotation de 3 ans. Un bateau particulier pouvait être en gris clair à un moment donné au cours de cette période, tandis que son frère, tout juste sorti du chantier, était en noir. Il y avait également des cas particuliers où la peinture était changée pour répondre à des circonstances spécifiques.

Par exemple, en 1958, le Halfbeak (SS-352) a été peint en blanc pour les opérations en Arctique et les sous-marins affectés à la Sixième Flotte en Méditerranée étaient souvent peints en gris clair parce que cette couleur était considérée comme mieux adaptée à cet environnement. On sait que l'Entemedor (SS-340) a été peint en gris clair jusqu'en 1969."

J'ai déjà du Haze gray en stock. Pour le noir tirant vers l'anthracite, ce n'est pas un problème.

J'ai noté également cette info interessante en faisant mes recherches, un nouveau set LifeColors vient de sortir pour la période suivante comprenant l'UA 655 US modern Haze Gray:

https://www.oupsmodel.com/lifecolor-set-de-peinture/89399-lifecolor-set-de-peintures-cs52-navi-americane-moderne-8052478350523.html

On voit ici la taille du kiosque qui prend toute la grande largeur du plateau de la Photon Mono X. 190 mm de long.

belle réussite se kiosque

On voit aussi le boulot de placement des nombreux supports.....

Merci.

Je réalise ça manuellement, ca fait quelques clics de souris précis , mais c'est payant et indispensable pour une impression sans problèmes.

Ca peut prendre 30 mn avec de l'habitude ou plus suivant les pièces plus ou moins compliquées..

Le problème des fois c'est qu'on a du mal à pointer la zone que l'on souhaite ... ( mes matures treillis avec les plateformes intégrées ) alors que le logiciel lui y va très facilement !

Je viens de recevoir ma M3, un peu surpris je passe de 120x65mm à 163x100 du coup la résolution horizontale est meilleure mais que de 20%. On verra. Je devrais par contre gagner beaucoup en vitesse.

Et la dernière version de Chitubox est compatible.... un peu mieux que le slicer d'Anycubic ?

Bien mieux rien à voir. Le slicer d'Anycubic est un programme de dépannage quand Chitubox n'a pas encore intégré l'imprimante, après tu oublies..

Tu verras que la résolution n'est pas tout, il y aussi la qualité de la mécanique, et l'écran monochrome qui est bien plus efficace que les écrans couleurs d'il y a deux ans..

Voilà, le plancher de la chambre de quart du kiosque de ce sous-marin est le point final de ce dessin/projet passionnant de ce massif.

Je n'ai pas trop détaillé cette partie car je n'ai qu'un photo de l'intérieur de cet endroit..

Je vais bientôt commencer le sonar et puis ça sera terminé.



Oil canning à profusion!  















Dernière édition par Iceman29 le Sam 16 Juil 2022, 23:13, édité 1 fois

Belle avancée et super boulot !

Merci Pierre!  

Un petit soucis avec le sonar.

L'étrave de la coque du USS Torsk Revell ( 1944 ) n'est pas identique à celle après conversion en Guppy Portsmouth.

Ca pose un problème. Car on peut supposer que l'étrave a été modifiée pour installer ce sonar, pure spéculations de ma part.

J'ai controlé avec le plan original du USS 376 Mapiro, transformé en Guppy, le plan date de 1969. L'étrave n'a pas été modifiée, mais ne comporte pas de sonar de ce type.



Le plan Revell:








Sur la coque, quelques autres différences listées ici par Mario Grima:

Un de mes bons amis m'a envoyé une belle photo montrant le Torsk au crépuscule de sa carrière active. On y voit une vue aérienne de la poupe du PM, avec une mesure bicolore sombre qui fait du sur-place. Ce qui m'a vraiment impressionné, c'est la façon dont la structure du pont arrière s'est repliée vers l'intérieur. L'USS Pampanito présente également ce trait. Sur la photo, le Torsk avait perdu ses flancs rectangulaires.

Le Torsk du musée d'aujourd'hui diffère de la photo. La bouche de requin sur le Torsk d'aujourd'hui n'était pas un schéma actif, donc même si j'aimerais en mettre une, cela ne correspondrait pas historiquement à la configuration de ce bateau. Le pont a également été restauré mais il manque les 4 carrés d'échappement d'origine sur le pont arrière.

La coque - La coque du Trumpy est une excellente coque pour le guppy, puisqu'elle est ronde sous le pont vers la poupe. Les portes torpilles ont été retravaillées principalement en approfondissant les trous des extrémités. Le profil de la proue a été élargie et arrondie pour le Torsk. Le pont a été posé à la manière des années 50 en plaçant des vérins sous les panneaux.

Mario Grima

Photos:
http://www.modelshipgallery.com/gallery/ss/ss-423/144-mg/mg-index.html

Alors la, je suis sur le c**!!! Vraiment c’est impressionnant, milles mercis à toi Pascal! J’espère que je ferai honneur à cette pièce en faisant une belle maquette !! 
Petite question: l’emplacement du nouveau kiosque est identique à l’ancien ? Ou je vais devoir resculpté l’emplacement comme pour mon U-Boot ?

Oui le kiosque est au même endroit bien que le Torsk ne soit pas un classe Gato mais de la classe Tench, d'où la différence d'étrave. Ce qui va soit t'obliger à la refaçonner ou à reculer le sonar.

Il faudra araser le pont car le kiosque d'origine s'encastre dans une forme.

Le sonar est terminé. Ca va pas être simple l'intégré, un gros travail d'ajustage en perspective.