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Suite à l'apparition de l'Atakebune de notre ami Ekis, j'ai voulu l'accompagner en faisant un modeste parallèle  avec le Panoksenon que j'ai construit uniquement sur les documents du net. Inspiré du film :" l'amiral  YI Sun-Sin" 2014.

Ce navire n'est pas la jonque amiral mais l'un des navires l' accompagnant. C'était en fait l’ancêtre des cuirassés. Ces navires coréens ont affrontés plusieurs fois avec succès les lourds et peu maniables Atakebune japonais.
Les mats pouvaient ère abaissés pour le combat.

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Bonne journée  Amicalement Jean-Jacques

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Les très fameux bateaux-tortues (Keobuk-Seon) !
Et en effet, ils ont absolument écrasé les flottes japonaise et chinoise dans plusieurs batailles navales...

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Merci pour ton coup d’œil . Amicalement JJM .

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un sujet original et rarement vu ,bravo

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Patrick

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Merci Patrick. Amicalement JJM

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Pour info : Ne s'agissant pas de recueil d'histoire, sujet transféré vers la rubrique adéquate.

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Bien cordialement et à bientôt, Yves
Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !

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Bonjour,
Très sympa tes images, pourrais-tu nous donner la taille approximative de la bête

Amicalement Georges

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le talent sans travail n'est qu'une sale manie (G. Brassens)

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Bonsoir Georges. Longueur 44 cm de la tète du dragon jusqu'aux " balanciers" de poupe. Uniquement avec de la récupération( un peu de travail de sculpture pour la tète de notre cracheur de feu ( feu grégeois , souffre ou petit canon .

Amicalement JJM

Dernière édition par JJM le Sam 30 Oct 2021, 18:44, édité 1 fois

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Merci pour la précision

Amicalement Georges

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Bonjour JJ,
Très original et intéressant. On dirait un char d'assaut flottant.
Est-ce que les "cornes" de poupe avaient un rôle réel ? Je les vois mal servir d'eperon.
Quelle époque cela concerne t'il?
Bel érable japonais en toile de fond pour un bateau coréen.
Saludos,
Christophe

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Saludos Christophe.

En fait c'est l’ancêtre du cuirassé. A voiles et à rames, armés de canons ,un certain nombre de bateaux tortue  entouraient la jonque amiral avec un nombre de jonques plus traditionnelles. Les mats pouvaient étre abaissés lorsque le contact était imminent ,évitant ainsi d'ètre enflammées, les canons et quelques archers  d'élites montaient sur le pont par l'intermédiaire de trappes. Les Coréens utilisaient également des fusées et des arquebuses assez précises
Les " cornes " , c'est l'arrière du bateau...........Je pense que cela servait de balanciers. Les Coréens n'ont jamais perdu une bataille navale contre les énormes et lourds bateaux japonais dont notre ami EKIS va sans doute nous faire une maquette , l'Atakebune. Un film est consacré a l'amiral Yi Sun Sin ( 1545-1598) film de 2014 visible sur YOU TUBE Véritable héros national en Corée l'amiral fut tué par un tir d' arquebuse qui l’atteignit sous l' aisselle. Cette mort à une certaine analogie avec la mort de Nelson en 1805.

Amicalement Jean-Jacques

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Hola Jean-Jacques,
merci des informations. Ce sont des periodes et lieux que je ne connais pas.
C´est tres imteressant.
Amities,
Christophe

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Hola  Christophe mon ami lointain. Mon adolescence a été très influencée par la culture japonaise.
J'ai commencé par le judo jusqu'aux championnat de Paris, puis j'ai continué à étudier de manière intensive la pratique de l' aïkido et du sabre de l'école muso-Shinden. Lié a tout cela, la lecture de l'histoire japonaise, de sa poésie m'a beaucoup apporté .L'histoire japonaise est très lié avec celle de ses voisins, la Chine et la Corée.Certaines de ces lectures expliquent en partie la situation dans le mode actuel.

Amitiés jean-Jacques

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Ah, j'adore vraiment!
On a tellement tendance à ne voir la marine que de notre côté du monde.
Un grand bravo!

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Amitiés à tous
Gilles(Lostiznaos)

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Merci Gilles, je m'efforce à chaque fois de trouver un sujet le plus original  possible qui nous sorte des éternels Victory,  Bounty ou autre Endeavour.  Amicalement JJ

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Bonsoir Jean-Jacques,

Je suis content de retrouver ton "bateau-tortue" et tes explications historiques sur cet engin !

Bonne suite toujours intéressante et passionnante.

Bonne soirée.

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Amitiés. sunny
Bertrand.

La vraie richesse des Glénans, ce sont les femmes et les hommes qui les animent (Devise du Centre Nautique des Glénans).

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Merci Bertrand.

JJM

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Bonjour Jean-Jacques
Très intéressant parcours. La maîtrise de soi au service du modélisme et de la culture.
Merci de nous faire partager ces connaissances et réalisations.
Bien à toi
Christophe

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très joli  Bien Bien

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